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航空
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'''航空'''(Aviation)狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动,广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学,同时也泛指研究开发[[航空器]]所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望,但直到18世纪后期[[气球 (航空器)|载人热气球]]在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步,人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日,[[美国人]][[莱特兄弟]]成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的[[飞机]],开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域,该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平,也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。 ==历史== 人类航空事业的发展已经有200多年的历史。人类最初从神话传说中表达自己对[[飞行]]的渴望,随后他们发明了[[风筝]]、[[天灯]]等可以飞入空中的人造物。文艺复兴时[[达•芬奇]]等人开始以科学的方法探求并进行[[航空器]]的设计。18世纪末期开始的[[工业革命]]给自然科学技术的发展注入了强大动力,人类的航空技术开始迅速发展,[[热气球]]、[[飞艇]]、[[滑翔机]]和[[飞机]]等在一个多世纪的时间里相继被发明、发展成熟,而其中的一些又被淘汰。两次世界大战更是刺激了飞机制造业的进步,其后人类更进一步踏入了[[航天]]领域。现在航空业已经成为人类最前沿、最具影响力的领域。 ==民用航空== 民航指一切非軍事航空活動,包括[[航空公司|航空運輸]]及[[通用航空]]。 === 航空公司 === 目前全球有五大主要客機生產商:* [[空中巴士公司]],總部在[[法國]][[圖盧茲]]* [[波音公司]],總部在[[美國]][[西雅圖]]* [[圖波列夫]],總部在[[俄羅斯]][[莫斯科]]* [[龐巴迪公司]],總部在[[加拿大]][[蒙特婁]]* [[巴西航空工業]],總部在[[巴西]] 空中巴士、波音和圖波列夫這三家公司都是集中生產窄體和寬體客機,而龐巴迪和巴西航空工業這二家公司則主要生產區域客機,而中國的[[中國商用飛機有限責任公司]]所研發的[[翔鳳|ARJ-21]]將會加入市場。飛機生產商多數只負責設計和進行最後組裝及試飛,而飛機零件是由世界各地不同機構所提供的。 直至70年代,大部份大型航空公司都是[[國家航空公司]],受到政府保護,免受對手威脅。但自[[開放天空]]政策推行之後,不少航空公司紛紛成立,使機票價格下滑,再加上高燃油價格,高薪金及2001年所發生的[[九一一事件]]和2003年所爆发的[[SARS]]瘟疫,不少較年長的航空公司紛紛申請破產保護、政府保護或合併,但同時間,[[廉價航空公司]]如[[西南航空]]則成為這段時期的得益者。*空中巴士(Airbus)曾和勞斯萊斯公司合作生產[[Concorde]](協和式客機),為英法兩國合作的第一款也是最後一款飛機,這款飛機也是史上第一架超音速客機,巡航速度可達2.02馬赫 === 通用航空 === 通用航空指所有非定期航班,包括私人和商業性飛機。通用航空可以為公務航班、不定期航班、私人航班、飛行訓練、降落傘、[[熱氣球]]、滑翔飛行、空中攝影、救護航班、特技飛行、空中巡邏警察或森林消防員。每個國家對通用航空都有不同規範,其規範則視符是私人性質還是商業性質。 目前全球有不少飛機製造商生產小型飛機,如[[塞斯納]]、[[莫拉凡]]等,其市場主要是針對希望擁有私人飛機的顧客或飛行校的教練機。隨著航電系統的改善,以往只有大型飛機的航電也能加裝在小型飛機上,例如GPS,再加上複合材料的應用使飛機更輕且飛得更快,成為發展小型飛機的推動力。近年,超輕型飛機和自製飛機的普及,使許多國家允許私人飛行,能使政府節省金錢和減少規範去發出適航證書給於飛機。 == 軍用航空 == 早在18世紀,人類已經發展沒有動力的監察熱氣球。到了現今,[[軍用航空飛行器|軍用飛機]]被大量需求和生產,軍機生產商之間是相互的競爭者,因為只有其中一方能取得某國的合約,提供軍機給於該國,而政府的考量主要是在飛機價錢、性能和速度。 '''軍用飛機種類'''* [[戰鬥機]]是用來摧毀敵方軍機,例如[[蘇愷-27戰鬥機]]。* [[攻擊機]]是用來攻擊地面目標,實施火力支援,例如[[A-10雷霆二式攻擊機]]。* [[轟炸機]]是用來進行戰略轟炸,例如[[B-2幽靈隱形戰略轟炸機]]。* [[運輸機]]是用來進行人力或物資運輸,例如[[安-124運輸機]]。* [[偵察機]]是用來資料蒐集,例如[[U-2偵察機]]。* [[直升機]]是用來進行火力支援和運輸之用。 == 航空交通管制 == 航空交通管制負責與飛行員溝通和維持飛機距離,確保飛機不會因為太接近而導致相撞。而航管員要得知飛機位置,需要由飛行員提供,或是在較大型機場裡的[[雷達]]中看到飛機位置。 航空交通管制的種類:* 中央管制員* 控制台,負責管制機場範圍內的飛機* 海洋管制員,負責管制飛機,大多是國際航班,大多數管制員沒有雷達* 終端管制員,負責管制機場範圍外飛機,約50-80公里 在儀表飛行中,航空交通管制十分重要,因為飛行員可能因天氣問題而看不到其它飛機或機場。縱使在較大型的機場裡,飛機能夠目視飛行,但飛行員都需要聽命於管制員,以維持空中秩序。而管制員會因為飛行員的工作量而提供不同情報去分隔飛機,例如[[天氣]]廣播、地形、飛行輔助等資料。然而,管制員不可能控制所有航班,[[北美洲]]所流行的目視飛行不需要時時刻刻留意管制員的命令;而在某些地區中,例如[[加拿大]]北部,因為沒有航空交通管制服務,因此該地方不能夠進行低空飛行。 == 環境影響 ==就像[[燃燒]]一樣,有动力的飛機都會釋放[[溫室氣體]]如[[二氧化碳]]、[[煤煙]]及其它物質,其環境影響如下:* 當飛機接近[[對流層]]頂時,會釋出[[飛機雲]]和[[氣溶膠]],會增加天空中的[[卷雲]],最多能增加高達0.2%的雲層。 * 當飛機接近[[對流層]]頂時,會產生化學藥品,會互相影響該高度的溫室氣體,尤其是[[氮氧化物]],會增加[[臭氧]]的濃度。* 大多數小型活塞飛機所燃燒的汽油,都含有[[四乙基鉛]],是一種高毒性物質,能夠污染土地和機場。 == 参看 == * [[ 航空工程]]