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珀丽湾客运有限公司

大小無變化, 4 年前
争议
==争议==
2011年10月,珀丽湾客运在未与珀丽湾住户商量其他可行解决方法下,以载客量不足为由,单方面宣布至年底牌照届满时,将不再向政府续牌经营马湾至[[荃湾]]的渡轮航线,并提出“以车代船”方案,强化居民巴士NR331线往来港铁[[荃湾站]]的[[ 服务]] ,但被批评只考虑经营利益而漠视作为地区单一运输服务提供者所应付的责任,使岛上居民强烈不满,居民认为巴士站点设于荃湾站,与邻近[[荃湾码头]]的荃湾西站相距甚远,而且巴士无法运载大型家具和犬只,使饲养宠物居民不便。珀丽湾客运于1年后,称各方未达成共识,决定不再向[[政府]]续牌经营相关 [[ 航线 ]] ,而航线于2012年12月14日停止服务。经过各方争取,航线于2013年6月8日重投服务,每日只对开3班。
2018年6月,珀丽湾客运向运输署申请削减平日上午10时至下午4时来往珀丽湾及中环的6班渡轮班次;同时,另外2条巴士线亦会削减班次及加价,其中加幅最高为25%。有关安排引起居民不满,认为令居民生活更加不便。6月24日,约10名马湾居民在马湾游水抗议,高举“反对CUT船”标语。7月8日,近千名居民在屋苑有盖广场举行集会,抗议新鸿基附属的客运公司削减[[渡轮]]及巴士班次并加价。珀丽湾业主委员会副主席黄杏云批评发展商违背当年的承诺,包括至今仍未兴建[[马湾公园]]二期,规划失当的责任不应由居民承担。7月20日,运输署宣布经考虑乘客人次、需求和调整班次的影响后,决定否决珀客的削班申请。
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