'''Eunos ''' （日语：ユーノス Yūnosu）在 [[ 香港 ]] 翻译成俊朗，为1980年代后半 [[ 日本 ]] 泡沫经济最盛期时马自达汽车公司为了多品牌策略发展，而在日本市场设立的三个子品牌之一；其余两个子品牌是Autozam和Ẽfini；同时这三个副品牌也是其旗下三个销售通路体系。随着日本 [[ 泡沫经济 ]] 的崩解，这种多品牌策略失利，使得该公司陷入经营危机，故在1996年宣告终止。

Eunos的“eu”源自拉丁文喜悦之意，“nos”则是英文numbers的缩写，因此合起来有“喜悦的收藏品、集合体”之意[1] 。Eunos与其他两个子 [[ 品牌 ]] 比起来，都是比较豪华高档的车款，故 [[ 商标 ]] 图案自日本正式礼服“十二单”发想而来。此商标在1992年元月Eunos 500上市时跟着公开发表，随后有许多车款冠以此名外销至其他国家。

就像Lexus之于 [[ 丰田 ]] 、Acura之于 [[ 本田 ]] 、Infiniti之于日产，在1992年稍早马自达也曾计划推出高级豪华车的品牌Amati，以便在 [[ 北美洲 ]] 市场与前述三个品牌一决高下。当时规划的车款包括Eunos 800（欧洲称为马自达Xedos 9、美国称作马自达Millenia）、某款基于马自达Cosmo发展的豪华跑车、以及Amati 1000（以马自达929为蓝本，采前置后驱，配备4.0L W12的引擎动力）等。最早披露这些消息的是 [[ 美国 ]] 《汽车趋势杂志》（Motor Trend Magazine）的1992年二月号第118页，文章由马莱恩·凯乐（Maryann N. Keller）撰写。此杂志不但展示出如左列的绿色Amati商标，且提到马自达将投入七千五百万美元的预算交由位于 [[ 洛杉矶 ]] 的Lord, Dentsu & Partners广告公司进行广告活动。然而，该杂志的1993年十一月号第18页却提到由于马自达营运成绩衰退和资金不足，整个计划突然轧然中止，因此任何拟订的车款都没有上市发表<ref>[http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/31668430 马自达豪华子品牌：Amati]，易车网，2019-12-15 </ref>。

 *1990年 - Eunos Cargo Wagon（兄弟车为 [[ 马自 达Bongo 达]]Bongo ）