''' 宁启铁路 ''' 位于中国 [[ 江苏省 ]] 中部，自南京林场站，途经 [[ 扬州 ]] 、江都、 [[ 泰州 市|泰州]] 、海安、南通至启东，是宁西铁路延伸的重要部分。该线路全长约351公里，为国家I级复线铁路，设计 [[ 速度 ]] 为200公里/小时。宁启铁路在海安站与新长铁路交汇。

宁启铁路由 [[ 铁道部 ]] 和江苏省合资建设，由宁启铁路有限责任公司负责筹资、建设、运营、管理。一期工程南京－海安－南通段已于2005年7月1日开通客货营运。

早于1958年，关于修建 [[ 南京 ]] 至 [[ 启东 市|启东]] 的铁路方案研究已经开展，但因为多种原因，一直没有实质性进展。1977年，根据江苏省铁路的十年规划报告，宁启全线方案研究完成并上报铁道部，结果仍然多次因为资金问题及线路走向分歧，宁启铁路工程在往后二十年一直没有立项。

1992年至1998年，同样位于江苏中部的新长铁路一期和二期工程新沂至盐城段相继展开，宁启铁路的建设进程亦被加快。1999年9月，铁道部与江苏省达成合资建设宁启铁路的意向，并进行前期筹备工作。 [[ 国家发展和改革委员会 ]] 在2001年8月正式批复宁启铁路规划 [[ 设计 ]] 全长351公里的铁路。为带动六合的经济发展，经多月的方案论证，最终选定北线走向，铁路稍微绕道经过六合。2001年12月10日，铁道部通过宁启铁路六合段北线方案。

宁启铁路的建设共分为二期。一期工程南京至 [[ 海安 市|海安]] 段，全长210公里，在2002年3月1日动工，总投资32.2亿元 [[ 人民币 ]] ，2003年12月全线铺通，其中南京至扬州段在2004年4月18日 [[ 中国铁路 ]] 第五次大提速当日通过验收开通客运，5月1日 [[ 中共中央总书记 ]] 、国家主席 [[ 胡锦涛 ]] 出席宁扬段开通仪式；扬州至海安、南通段在2004年6月1日开始铺轨，同年12月1日开通货运。2005年7月1日，宁启铁路南京至南通段客运与 [[ 泰州站 ]] 同时投入运营，至此宁启铁路一期工程完成并开通运营。