''' 腾冲驼峰机场 ''' （IATA代码：TCZ；ICAO代码：ZUTC）是位于 [[ 中国 ]][[云南| 云南省 ]] 保山市和腾冲市的民用机场，位于距腾冲市区约10公里的清水乡驼峰村，由云南机场集团、云南官房集团和腾冲县政府联合 [[ 投资 ]] 兴建。2009年1月23日，腾冲驼峰机场正式通航。机场可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流机型，拥有一条长2,350米、宽45米的跑道，一条宽18米的联络 [[ 滑行道 ]] ，3个C类机位的站坪，4000平方米的 [[ 航站楼 ]] 以及 [[ 通信 ]] 、导航等各项配套设施。

腾冲当地为纪念 [[ 驼峰航线 ]] 而将该机场命名为驼峰机场，从该机场到腾冲市区的公路亦被命名为飞虎大道，以纪念飞虎队。

腾冲（驼峰）机场位于距 [[ 腾冲县 ]] 城约10公里的清水乡驼峰村。腾冲机场是距离国境线最近的民用机场之一。腾冲县地处云南西部硬件设施边陲，与 [[ 缅甸 ]] 山水相连，自古以来就是连接 [[ 南亚 ]] 、 [[ 东南亚 ]] 的重要枢纽和商贸 [[ 口岸 ]] ，有“中国翡翠第一城”“云南第一侨乡”之誉。

1939年，因 [[ 抗日战争 ]] 的需要，云南省保山市腾冲县奉命选择机场位置，最后确定在原绮罗乡和大董乡的毛家村、团山村。1940年初开工兴建，3月大体完工试飞。

腾冲机场在滇西抗战中曾起过重要作用。1949年9月，云南省政府主席卢汉派一专机到腾冲接李根源先生到 [[ 昆明 ]] ，成为老腾冲机场的最后一次飞机起降。

腾冲（驼峰）机场成为全国少有的由民营资本参股建设的股份制机场之一。定位为支线旅游机场，航程在600公里以内，适合波音和空客系列 [[ 飞机 ]] 起降。项目建设工期27个月。招标的进场 [[ 公路 ]] 长8.9公里，按高等级公路标准建设。由官房集团、云南机场集团和腾冲县联合投资兴建。是云南省2008年全省20个重大建设项目具体目标任务。

2009年2月16日正式通航，通航后将从省会昆明到腾冲10个小时左右的车程缩短为50分钟。至此，云南民用机场数达到12个，同时，腾冲县所在的保山市也将成为 [[ 中国 ]] 为数不多的拥有两个民用机场的地级城市,全省几个热点旅游地区一小时环飞航线初显雏形。

腾冲机场首期开通腾冲往返昆明航线，每天三班。随后将陆续开通包括腾冲至 [[ 西双版纳 ]] 、丽江、 [[ 迪庆 ]] 等热点旅游地区的一小时环飞航线。今后还计划利用定期航班、旅游包机、昆明中转等形式开通至 [[ 重庆 ]] 、 [[ 成都 ]] 、 [[ 北京 ]] 、 [[ 上海 ]] 、 [[ 贵阳 ]] 、 [[ 西安 ]] 等地航班，逐步将腾冲打造为继昆明、丽江、西双版纳后云南第四大航空 [[ 旅游 ]] 目的地。

2009年该县共接待游客33.5万人次。2010年1月至6月，腾冲机场旅客吞吐量达20.75万人次，开通了6条省内外航线，每天执行12个航班。2010年，随着腾冲机场航线、航班的逐步增加，预计全年 [[ 旅客吞吐量 ]] 将达到48万人次。

腾冲机场是云南继昆明、 [[ 丽江 ]] 、版纳之后旅客吞吐量排名第四的机场，也是省内通航 [[ 时间 ]] 最短的机场，是云南乃至全国发展最快和最具发展潜力的支线机场之一。2009年1月底开通，当年旅客吞吐量达到25万人次；2010年迅速攀升至46.5万人次，接近设计吞吐量上限48万人次；2011年吞吐量达到52万人次。

2011年12月18日，腾冲机场旅客吞吐量首破50万人次，正式跨入中型机场行列。原先2015年旅客吞吐量48万人次的设计目标已无法满足发展要求，下一步腾冲机场将开展机场改扩建和口岸机场申报建设工作， [[ 机场 ]] 改扩建预计2013年初动工建设。

近期腾冲机场规划目标为2020年，年旅客吞吐量达220万人次以上，建成中型 [[ 国际机场 ]] ；远期为2040年，年旅客吞吐量达450万人次以上，完成国际航空港建设。

腾冲机场正在申报为中国面向东南亚、南亚的空运口岸机场，争取2013年前开放成为口岸机场，拟开通腾冲至 [[ 仰光 ]] 、 [[ 泰国 ]][[ 清迈 ]] 和 [[ 曼谷 ]] 、 [[ 印度 ]]、[[ 加尔各答 ]] 、 [[ 孟加拉国 ]][[ 吉大 港4 港]]4 条国际航线。

云南省制定的《滇西城市群规划（2011-2030年）》确定腾冲机场为滇西三大干线机场之一（腾冲机场、 [[ 大理机场 ]] 、 [[ 芒市机场 ]] ）。 ==参考文献==