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T-7A红鹰，最初被称为波音T-X，是美国波音（Boeing）与瑞典绅宝（Saab）合作研制生产的高级喷射教练机。它于2018年9月27日被美国空军选为T-X 教练机计划的获胜者，用以取代诺斯罗普T-38教练机。
==历史==
美国空军教育训练司令部（AETC）最早于2003年开始寻求新1代的高教机，用以汰换当时已服役40余年的T-38教练机，因此订定了新型教练机采购竞标专案──T-X教练机计划（T-X program）。由于T-X教练机计划将能够满足F-35闪电II战斗机的训练需求，因此许多换装F-35的国家采购新教练机时有可能会参考美军T-X教练机计划的竞标结果，所以此专案也成为近年少数的军机大饼，引来各国航空制造大厂的高教机跃跃欲试，其中如韩国航空宇宙产业（Korea Aerospace Industries，KAI）的T50A、意大利列奥那多（Leonardo）的T-100（M 346）等与T-7A同属次世代（Next Generation）的高教机都参与竞标。
波音公司于2016年9月13日首度公开展示与绅宝集团合制的TX原型机，首架教练机于2016年12月20日首飞。
2018年9月27日美国国防部宣布由美国波音与瑞典绅宝合作研制的波音T-X教练机得标。共计划采购351架，与46个飞行模拟器，预计花费成本为92亿美元。
获得美国空军92亿美元订单的T-X喷射教练机正受到海军与陆战队的注意，他们正打算跟进空军的步伐采购这两个军种需要的T-X喷射教练机，用以取代目前使用的T-45教练机与F-5战机。不过，美海军与陆战队可能还需要数年才能开始进行自己的招标案。
波音将于2023年向德州圣安东尼奥──兰多夫联合基地提供第1台模拟器，2024财年空军将有足够的模拟器和T-X教练机让首个中队使用这批装备。 另外，空军还在评估T-X执行其他任务的能力，包括让T-X增加配备升级成轻型战斗机，或是做为空战训练时的对手战机。
美国空军2019年9月16日宣布正式将波音TX的型号与名称定为T-7A红鹰（Red Hawk），这是为了纪念2战时的非裔飞行员。
瑞典绅宝与美国波音合作开发的T-7A红鹰，从2020年1月10日起开始组装生产，部件完成后会空运到美国，由波音来做后续组装。 绅宝负责T-7A教练机的后机身部分的开发和生产，在瑞典林雪平（Linköping）生产了7个机尾部件，这些部分在完成后，会运到波音的美国密苏里州圣路易工厂做最后组装； 不过，瑞典林雪平的生产工作是暂时的，未来生产将转移到美国印地安纳州西拉法叶（West Lafayette）的新工厂。那是绅宝对美国投资的重要组成部分。
==设计==
T-7A具有V型双垂尾，和大型前缘根部延伸部分，可在低速时提供灵巧的操控，并有高攻角飞行能力，使其能够更接近现役的战机性能，这对没有双座型的第5代战机相当重要，因为当新进飞行员登上第5代战机的驾驶舱前，他必须已经学会了一切。
==历史==
美国空军教育训练司令部（AETC）最早于2003年开始寻求新1代的高教机，用以汰换当时已服役40余年的T-38教练机，因此订定了新型教练机采购竞标专案──T-X教练机计划（T-X program）。由于T-X教练机计划将能够满足F-35闪电II战斗机的训练需求，因此许多换装F-35的国家采购新教练机时有可能会参考美军T-X教练机计划的竞标结果，所以此专案也成为近年少数的军机大饼，引来各国航空制造大厂的高教机跃跃欲试，其中如韩国航空宇宙产业（Korea Aerospace Industries，KAI）的T50A、意大利列奥那多（Leonardo）的T-100（M 346）等与T-7A同属次世代（Next Generation）的高教机都参与竞标。
波音公司于2016年9月13日首度公开展示与绅宝集团合制的TX原型机，首架教练机于2016年12月20日首飞。
2018年9月27日美国国防部宣布由美国波音与瑞典绅宝合作研制的波音T-X教练机得标。共计划采购351架，与46个飞行模拟器，预计花费成本为92亿美元。
获得美国空军92亿美元订单的T-X喷射教练机正受到海军与陆战队的注意，他们正打算跟进空军的步伐采购这两个军种需要的T-X喷射教练机，用以取代目前使用的T-45教练机与F-5战机。不过，美海军与陆战队可能还需要数年才能开始进行自己的招标案。
波音将于2023年向德州圣安东尼奥──兰多夫联合基地提供第1台模拟器，2024财年空军将有足够的模拟器和T-X教练机让首个中队使用这批装备。 另外，空军还在评估T-X执行其他任务的能力，包括让T-X增加配备升级成轻型战斗机，或是做为空战训练时的对手战机。
美国空军2019年9月16日宣布正式将波音TX的型号与名称定为T-7A红鹰（Red Hawk），这是为了纪念2战时的非裔飞行员。
瑞典绅宝与美国波音合作开发的T-7A红鹰，从2020年1月10日起开始组装生产，部件完成后会空运到美国，由波音来做后续组装。 绅宝负责T-7A教练机的后机身部分的开发和生产，在瑞典林雪平（Linköping）生产了7个机尾部件，这些部分在完成后，会运到波音的美国密苏里州圣路易工厂做最后组装； 不过，瑞典林雪平的生产工作是暂时的，未来生产将转移到美国印地安纳州西拉法叶（West Lafayette）的新工厂。那是绅宝对美国投资的重要组成部分。
==设计==
T-7A具有V型双垂尾，和大型前缘根部延伸部分，可在低速时提供灵巧的操控，并有高攻角飞行能力，使其能够更接近现役的战机性能，这对没有双座型的第5代战机相当重要，因为当新进飞行员登上第5代战机的驾驶舱前，他必须已经学会了一切。