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==概述==
沈丹客运专线由[[中华人民共和国铁道部|中国铁道部]]、辽宁省政府共同修建，总[[投资]]268.8亿元[[人民币]]，其中工程投资248.8亿元，[[机车]]车辆购置费20亿元。工程于2010年3月17日开工，于2015年9月1日建成通车 <ref>[http://news.eastday.com/eastday/13news/auto/news/china/u7ai3388607_K4.html 沈丹客运专线今年8月建成通车]，东方网，2015-1-27</ref> 。该铁路通车后，沈阳市至丹东市的最快行车[[时间]]缩短为71分钟。
线路穿越沈阳[[苏家屯区]][[马耳山]][[生物]]多样性封育保护地、[[本溪环城国家森林公园]]、[[本溪国家地质公园]]、大明山裂隙式古火山自然保护区、丹东通远堡红松生物群落[[自然保护区]]5个重点区域，对工程的[[环保|环境保护]]方面要求较高。
2008年初，辽宁省委、省政府提出加强辽宁沿海经济带铁路网络建设，正式启动了沈丹客运专线建设项目建设前期准备工作。2008年7月，该项目被铁道部列为辽中南城市群城际铁路网规划项目；同年10月10日，国家铁道部与[[辽宁|辽宁省]]政府共同签署了《关于加快推进辽宁铁路建设的会议纪要》，将该铁路纳入中长期铁路网规划调整方案，初定标准为[[电气化铁路]]，双向行驶，时速200公里以上。2008年11月25日，辽宁省发展改革委员会组织召开了沈丹客运专线协调会，预定于2009年开工建设。
2009年1月11日，由中铁集团第三设计院编制完成的预可研报告通过铁道部组织的审查；1月23日，国家铁道部，辽宁省将《关于新建沈阳至丹东铁路客运专线项目建议书》上报于国家发展计划委员会，并于同年8月21日获得批复。2009年10月28日，[[国土资源部]]批复项目用地预审报告 <ref>[http://news.sohu.com/20091216/n269005986.shtml 发改委批复沈丹铁路客运专线可行性研究报告]，搜狐， 2009-12-16</ref> ；12月1日，[[国家环保部|国家环境保护部]]部长专题会议审议通过该项目环境影响报告书；12月7日，[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发展和改革委员会]]正式批复沈丹客运专线可行性研究报告。
===建设阶段===
<center> 沈丹客运专线将开行动车组列车43对 </center>
<center>{{#iDisplay:t0017tepriy|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]