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安顺黄果树机场（IATA代码：AVA；ICAO代码：ZUAS）是中华人民共和国的一座民用机场，位于贵州省安顺市，距市中心6公里，地处黄果树瀑布和龙宫风景区等自然人文景观的贵州西部黄金旅游线上。机场飞行区等级为4C级，现有长2800米，宽50米跑道一条，东西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，最大机型可起降B737飞机。黄果树机场净空条件良好，设有盲降、全向信标、一类精密进近灯光、气象自动观测系统，能保障民航飞机正常飞行。首航于2004年9月28日。
2019年，安顺黄果树机场共完成旅客吞吐量36.8934万人次，同比下降16.4%，全国排名第166位；货邮吞吐量347.0吨，同比下降52.5%，全国排名第161位；飞机起降6836架次，同比下降2.0%，全国排名第146位 。
==硬件设施==
===航站楼===
安顺黄果树机场航站楼面积1800平方米，设3个登机口；站坪设2个C类机位 。
===跑道===
安顺黄果树机场跑道编号为08-26，长2800米，宽50米跑道一条，东西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，设有一类精密进近灯光 。
===交通换乘==
===机场巴士===
安顺黄果树机场巴士途径黄果树机场—兴伟家俱城—师专—西航路—两可间—新大十字—实验学校—市委—新天地—火车站等站点，票价2元 。
===公交汽车===
安顺黄果树机场有三条公交线路，分别为安顺公交9路（黄果树机场—客运东站）、安顺公交24路（川渝工业园—火车站）和安普城际公交（普定—安顺北门） 。
==建设规划==
2019年9月，安顺黄果树机场航站区改扩建工程初步设计及概算获民航局批复。本期项目概算总投资13770万元。主要建设内容包括：扩建站坪6790平方米，新增2个C类机位，扩建航站楼3190平方米并与现有航站楼合建，合建后航站楼总面积为5990平方米，并配备24辆特种车辆等。改扩建后可满足年旅客吞吐量45万人次、高峰小时旅客吞吐量308人次使用需求 。
==价值意义==
黄果树机场的投入使用，为安顺带来巨大的人流、物流、资金流、信息流。结合现有的航线，整合精品路线，提高旅游吸引力，在吃、住、行、游方面做足文章，延长旅游产业链，提高旅游经济效益，安顺将成为真正意义上的旅游集散中心，重要的旅游目的地。（原安顺市旅游局 评）
2019年，安顺黄果树机场共完成旅客吞吐量36.8934万人次，同比下降16.4%，全国排名第166位；货邮吞吐量347.0吨，同比下降52.5%，全国排名第161位；飞机起降6836架次，同比下降2.0%，全国排名第146位 。
==硬件设施==
===航站楼===
安顺黄果树机场航站楼面积1800平方米，设3个登机口；站坪设2个C类机位 。
===跑道===
安顺黄果树机场跑道编号为08-26，长2800米，宽50米跑道一条，东西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，设有一类精密进近灯光 。
===交通换乘==
===机场巴士===
安顺黄果树机场巴士途径黄果树机场—兴伟家俱城—师专—西航路—两可间—新大十字—实验学校—市委—新天地—火车站等站点，票价2元 。
===公交汽车===
安顺黄果树机场有三条公交线路，分别为安顺公交9路（黄果树机场—客运东站）、安顺公交24路（川渝工业园—火车站）和安普城际公交（普定—安顺北门） 。
==建设规划==
2019年9月，安顺黄果树机场航站区改扩建工程初步设计及概算获民航局批复。本期项目概算总投资13770万元。主要建设内容包括：扩建站坪6790平方米，新增2个C类机位，扩建航站楼3190平方米并与现有航站楼合建，合建后航站楼总面积为5990平方米，并配备24辆特种车辆等。改扩建后可满足年旅客吞吐量45万人次、高峰小时旅客吞吐量308人次使用需求 。
==价值意义==
黄果树机场的投入使用，为安顺带来巨大的人流、物流、资金流、信息流。结合现有的航线，整合精品路线，提高旅游吸引力，在吃、住、行、游方面做足文章，延长旅游产业链，提高旅游经济效益，安顺将成为真正意义上的旅游集散中心，重要的旅游目的地。（原安顺市旅游局 评）