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天津滨海国际机场（IATA代码：TSN；ICAO代码：ZBTJ，简称天津机场、滨海机场），位于中华人民共和国天津市东丽区，是中国大陆国内干线机场、国际定期航班机和国家一类航空口岸，同时天津机场是中国主要国际货运机场之一和第四个具有双跑道的大型机场，也是天津航空与奥凯航空的枢纽机场，有天津地铁2号线通达机场交通中心。
由于距离北京首都机场较近，天津机场在较长一段时间内发展受到制约[3]。在滨海新区发展纳入国家发展战略后，天津滨海国际机场旅客吞吐量和货运吞吐量均高速增长。2008年5月、2014年8月，天津机场的运营国际航班的T1航站楼和运营国内航班的T2新航站楼先后投入使用。2017年12月15日，天津滨海国际机场年旅客吞吐量已突破2000万人次[4]。
目前，京津城际铁路的天津机场线正在建设之中，未来京滨城际铁路也将引入天津机场[5]。
== 机场指标信息 ==
=== 货运区 ===
* 海拔高度3米
* 坐标：北纬39度07分，东经117度20分
=== 客运区 ===
* 跑道1：3600x60米，沥青
* 跑道2：3200x45米，水泥混凝土
=== 航站楼 ===
天津滨海国际机场的T1、T2及规划中的T3航站楼均由英国建筑师、KPF伦敦公司创始人李·波利萨诺主创设计，新航站楼外观设计灵感源于天津民间传统的[[风筝]]造型。
* T1航站楼：2008年4月28日零时开始使用，接替老航站楼用于客流运输。T1航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平方米，建筑物最大高度43米，单层面积5万平方米，总面积达到25万平米，旅客吞吐能力1000万人次，货邮吞吐量50至60万吨；设有60个值机柜台，6台自助值机设备，17条安检通道，19个登机桥，在高峰小时可保障旅客2209人次。
* T2航站楼：位于现状T1航站楼的东侧，占地8.25万平方米，呈工字形，建筑总长度为652米，宽度395米，总建筑面积约24.8万平方米，分为主楼和指廊两部分，地上2层，局部4层，最高43.5米，主楼地下2层。航站楼内新增3个值机岛、72个值机柜台，30条安检通道，7组行李提取转盘，29条登机桥，年旅客吞吐能力为2400万人次，并有两条连廊与T1航站楼相通。T2航站楼投入使用后将主要用于国内航线，T1航站楼用于国际航线。
* T3航站楼：2019年，天津滨海国际机场启动第三期扩建工程前期程序，拟于2020至2023年新建40万平方米的T3航站楼及配套设。
=== 远期规划 ===
按照远期规划，天津机场还将在T2航站楼的东侧再兴建一座T3航站楼，在16L/34R跑道东侧再修建第三条跑道。到2040年，天津机场旅客吞吐量将达到4000万人次，到那时T3航站楼也将建成并投入使用，进一步推进滨海新区的开发开放，促进天津区域综合服务功能的提升。
==航空公司及通航城市==
截止至2015年9月，天津机场通航城市已达106个。其中，中国大陆境内客运通航城市73个，港澳地区通航城市2个，国际客运通航城市21个[27]。
由于距离北京首都机场较近，天津机场在较长一段时间内发展受到制约[3]。在滨海新区发展纳入国家发展战略后，天津滨海国际机场旅客吞吐量和货运吞吐量均高速增长。2008年5月、2014年8月，天津机场的运营国际航班的T1航站楼和运营国内航班的T2新航站楼先后投入使用。2017年12月15日，天津滨海国际机场年旅客吞吐量已突破2000万人次[4]。
目前，京津城际铁路的天津机场线正在建设之中，未来京滨城际铁路也将引入天津机场[5]。
== 机场指标信息 ==
=== 货运区 ===
* 海拔高度3米
* 坐标：北纬39度07分，东经117度20分
=== 客运区 ===
* 跑道1：3600x60米，沥青
* 跑道2：3200x45米，水泥混凝土
=== 航站楼 ===
天津滨海国际机场的T1、T2及规划中的T3航站楼均由英国建筑师、KPF伦敦公司创始人李·波利萨诺主创设计，新航站楼外观设计灵感源于天津民间传统的[[风筝]]造型。
* T1航站楼：2008年4月28日零时开始使用，接替老航站楼用于客流运输。T1航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平方米，建筑物最大高度43米，单层面积5万平方米，总面积达到25万平米，旅客吞吐能力1000万人次，货邮吞吐量50至60万吨；设有60个值机柜台，6台自助值机设备，17条安检通道，19个登机桥，在高峰小时可保障旅客2209人次。
* T2航站楼：位于现状T1航站楼的东侧，占地8.25万平方米，呈工字形，建筑总长度为652米，宽度395米，总建筑面积约24.8万平方米，分为主楼和指廊两部分，地上2层，局部4层，最高43.5米，主楼地下2层。航站楼内新增3个值机岛、72个值机柜台，30条安检通道，7组行李提取转盘，29条登机桥，年旅客吞吐能力为2400万人次，并有两条连廊与T1航站楼相通。T2航站楼投入使用后将主要用于国内航线，T1航站楼用于国际航线。
* T3航站楼：2019年，天津滨海国际机场启动第三期扩建工程前期程序，拟于2020至2023年新建40万平方米的T3航站楼及配套设。
=== 远期规划 ===
按照远期规划，天津机场还将在T2航站楼的东侧再兴建一座T3航站楼，在16L/34R跑道东侧再修建第三条跑道。到2040年，天津机场旅客吞吐量将达到4000万人次，到那时T3航站楼也将建成并投入使用，进一步推进滨海新区的开发开放，促进天津区域综合服务功能的提升。
==航空公司及通航城市==
截止至2015年9月，天津机场通航城市已达106个。其中，中国大陆境内客运通航城市73个，港澳地区通航城市2个，国际客运通航城市21个[27]。