''' 海口美兰国际机场 ''' （IATA代码：HAK；ICAO代码：ZJHK），位于 [[ 中国 ]][[海南| 海南省 ]][[海口| 海口市 ]] 美兰区灵山镇，距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设，于1999年5月25日正式建成通航，占地面积583万平方米， [[ 飞行区等级 ]] 为4E级，可满足波音747-400等大型飞机的起降，目前共开通国内外65个城市，220条航线，2003年进行扩建，扩建后，候机楼 [[ 面积 ]] 达到10.2万平米， [[ 设计 ]] 能力达到年旅客吞吐量930万人次，年货邮吞吐量达到13.5万吨，飞行架次5.0万架次。2004年实际旅客接待量7,478,210人次，在中国民用机场中，居第8位<ref>[http://news2.jschina.com.cn/system/2011/12/26/012381942.shtml 海口美兰机场年旅客吞吐量首破1000万人次]，中国江苏网，2011-12-26 </ref>，货邮吞吐量达66,582.7吨，居第17位，起降68,282架次，居第10位。

1988年海南省成立，海口市作为省会，其发展规划被提上日程。当时的 [[ 海口大英山机场 ]] ，一方面因位于市中心无法扩建，而无法满足未来需求。另一方面也严重制约着海口的发展建设。建设一座新机场，成为当时优先考虑的重大问题。

1993年， [[ 国务院 ]] 、 [[中华人民共和国中央军事委员会| 中央军委 ]] 同意立项建设美兰机场。1996年5月， [[ 国家计委 ]] 批复 [[ 机场工程 ]] 预算，同年11月开工建设。

1999年3月通过 [[ 国家 ]] 验收，具备开航条件。同年5月13日中国民用航空局下发启用美兰机场的批复，并于25日正式投入运营。

机场建成后。为满足旅客增长需求，分别于2002年和2014年扩建T1航站楼东/西侧指廊。新的国际航站楼亦于2014年投入使用， [[ 航空 ]][[ 旅游 ]] 城/交通中心及新机场酒店也于2018年投入使用。

2015年美兰机场二期奠基并于2016年开工建设，机场建设标准等级为4F级，新建一条长3600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统<ref>[http://www.hinews.cn/news/system/2015/11/18/017941430.shtml 海口美兰机场二期扩建工程开工 将新建跑道航站楼]，南海网， 2015-11-18</ref>；新建29.6万平方米的T2 [[ 航站楼 ]] 、61个机位的各类站坪、以及GTC综合交通枢纽工程等。项目建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。预计2020年竣工。

国内客运大楼面积约15万平方米，设有74个 [[ 值机柜台 ]] 。其中1-16号柜台为海南航空专用，17-36号柜台 [[ 首都航空 ]] 、 [[ 天津航空 ]] 、祥鹏航空、 [[ 西部航空 有限责任公司|西部航空]] 、北部湾航空、长安航空、金鹏航空、 [[ 桂林航空 ]] 、福州航空、 [[乌鲁木齐航空有限责任公司| 乌鲁木齐航空 ]] 专用，37-58号柜台为除南方航空、 [[ 重庆航空 ]] 之外的其他航空公司使用，59-74号柜台为南方航空、重庆航空专用柜台。航站楼设有27个廊桥，内部配有 [[ 免税店 ]] ，休息室等设施。国际客运大楼面积1.32万平方米，不设廊桥。

机场飞行区按4E级标准设计，建有一条3600mx45m跑道，PCN值为95/R/B/W/T，09端设有II类 [[ 仪表着陆系统 ]] ，27端则为I类仪表着陆系统。另配有3600mx23m滑行道两条及相应联络道。站坪面积79万平方米，设停机位78个(其中5个D级位，8个E级位，其余为C及位)。

海南航空及中国南方航空在美兰机场均设有基地与机务维修库。维修库可满足 [[ 波音787 ]] 和 [[ 空客A330 ]] 及以下等级 [[ 飞机 ]] 的检修条件。