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'''台湾海峡隧道'''或台湾海峡桥隧是一项工程设想，计划跨越[[台湾海峡]]连结[[中国大陆]]东南沿海地区与台湾本岛。中国大陆已完成相关评估并径行列入实际规划，但两岸分治，目前实现的可能性极低。而一般多半认为该工程施行难度极大，因为频繁出没的强烈[[低气压]]活动及频繁的[[地壳]]活动，即使竣工也得面对难度极高且花费甚钜的保养维修问题。
根据目前中国大陆规划，每条隧道全长约125公里至150公里，并可能配合人工岛、跨海大桥等等，单条路线估计造价4000亿到5000亿元[[人民币]] <ref>[http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20050719/11281812392.shtml 解读台海隧道：投资4000-5000亿 2小时到台湾]，新浪网， 2005-7-19</ref> ，整个计划最终会铺设出高速公路（京台高速）与[[高速铁路]]（京台、昆台高铁）。
==历史==
2016年3月5日，[[中华人民共和国国务院]]公布“十三五”规划纲要草案，内容包含京台高速铁路。
2017年中国工程院已完成隧道设计，2019年将完成可行性评估 <ref>[http://www.huaxia.com/tslj/jjsp/2018/10/5917767.html 台湾海峡跨海通道何时开工？]，华夏经纬， 2018-10-26</ref> 。规划中的福清至平潭高速公路中的海坛海峡隧道段被认为是台湾海峡隧道工程启动的前奏。
==选线==