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大清邮政
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[[File:大清邮政.jpg|缩略图|右|大清邮政[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180913/8e976dd4f8ea4357bd261af72845f57d.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/253722410_100177186 来自搜狐]]]
[[大清邮政]]，是由[[清政府]]自1890年（[[光绪]]十六年）起，即着手推广邮政。1896年3月20日，[[清朝]]光绪皇帝批准开办大清邮政官局，[[中国]]近代邮政由此诞生，标志着中国开始与世界各国邮政平等交往，大清邮政诞生之刻，中国已经有了第一套邮票——[[大龙邮票]]。<ref>[http://www.qulishi.com/news/201702/170462.html “大清邮政”正式在北京开办
]， 趣历史 道客巴巴 ，2020-3-24</ref>
=简介=
2016年1月12日皇家邮政服务系统是仿照[[欧洲]]模武建立的，并将接受[[赫德爵士]]的指挥，赫德先生已被清国皇帝任命为邮政总监。在此之前，大清国的邮驿事务一直归负责军务的大臣节制。大清邮政在明朝中央高度集权时期(一三六八/一六四四年)，[[北京政府]]很重视驿站运输和邮政传递，运作也相当井然有序。然而到十七世纪，由于政府官员从中渔利，这个驿传系统就在很高的发展水平上崩溃瓦解了。直到[[康熙]]继位之后，这项服务才又再现辉煌，事实上还得到了极大的扩大。随着新疆土的不断征服、扩张，中央与边地之间需要取得良好、频繁的联络，这比以往显得更为急迫。为了管理和从整体上控制这项服务，北京特别任命了一些官员，这些官员直接由朝廷负责军务的大臣监督。在这些驿站内，所有供远途传运使用的必需品，诸如[[马匹]]、[[骆驼]]、[[车辆]]、船只等等，都全部备齐。大多数驿站都设在主要道路的旁边。
1912年，中华民国成立，长沙进入"中华邮政"时期。1927年法藉邮务长哓略被逐出湖南，[[长沙]]收回邮权。但由于社会生产力发展不快，国弱民穷，加之长沙累遭军阀战争和日本侵略战争的破坏，后期又受到通货膨胀的影响，长沙邮政事业曲折发展，步履艰难。到1949年，市区仅设有自办服务点13处，城、乡邮运和投递主要依靠步班，[[湖南]]邮政管理局本地（长沙）业务股只有1部汽车和21辆自行车在市内转趟和收邮件。但随着社会的发展，新的邮政运输网络开始形成，初步班邮路、船舶、火车邮路，又逐步发展了自行车邮路、汽车邮路、航空邮路和摩托车邮路，这是近代邮政事业的一个进步。<ref>[https://www.sohu.com/a/381628854_100169174 光绪批准开办大清邮政 近代国家邮政机构始诞生]，搜狐，2020-3-24</ref>
=影响=
尽管大清国的皇家邮政服务系统已经非常完善，然而，即使在过去几个世纪内，它也从未在任何程度上为商业或私人利益提供服务。即使已经允许商人和普通百姓通过这项服务寄送信件或包裹，但人们仍然怀疑邮政官员是否会利用这项特权来谋取私利，他们怀疑这些官员私拆或篡改私人信件。这就导致了以下的结果，即在这些都市和商业城镇里建起了民间的票号，负责转寄信件和包裹，以大清邮政方便那些银行家、商人和普通百姓。在大城市里，通常有几家这样的私人票号，导致了激烈的竞争。其结果是出现了世界上其他地方看不到的情况，即「邮差们」到顾客的住宅门口去收集邮品，而不是顾客把信件或邮包送到邮局。<ref>[http://newswww.ifengchina.com.cn/history/zhongguojindaishi/detail_2012_02firbry/092001-11-16/12404666_02001-11-16-29.shtml?_from_ralated htm 《纽约时报》上的晚清 官场腐败已危及人类道德帝国]， 凤凰 中国 网，2020-3-24</ref>
这些私人票号把邮品或者委托给定期往来于不同市镇之间的民船，或者委托给信差。这些信差中的大多数都是徒步投递邮品，虽然他们偶尔也骑马。上述邮船中的每条船上面都有一个指定的受托人，负责接收和发送这些邮品，以及负责照看邮品。所有信件都会在收件处登记挂号，注明邮品内容，并被保险至它们的全部价值。在邮品重量问题上，这些票号都显得非常大度。邮资并不是必须预付，但按惯例，发信者付大约百分之三十的费用，其馀由收信者支付。这些私人票号常常是为他们的客户记流水帐，每月结清一次。如果发信者需要一封信件特别迅速、安全地付邮，他就会在信封上写下一个承诺，保证对这封信件的发送再慷慨支付一笔额外的费用。