'''耐世特汽车系统集团有限公司'''，简称耐世特汽车系统集团、耐世特汽车系统和耐世特（英语：Nexteer Automotive Group Limited，港交所：1316），便在1999年，由[[美国]][[通用汽车]]分拆Delphi Automotive Systems，而在2009年，[[德尔福]]汽车设立Nexteer Automotive，其业务在全球生产和销售电动助力转向系统、液压助力转向系统、转向管柱和中间轴、动力传动系统、先进驾驶辅助系统（ADAS）以及自动驾驶技术，主席为赵桂斌。 其股份原本2013年7月3日于 [[香港交易所| 港交所 ]] 主板上市。全球招股定价为3.5港元，发行股数为7.2亿股，集资额为25.2亿港元，其由于市况欠佳要押后，最后改为10月4日上市，除了发行股数外，招股和集资有所变动，分别为3.57港元和25.7亿港元。

耐世特汽车系统公司是转向系统及相关先进 [[ 技术 ]] 的全球供应商。该公司为60多家汽车制造商设计、制造、销售电动助力转向器、液压助力转向器、转向管柱和传动轴产品，是全球一级 [[ 汽车 ]] 零部件供应商。该公司现有6000多名员工，拥有60多家客户,有22个生产基地、六个工程中心和14个客户服务中心，主要面向北美和南美、 [[ 欧洲 ]] 和 [[ 亚洲 ]] 。耐世特近几年深陷窘境，让投资者和整车客户深感不满，他们更愿意让耐世特从通用汽车中独立出来。Mid-States Bolt & Screw公司是耐世特的客户之一，其老板萨默斯（Scott Somers）也持有同样的看法。他说：“我敢肯定有很多人不满耐世特被中国 [[ 企业 ]] 收购，但现在看来，这似乎是一件好事。据了解，耐世特的客户包括 [[ 大众 汽车|大众]] 、 [[ 菲亚特 ]] 、 [[ 福特 ]] 、 [[ 丰田 ]] 、 [[ 克莱斯勒 ]] 、PSA以及在印度、中国和南美的汽车制造商。

耐世特在中国地区拥有三家独资及合资工厂，在 [[ 北京 ]] 和 [[ 苏州 ]] 设有研发中心，公司亚太区总部位于 [[ 上海 ]] 。

2011年4月8日中国航空汽车工业控股有限公司、北京亦庄国际投资发展有限公司、耐世特汽车系统公司8日在京举行“中航工业汽车、北京亦庄国际联合收购耐世特汽车系统公司暨中国区总部落户 [[ 北京经济技术开发区 ]] ”签字仪式。

耐世特汽车系统公司首席执行官兼总裁雷梅纳尔说，耐世特公司是具有100多年 [[ 历史 ]] 的跨国公司，收购前为美国通用汽车公司旗下的全资子公司。公司总部位于美国 [[ 密歇根州 ]] ，在世界7个国家拥有20家工厂、3个研发中心、2个试车场以及11个技术和客户服务中心。公司拥有通用、福特、克莱斯勒、大众、 [[ 标致雪铁龙 ]] 、菲亚特、宝马等70多家全球高端客户。通过这次收购，耐世特汽车系统公司成为完全独立于整车企业的供应商，不仅确保了原有市场的优势地位，而且拓展了新的市场空间和客户群体。依靠中航工业的背景和实力，依靠北京市的政策、资金支持，随着中国汽车 [[ 市场 ]] 的增长，耐世特汽车系统公司也将得到快速发展。