''' 北京枢纽北京站 ''' 至 [[ 北京西站 ]] 地下直径线，简称北京地下直径线，是 [[ 中华人民共和国 ]] 首都 [[ 北京市 ]] 的一条铁路地下联络线，两端分别连接北京西站和 [[ 北京站 ]] ，是 [[ 北京铁路枢纽 ]] 的重要组成部分。地下直径线全长9.156公里，含北京站及北京西站相关地上工程长度（而隧道部分占7.285公里）。该线路于2015年3月20日正式开通。

北京铁路枢纽地下直径线隧道早在1980年代已经开始进行规划，当时是北京西站总体规划的重要组成部分，属于北京西客站二期工程，原预计于 [[ 八五计划 ]] 期间建成。但由于 [[ 技术 ]] 困难等因素，此项目一直议而不决。

工程于2005年12月24日开工，总工期当时计划2.5年， 在2008 在[[2008北京奥运会|2008 年北京奥运会 ]] 开幕前投入使用。2007年并未按照原有计划开展盾构施工，直接影响到工程全线进度，并使该工程无法在北京奥运会前竣工投入使用。之后数次推迟开通时间。

2013年7月，该工程顺利贯通。2014年12月19日完成静态验收。2014年12月30日，进入空载试运行阶段。2015年3月20日，北京地下直径线正式开通，首发列车为 [[ 石家庄 ]] 至 [[ 承德 的K7742]]的[[K7742/7743、K7744/7741次列车 ]] ，同时停靠北京站和北京西站，区间运行15分钟，但列车运行时常有粉尘进入车厢。当晚乘坐直径线首发列车的乘客以铁路迷居多。

2016年5月15日起，隔日交替开行，沈阳北至北京西的Z621/622次列车，以及 [[ 长春站 ]] 至北京西站的Z721/722次列车在经由 [[ 京哈铁路 ]] 抵达北京站进行技术停车后，直接经由直径线前往北京西站，不再绕行 [[ 京沪铁路 ]] 和西黄联络线。同时原K7742/3、K7744/1次改为K7752/3、K7754/1次。

2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线列车开通运营，部分副中心线市郊列车经由本线、京哈线往来于北京西站、 [[ 通州站 ]] 间。

*建设单位： [[ 北京铁路局]]。 *设计单位： [[ 铁道第三勘察设计院]]。 *施工单位：中铁六局集团有限公司、 [[ 中铁十六局 ]] 集团有限公司、中铁隧道局集团一公司。 *监理单位： [[ 铁道科学研究院 ]] 工程建设监理部、华铁工程咨询公司、北京铁建工程建立有限公司。