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[[File:230 232.jpg|350px|缩略图|右|[http://image1.8264.com/forum/201908/07/142104r2gvmtlyt7gq9xli.jpg!t3w825h0 原图链接][http://www.8264.com/youji/5562213.html 来自 8264.com 的图片]]]
'''Z230/231、Z232/229次列车'''是中国铁路运行于[[新疆]]首府乌鲁木齐至广东经济特区深圳之间的特快旅客列车，于2016年5月15日起开行，初期由广州局集团广九客运段深乌车队负责客运任务 <ref>[http://www.peoplerail.com/rail/show-461-269305-1.html 乌鲁木齐铁路局关于2016年5月15日实行基本列车运行图的公告]，人民铁道网，2016-5-12</ref> ，于2018年4月改由广州客运段深乌车队负责客运任务。列车使用25T型客车，沿兰新铁路第二双线、[[兰新铁路]]、[[陇海铁路]]、[[宁西铁路]]、[[焦柳铁路]]、[[汉丹铁路]]、[[京广铁路]]及[[广深铁路]]运行，全程4722公里，途径新疆、[[甘肃]]、[[陕西]]、[[河南]]、[[湖北]]、[[湖南]]、[[广东]]六省一区，是中国铁路里程第5长的车次，亦是全国第三长的直达特快列车。其中乌鲁木齐站至[[深圳站]]运行49小时29分，使用车次为Z232/229次，深圳站至[[乌鲁木齐站]]运行48小时47分，使用车次为Z230/231次。列车的开行把经济特区和新疆连接起来，加强沿线经济交流，对建设国家‘[[一带一路]]’战略有重要的意义。
==历史==
一直以来，新疆去往广东的旅客列车只有乌鲁木齐至广州的Z136/137、Z138/135次列车，可是该列车没有覆盖深圳地区，使深圳去往新疆的旅客需要在广州或[[武汉]]中转，非常不便。此外，随着中国西北地区与[[珠江三角洲]]地区的交流日益频繁，[[Z136/137、Z138/135次列车]]客流压力不断增加。2016年5月15日，配合中国铁路调整列车运行图，广州铁路集团增开深圳至乌鲁木齐南的Z230/231、Z232/229次列车，使新疆开行的列车对“北上广深”四大一线城市全部覆盖，亦使新疆去往深港两地的旅客免除了中转的麻烦。
2016年8月1日，配合[[乌鲁木齐铁路局]]调整列车运行图，Z230/231、Z232/229次列车改为乌鲁木齐站始发终到 <ref>[http://xj.people.com.cn/n2/2016/0802/c188514-28767928.html 8月1日起30对出疆旅客列车在乌鲁木齐站始发终到]，人民网 ， 2016-8-2</ref> 。
2019年4月10日，配合张家庄隧道整治，Z230/231、Z232/229次列车在[[嘉峪关]]至兰州西间由兰新客专线改为经兰新线运行。