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海口美兰国际机场

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海口美兰国际机场(IATA代码:HAK;ICAO代码:ZJHK),位于中国海南省海口市美兰区灵山镇,距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设,于1999年5月25日正式建成通航,占地面积583万平方米,飞行区等级为4E级,可满足波音747-400等大型飞机的起降,目前共开通国内外65个城市,220条航线,2003年进行扩建,扩建后,候机楼面积达到10.2万平米,设计能力达到年旅客吞吐量930万人次,年货邮吞吐量达到13.5万吨,飞行架次5.0万架次。2004年实际旅客接待量7,478,210人次,在中国民用机场中,居第8位,货邮吞吐量达66,582.7吨,居第17位,起降68,282架次,居第10位。

==建设过程==

1988年海南省成立,海口市作为省会,其发展规划被提上日程。当时的海口大英山机场,一方面因位于市中心无法扩建,而无法满足未来需求。另一方面也严重制约着海口的发展建设。建设一座新机场,成为当时优先考虑的重大问题。

1993年,国务院、中央军委同意立项建设美兰机场。1996年5月,国家计委批复机场工程预算,同年11月开工建设。

1999年3月通过国家验收,具备开航条件。同年5月13日中国民用航空局下发启用美兰机场的批复,并于25日正式投入运营。

机场建成后。为满足旅客增长需求,分别于2002年和2014年扩建T1航站楼东/西侧指廊。新的国际航站楼亦于2014年投入使用,航空旅游城/交通中心及新机场酒店也于2018年投入使用。

2015年美兰机场二期奠基并于2016年开工建设,机场建设标准等级为4F级,新建一条长3600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统;新建29.6万平方米的T2航站楼、61个机位的各类站坪、以及GTC综合交通枢纽工程等。项目建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。预计2020年竣工。

==设施==

国内客运大楼面积约15万平方米,设有74个值机柜台。其中1-16号柜台为海南航空专用,17-36号柜台首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、北部湾航空、长安航空、金鹏航空、桂林航空、福州航空、乌鲁木齐航空专用,37-58号柜台为除南方航空、重庆航空之外的其他航空公司使用,59-74号柜台为南方航空、重庆航空专用柜台。航站楼设有27个廊桥,内部配有免税店,休息室等设施。国际客运大楼面积1.32万平方米,不设廊桥。

机场飞行区按4E级标准设计,建有一条3600mx45m跑道,PCN值为95/R/B/W/T,09端设有II类仪表着陆系统,27端则为I类仪表着陆系统。另配有3600mx23m滑行道两条及相应联络道。站坪面积79万平方米,设停机位78个(其中5个D级位,8个E级位,其余为C及位)。

海南航空及中国南方航空在美兰机场均设有基地与机务维修库。维修库可满足波音787和空客A330及以下等级飞机的检修条件。
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