''' 金华通济桥 ''' 俗称金华大桥，是位于中国 [[ 浙江省 ]][[ 金华市 ]] 婺城区的一座石拱桥。广义上的通济桥指通济桥和城南桥。该桥横跨婺江两岸，连接金华市区婺城区江南江北两大 [[ 商业 ]] 中心。大桥南与八一南路连接、北和八一北街与回溪街相连，附近有黄宾虹公园和五百滩公园。现为 [[ 浙江省文物保护单位 ]] 。

多年后，西峰寺住持云龙继续修建 通济桥 始为浮 。 桥 。但遇洪水屡为毁坏。 终于在[[ 元朝 大德四 ]]元统二 年 （1300 （1334 年） ，僧人及庵禅师建议该 建 成。当时的通济桥为11孔石质墩木梁桥。 石 质 桥 墩墩形西面正方而东面小椭 ， 并为造 以减少水流对 桥 筹措经费 体的冲击。桥上建有廊室50间，供奉禅宗佛像 。 五年半后，11个石质 桥墩 始成 高出水面41尺，桥面高出桥墩8尺，桥全长780尺 ， 但及庵因积劳成疾逝 为当时[[ 世 ， 界]]上少有之 大 型[[ 桥 建造陷入停顿 梁]] 。

多年后，西峰寺住持云龙继续修建通济桥。桥终于在元 清 朝 元统二 [[嘉庆]]十四 年 （1334 （1809 年） 建成。 当时的 ， 通济桥 为11 被延长至13 孔 石质墩木梁桥 。 石质 桥 墩墩形西 面 正方而东面小椭 上屋瓦被移去 ， 以减少水流对 桥 体的冲击。 面两边加筑石栏。1922年 桥 上 面曾作微小维修，1938年修 建 有廊室50间，供奉禅宗佛像。桥墩高出水面41尺， 金兰公路时将 桥面 高出桥墩8尺，桥全长780尺， 改 为 当时世界上少有之大型 可通行[[汽车]]的公路 桥 梁 。

清朝嘉庆十四年（1809年），通济桥被延长至13孔。桥面上屋瓦被移去，桥面两边加筑石栏。1922年桥面曾作微小维修，1938年修建金兰公路时将桥面改为可通行汽车的公路桥。 通济桥在1940年日军进攻金华期间遭其军机轰炸，正巧1-5孔被毁，并于当年9月20日修复。1942年国军将主桥北侧5-7三孔炸毁以阻日军。炸毁 [[ 桥墩 ]] 于1947年以上铺工字钢和木板作简单修复，勉强可维持通车。

1949年后，桥面进行加固加宽，以适应增长的 [[ 交通 ]] 承重要求。通济桥婺江北岸增建了二孔石拱（旱桥）跨越婺江西路。1960年6月正式修复中日战争期间被毁的三孔，并将主桥面进行改造：设双向车行道6米及两座人行道各1.8米；桥面首次通电，设置了花树形路灯。桥面中间设为 [[ 机动车 ]] 车行道。桥面两旁设为人行道，于1961年完工。

1972年，通济桥2、3、4三墩被发现出现裂缝，且部分已被江水淘空。修复工程于1077年10月开始，以墩身、拱座、拱圈的顺序依次加固，于1979年三月竣工:471 。

通济桥、五百滩南设有婺江的排洪水道龙渎河，并设有过水 [[ 道路 ]] 连接五百滩和 [[ 江南 ]] 地区。当发生洪水时该过水道路会被淹没导致交通受阻，因此1980年开工新建跨越龙渎河的城南桥，于1982年9月竣工，10月通车，为石台墩悬链线空腹式石拱结构:471 。

2010年 ， 金华市 [[ 政府 ]] 再次对通济桥进行拼宽改造工程。此次工程在1995年完工西幅桥的西侧再新建一座706米的新桥，并新增往五百滩的辅道。完工后的桥组共设双向六车道，另外还新增两个非机动车道和两条 [[ 人行道 ]] 。

通济桥目前为双向六车道，并设有两条 [[ 非机动车道 ]] 和两条人行道。西侧2011年建成的新桥设北向南三车道、非机动车道和行人道。西幅桥设南向北两车道，老桥南向北一车道、行人道和非机动车道。其中桥面双向最外侧车道为BRT公交专用道，每日（含节假日）6:00-22:30时段BRT专用，22:30—次日6:00允许社会车辆借道通行，其他时段为BRT车辆专用通行时间。