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广大铁路
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广大铁路是中国云南省的一条地方合资铁路，连接楚雄彝族自治州禄丰县广通镇和大理市下关。铁路由广通站引出，向西经云南省楚雄市、南华县、祥云县、弥渡县至大理站，全长约206公里。
广大铁路是国家“八五”建设的重点项目之一，1992年5月开工，1999年5月客、货运开通。
==项目简介==
据昆明铁路局通报，广通至大理铁路扩能改造工程日前开工，标志着泛亚铁路西线重要组成部分——广通至大理段二线正式开工建设。工程预计于2017年5月竣工，届时将加强滇西地区路网的运输能力，完善泛亚铁路网。
据了解，广通至大理铁路扩能改造工程为国家I级双线铁路，途经云南楚雄市至大理市，设计时速200公里，线路全长174.45公里，全线设8个车站，新建桥梁78座、隧道42座，桥隧总长达109.88公里，占全线总长的63%，工程概算投资总额为139.36亿元。
据介绍，广通至大理铁路为合资铁路，线路标准较低，大部分区段采用内燃机车牵引，1999年9月投入运营以来，为地方经济社会发展做出了积极贡献。每天途经广大线的旅客列车最多时达9对。
==项目建设==
据昆明铁路局消息，中缅国际铁路国内段广（通）大（理）铁路扩能改造工程近日（2016年3月）开始铺架，为2018年开通运营奠定了基础。届时，云南昆明至大理行程仅需2小时左右。
据介绍，广大铁路扩能改造工程全长175公里，设计时速200公里每小时，桥隧总长达109.88公里，占全长的63%，为国家一级双线电气化铁路。工程分别从云南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州两个方向同时展开，整个铺架工作预计2017年上半年完成。
==扩能改造==
目前，每天途经既有广大线的旅客列车最多时达26对，客货运输瓶颈日益明显。广大铁路扩能改造工程为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里，线路全长174.45公里，全线设8个车站，新建桥梁78座，新建隧道42座，桥隧总长达109.88公里，占全线总长的63%，工程概算投资总额为139.36亿元。线路自成昆铁路复线广通北站牵出，经楚雄北、南华南、普棚、云南驿、祥云南、大理东站、大理站，其中新建双线167公里，大理东至大理增建二线8公里。
2009年10月，广大铁路扩能改造工程批复立项。
2010年9月10日，广大铁路扩能改造工程举行建设动员大会。
2012年11月29日，广大铁路扩能改造工程开工建设。
2018年6月28日完成项目建设，7月1日投入运行。
广大铁路是国家“八五”建设的重点项目之一，1992年5月开工，1999年5月客、货运开通。
==项目简介==
据昆明铁路局通报，广通至大理铁路扩能改造工程日前开工，标志着泛亚铁路西线重要组成部分——广通至大理段二线正式开工建设。工程预计于2017年5月竣工，届时将加强滇西地区路网的运输能力，完善泛亚铁路网。
据了解，广通至大理铁路扩能改造工程为国家I级双线铁路，途经云南楚雄市至大理市，设计时速200公里，线路全长174.45公里，全线设8个车站，新建桥梁78座、隧道42座，桥隧总长达109.88公里，占全线总长的63%，工程概算投资总额为139.36亿元。
据介绍，广通至大理铁路为合资铁路，线路标准较低，大部分区段采用内燃机车牵引，1999年9月投入运营以来，为地方经济社会发展做出了积极贡献。每天途经广大线的旅客列车最多时达9对。
==项目建设==
据昆明铁路局消息，中缅国际铁路国内段广（通）大（理）铁路扩能改造工程近日（2016年3月）开始铺架，为2018年开通运营奠定了基础。届时，云南昆明至大理行程仅需2小时左右。
据介绍，广大铁路扩能改造工程全长175公里，设计时速200公里每小时，桥隧总长达109.88公里，占全长的63%，为国家一级双线电气化铁路。工程分别从云南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州两个方向同时展开，整个铺架工作预计2017年上半年完成。
==扩能改造==
目前，每天途经既有广大线的旅客列车最多时达26对，客货运输瓶颈日益明显。广大铁路扩能改造工程为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里，线路全长174.45公里，全线设8个车站，新建桥梁78座，新建隧道42座，桥隧总长达109.88公里，占全线总长的63%，工程概算投资总额为139.36亿元。线路自成昆铁路复线广通北站牵出，经楚雄北、南华南、普棚、云南驿、祥云南、大理东站、大理站，其中新建双线167公里，大理东至大理增建二线8公里。
2009年10月，广大铁路扩能改造工程批复立项。
2010年9月10日，广大铁路扩能改造工程举行建设动员大会。
2012年11月29日，广大铁路扩能改造工程开工建设。
2018年6月28日完成项目建设，7月1日投入运行。