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风切变
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'''风切变'''是一种[[大气]]现象，风矢量（风向、[[风速]]）在空中水平和（或）垂直距离上的变化。
风切变按[[风向]]可分为水平风的水平切变、水平风的垂直切变、垂直风的切变 <ref>[https://www.bbaqw.com/cs/59343.htm 风切变分为哪些类型]，佰佰安全网，2017-11-14</ref> 。
垂直风切变的存在会对[[桥梁]]、高层建筑、航空飞行等造成破坏。发生在低空的风切变是[[飞机]]起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。
===人类===
风切变对航空飞行的危害极大。在起飞和降落的过程中，由于飞行[[速度]]低，风切变能够对[[航空器]]空速产生很大的影响，致使航空器的姿态和高度发生突然变化，在低高度上其结果有时是灾难性的 <ref>[https://www.docin.com/p-1340381175.html 低空风切变对飞行的影响及应对措施 ]，豆丁网</ref> 。
1985年，美国[[达美航空191号班机]]于[[达拉斯-沃斯堡国际机场]]坠毁，造成137人死亡。从此，风切变被当作一项国际课题开始研究。据美国博尔德全国大气研究中心的负责人科尔曼说，1985年以后，美国所有的飞机都安装了风切变检测仪。[[加拿大]]1990年代开始安装。
在东南[[太平洋]]和南[[大西洋]]地区，即[[南美洲]]东面和西面的海域，因该两区皆有强烈的垂直风切变，使得热带气旋很难（非不可能）在当地区域形成。也因如此，有不少寒流都可以在该两区的低纬度地区容易产生，使南美洲北部和[[非洲]]西南部的气温也相对地低。
==参考文献==
[[Category:328 氣象學]]