''' 辽宁总站旧址 ''' 位于中国 [[辽宁| 辽宁省 ]][[ 沈阳市 ]] 和平区总站路100号，1996年被列为沈阳市文物保护单位，2013年被列为第七批 [[ 全国重点文物保护单位 ]] 。

辽宁总站是北宁铁路（京奉铁路）终点站，俗称老北站，由近代著名 [[ 建筑师 ]][[ 杨廷宝 ]] 设计，始建于1927年，1930年竣工，钢筋混凝土结构， [[ 建筑面积 ]] 为8485平方米。1988年6月25日，因应本站东北侧的 [[ 沈阳北站 ]] 建设，本站停止办理客运业务，站房现为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车务段办公楼。

设计布局：辽宁总站平面对称布局：中间是候车大厅，两侧为办公室和运输业务使用。 [[ 钢筋 ]][[ 混凝土 ]] 结构，小木格窗，绿色铁瓦顶，建筑面积为8485平方米。辽宁总站是我国近代著名的建筑设计师杨廷宝先生的杰作建筑造型宏大壮观，设计手法受西方古典主义的影响，既有时代气息又有中国传统韵味，具有极高的 [[ 设计 ]] 水平和实用价值。

[[ 十九世纪 ]] 末 [[ 二十世纪 ]] 初的中国，列强们为了掠夺原料，划分势力范围，在我国的大地上修筑了数条铁路线，中国的铁路事业从一开始就带上了殖民主义的色彩。在东北，日俄两强为了各自的利益，修筑了中东和南满等 [[ 铁路 ]] ，铁路沿线修筑了许多站点，现在的沈阳站就是日本人设计修建的。随着奉系军阀在东北的崛起，民族主义的复兴，奉海、吉海、打通等铁路线的修建，打破了日本南满铁路对辽宁的运输垄断。辽宁总站就是在这样的背景下修建起来的。它的建成，不论从外观、规模、 [[ 质量 ]] 等各个方面都超越了当时日本人把持的沈阳站，为 [[ 民族 ]] 的振兴打了一支强心剂，为中国人争了光。随着历史的发展，铁路事业的发展，辽宁总站一直发挥着营运的作用，直到1991年新沈阳北站建成，才完成了其作为火车站的历史使命。辽宁总站是 [[ 东北地区 ]] 中国人修筑铁路事业的 [[ 历史 ]] 见证，对于研究东北地区的铁路发展史有举足轻重的作用。2003年公布为省级文物保护单位。 词条标签：