'''F-2战斗机 ''' 是 [[ 日本 ]] 航空自卫队所装备的机型之一，岸基机，也是接替取代F-1战斗机任务的后继机。F-2战斗机是由 [[ 三菱重工 ]] 与美国的 [[洛克希德公司| 洛克希德·马丁公司 ]] 技术合作，以F-16为基础共同研制，于1995年完成原型机在2000年开始服役。主要任务在于对地打击和反舰作战，再搭配先进的电子作战系统及雷达侦测系统，在空对空作战也有很不错的表现。并有“平成零战”（平成时期的零式战机）之称。

日本防卫厅技术研究总部自1973年开始进行了一系列 [[ 技术 ]] 基础研究，其中包括气动外形、 [[ 复合材料 ]] 、高机动性、先进火控技术、航空电脑、惯性导航、匿踪技术和整体电子战系统等。1984年12月6日防卫厅参谋会议开始探讨F-1后继机，FS-X计划初现原型。

1985年3月，三菱重工提出独立自主开发、代名为JF-210的战斗机方案，外型类似瑞 典JAS典[[JAS-39 ]] “鹰狮”（Gripen）。不过，其战斗机采用双垂尾双发布局，进气口在座舱下方，两具F404型发动机，起飞 [[ 重 量11量]]11.5吨，最大速度1.9马赫，携带4枚 [[ 反舰导弹 ]] （ASM）时作战半径约930公里。

1987年下半年，日本国内三大报：朝日、每日与读卖新闻就不断地报导FS-X战斗机相关消息，关注的不是飞机本身，而是美日两国政府关于FS-X的谈判过程。日本曾提出共同开发，但在 [[ 美国 ]] 的压力下，双方达成协定，采用改进的F-15J或F-16C作为FS-X战斗机。

1991年，FS-X案完成细节设计，1992年4月通过审查，同年5月完成试验模型（Mockup Model），评估完成后正式对外公开。1994年2月，各公司都完成了 [[ 工程设计 ]] ，开始制造一号原型机。

FS-X第一架原型机于1994年初开始组装，1995年1月12日从三菱重工业公司的小牧南工厂出厂，同年10月第一次进行了38分钟的试飞。首飞成功，稳定性、机动性和操纵性均良好。第二架原型机于1995年12月13日试飞，第三和第四架原型机分别于1996年2月和4月上天，各机首飞均获成功，没有出现大的意外，这是各国 [[ 战斗机 ]] 研究较少见的。另外，还有两架原型机用于静态试验，其中结构和疲劳试验达到约6000小时。

1996年3月，日本 [[ 政府 ]] 决定：FS-X正式投入批量 [[ 生产 ]] ，飞机编号正式定为F-2，在1996财政年度首批采购了11架。