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旅顺港
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在1894年[[甲午战争]]中,为日寇侵占,后又为沙俄联合德、法等列强佯作干涉,日寇被迫退还。继而被沙俄强行“租借”达七年之久。1904年日俄战争沙俄败北,日寇再次侵占旅顺达四十年。1937年日本侵华的“七·七事变”前后,日军以大批舰船由旅顺运兵数万,致使后来[[华北]]广大地区沦陷,也使旅顺港蒙受奇耻大辱。直到1945年8月22日,旅顺港才由[[苏联红军]]解放。
根据1945年,[[中华民国]]与苏联签定的 中苏友好同盟条约 <ref>[https://www.lssdjt.com/d/19450814.htm 1945年8月14日 (1945年7月7日) 国民党同苏联签订《中苏友好同盟条约》],历史上的今天,2004-11-01</ref> ,旅顺港为[[苏联]]使用。新中国成立后,与苏联重新签订两国条约。其中对于旅顺港协商,签订了《关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》。协定规定,不迟于1952年末,苏联政府将共同管理中长路的一切[[权利]]以及属于该路的全部财产无偿地移交中国政府。在同一期限内,苏军从共同使用的旅顺口海军基地撤退,并将该地区的设备移交中国政府,由中国政府偿付苏联自1945年起对上述设备的恢复与建设的费用;苏军撤退前的时期,该地区的民事行政,应由中国政府管辖。大连的行政,也完全由中国政府管辖。后考虑到朝鲜战争等新情况,1952年9月,双方又协商延长共同使用旅顺口海军基地的期限。直至1955年5月31日,苏军全部撤离回国后,该港才归我人民海军管辖至今。
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