LNG儲罐用低溫鋼筋

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LNG儲罐用低溫鋼筋LNG儲罐用低溫鋼筋165℃拉伸試驗裝置及方法，隨着我國能源發展戰略的實施，對天然氣等新能源的需求越來越大，沿海港口城市紛紛開展液化天然氣（以下簡稱LNG）儲罐的建設。為保證LNG發生泄漏事故時儲罐的安全，要求低溫鋼筋在-165℃條件下具有較高的強韌性能，在使用前應進行-165℃的拉伸試驗，且為真實反映鋼筋整體力學性能，試樣不允許進行車削加工。由於鋼筋低溫拉伸的特殊性，國內實驗室尚無檢測能力及方法，這成為低溫鋼筋國產化應用的「卡脖子」技術問題。本項目的成功開發，突破了國外的技術封鎖，實現了低溫鋼筋國產化應用，對推動我國LNG儲罐的建設具有重要意義。

目錄

技術原理/技術要點

低溫鋼筋-165℃的拉伸試驗要點及指標參數如下： （1）試驗過程中，試樣的溫度應儘可能均勻一致，試樣上任意兩點之間的溫度差以及試樣上任意一點溫度與設計溫度（通常-165℃）之間的溫度差應不超過5℃； （2）拉伸試樣長度至少500mm，且不允許進行車削加工，以保證檢驗結果能真實反映低溫鋼筋在-165℃下的整體力學性能。 本項目之前，國內實驗室主要存在以下問題： （1）由於試樣長、低溫箱高，試樣上、下溫度差較大，超過5℃的要求； （2）試樣夾具大、不能置於低溫箱內，在低溫強化效應的作用下，試樣常常斷在低溫箱外的部位，檢驗的仍是常溫性能，而非低溫性能； （3）試樣經車削加工成標準試樣，雖能保證試樣斷在低溫箱內，但車削加工破壞了試樣的整體性能。 本項目試驗裝置的關鍵技術點和技術優勢如下： （1）採用液氮製冷，升溫、降溫速度較快，能實現0～-180℃低溫拉伸試驗； （2）低溫箱內採用上、中、下三點控溫，均溫區間範圍較大，溫度波動在5 ℃範圍內； （3）專用夾具可以保證試驗成功率達到95%以上。 本項目解決了低溫鋼筋低溫拉伸檢驗的技術難題，確保了低溫拉伸試驗結果的可靠性，處於國際先進水平。

應用前景

本項目在常溫拉伸試驗機的基礎上，通過對原有低溫箱和試驗機夾具的升級改造，開發了適用於低溫鋼筋檢驗的低溫拉伸裝置，實現了低溫鋼筋-165℃拉伸試驗。 本項目開發的鋼筋低溫拉伸試驗裝置及方法，已成功應用於馬鋼低溫鋼筋的生產檢驗，自2014年以來，累計檢驗低溫鋼筋5千餘根，節省了送國外檢驗的高額費用約3000萬元人民幣；試驗成功率超過95%，得到中石化等專家、第三方檢驗機構的現場見證及高度認可。有力支撐了馬鋼低溫鋼筋在中石化、中石油、中海油LNG儲罐項目的應用，目前在60多個儲罐中的用量已超過2.5萬噸。 本項目開發的鋼筋低溫拉伸試驗裝置及方法，通過了CMA認證，可以對外承接檢驗任務。促進了國內低溫鋼筋的生產開發，推動了LNG儲罐用鋼的國產化進程，具有良好的社會效益。 本項目不僅適用於LNG儲罐用低溫鋼筋的低溫拉伸檢驗，還適用於-105℃液化乙烷（乙醛）罐用鋼筋、-50℃液化石油氣罐用鋼筋、北方極寒地區用鋼筋的低溫拉伸檢驗，應用前景廣闊。