2020年3月30日，美国空军公布KC-46出现“第一类瑕疵”，即严重缺陷。机组人员在一级和二级燃料隔层之间发现了燃油。[[波音公司]]也证实KC-46出现“过度燃油泄漏” <ref>[http://www.aeroinfo.com.cn/Item/34016.aspx 美国空军宣布KC-46A空中加油机漏油问题已升级为1类缺陷]，航空工业信息网</ref> 。

2003年12月，由于前采购人员达琳·德鲁杨（Darleen Druyun）受到贪污指控，五角大楼宣布该计划被冻结。[[记者]]Joseph Galloway在一篇一章中写道，在国会调查期间发现A330的加油机的操作成本较KC-767低，更符合美军需要。德鲁杨承认控罪，以“在公司合约生效期间与波音公司接触寻求工作机会”为名判监九个月。此外波音[[财务总监]]迈克尔·希尔斯（Michael M. Sears）被革职，在2005年判监四个月，波音公司CEO菲力普·康迪特（Philip M. Condit）引咎辞职 <ref>[https://www.doc88.com/p-5495648946969.html 波音CEO康迪特离职内幕]，道客巴巴，2016-5-25</ref> 。国防部在2006年1月取消了KC-767的合约。