'''Z182/183、Z184/181次列车 ''' 是中国铁路运行于广东 [[ 经济特区 ]][[ 深圳 ]] 至 [[ 内蒙古 ]] 包头和 [[ 巴彦淖尔 市|巴彦淖尔]] 之间的一对直达特快旅客列车，自2015年5月20日起开行，现由呼和浩特铁路局包头客运段负责客运任务。列车使用4 组25T 组[[25T 型客车 ]] ，沿 [[ 京九铁路 ]] 、 [[ 丰沙铁路 ]] 、 [[ 京包铁路 ]] 、 [[ 集包铁路 ]] 、 [[ 包兰铁路 ]] 运行，途经广东、 [[ 江西 ]] 、 [[ 湖北 ]] 、河南、 [[ 安徽 ]] 、 [[ 山东 ]] 、 [[ 河北 ]] 、 [[ 北京 ]] 、 [[ 山西 ]] 、内蒙古八省一市一区。其中深圳东站至包头站运行35小时55分，全程3174公里，使用车次为Z182/183次；临河站至深圳东站运行39小时21分，全程3416公里，使用车次为Z184/181次。列车的开行拉近内蒙古自治区与深圳经济特区的距离，促进内陆地区与沿海发达地区的 [[ 经济 ]] 和 [[ 文化 ]] 交流。值得一提，本班列车是内蒙古地区首班开往广东地区的 [[ 直达特快列车 ]] 。

一直以来，内蒙古去往深圳长期没有直通旅客列车，来往两地的旅客需要在北京等地中转。2015年5月22日， [[ 中国铁路 ]] 微调列车运行图， [[ 呼和浩特铁路局 ]] 开行了深圳东至包头的Z182/183、Z184/181次列车，结束内蒙古去往深圳没有直达列车的 [[ 历史 ]] ，同时使内蒙古去往赣南、深圳的旅客免除了中转的麻烦。初期由于车体不足，暂时隔日开行。同年6月26日，Z182/183、Z184/181次列车改为每日开行。

2017年1月5日，Z182/183、Z184/181次列车经包兰线延长至 [[ 临河站 ]] 始发终到，并新增包头至临河Z6541/6542次。套跑顺序：包头车辆段出库开机：Z6541次→Z184/181次→Z182/183次→Z6542次回段整备。

2018年4月10日起，Z182/183、Z184/181次列车于孔家庄至古营盘间由 [[ 唐呼铁路 ]] 改经由京包铁路运行。

2019年1月5日，Z182/183、Z184/181次列车增加 [[ 北京西站 ]] 换向。但于同年3月1日起取消此安排。

2019年10月11日，Z182/183次列车单向缩短至 [[ 包头站 ]] 终到。

Z182/183、Z184/181次列车目前使用配属呼和浩特铁路局包头车辆段的25T型客车，车辆连接处使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器，客车车辆全部采用真空集便装置， [[ 列车 ]] 到站后由环保车收集污物，集中排放，在列车停止时也能照常使用。车体同时与包头至临河的Z6541次列车共同套用，具体执 [[ 行为 ]] ：包头开Z6541次至临河→临河开Z184/181次至深圳东→深圳东开Z182/183次至 [[ 包头 ]] 。 ==参考文献==