''' 法拉利LaFerrari ''' （代号F70，内部代号F150）是 [[ 法拉利 ]] 推出的一款混合动力超级跑车。车名中“La”为 [[ 意大利语 ]] 中用于阴性单数名词前的定冠词，相当于英语的“The”。该车于2013年在 [[ 日内瓦 ]] 车展上首次亮相。它的设计借鉴了法拉利FXX赛车的测试成果。并计划将车重控制在1,000公斤以内， 但最终公布的重量为1,255公斤。同恩佐一样，LaFerrari为限量生产，数目为499辆。 2016年8月31日，厂方宣布额外生产第500辆供 [[ 慈善 ]] 拍卖所用，所得收益将全数捐给2016年意大利中部地震的灾民<ref>[http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/76045 法拉利是如何做爱心？方式真是简单粗暴啊！]，易车，2016-09-01</ref>。此车乃法拉利最后一款中置12缸发动机的量产车型。

LaFerrari是法拉利推出的第一款混合动力跑车<ref>[http://ucheke.jrj.com.cn/2014/05/14101317203693.shtml 只为性能的混合动力 海外试驾法拉利LaFerrari]，金融界，2014-5-14</ref>，其动力为法拉利V12缸自然进气引擎中最强，然而其油耗却降低了40%。LaFerrari搭载了一具6.3升(6（6,262cc,缸径94mm/冲程75mm)V12 ）V12 缸自然进气引擎，在9,000 rpm时可输出最大800 [[ 马力(597 ]]（597 kW) ） ，在6,750 rpm时则可输出最大扭力700 Nm， [[ 引擎 ]] 最高转速可达9,250 rpm。

LaFerrari除了强大的引擎动力外，还在后轴搭载了一具120kW(163 （163 马力) ） 的电动马达并兼具法拉利动能回收系统，俗称HY-KERS。该系统相当于配备了一具增压器，可在加速时提供额外的马力输出，使LaFerrari在9,250 rpm时可输出最大963马力(709 （709 kW) ） ，在6,750 rpm时则可输出最大扭力900 Nm。 [[ 二氧化碳 ]] 排放量为每千米330克。

法拉利还为LaFerrari装配了碳陶瓷刹车碟， [[ 直径 ]] 分别为前车轮398毫米，后车轮380毫米。 [[ 轮胎 ]] 规格为前车轮265/30 R19，后车轮345/30 R20。

LaFerrari的车架采用了纯碳纤维来制造以达到减轻 [[ 重量 ]] 的目的。法拉利官方称该车架的刚性比它的上一代恩佐提升了了27%，车架劲度则提升了22%，车体配重比例为前41%/后59%。

LaFerrari是首款完全由法拉利自主研发的车型， [[ 宾尼法利纳 ]] 公司没有提供任何技术支持。这也标志着宾尼法利纳公司和法拉利自从1951开始的持续性合作走到了尽头。然而法拉利却又声明，另有两款由该公司参与 [[ 设计 ]] 的跑车没有发布，所以并不会就此与宾尼法利纳断绝合作关系。