''' 万州长江二桥 ''' 位于 [[ 中华人民共和国 ]][[ 重庆市 ]][[ 万州 区|万州]] 主城区下游聚鱼沱河段，是一座跨越 [[ 长江 ]] 特大型城市桥梁。大桥北接枇杷坪东路和幸福路，南连江南新区的南山寺，以方便三峡工程中最大的 [[ 移民 ]] 城市万州的内部交通。万州长江二桥主桥于2001年12月16日开工建设，于2004年9月28日竣工通车。

万州长江二桥位于万州主城区下游聚鱼沱河段。全桥长1148.86米，桥宽20.5米，子母塔悬索桥型，主孔为1孔580米 [[ 悬索桥 ]] ，双向4车道。万州长江二桥为主桥大跨度悬索桥，工程规模大，技术要求高，受制约因素多，其设计具有显著 [[ 技术 ]] 特点，总 [[ 投 资25487 资]]25487 万元。

根据 [[ 地形 ]][[ 地貌 ]] 、工程地质及 [[ 水文 ]] 条件，同时考虑规划、通航要求及接线条件进行桥跨方案的合理选择，方案选择中主要遵循以下原则进行： 1 、满足通航、立交、接线及其它有关规划要求

2 1 、 结构新颖 满足[[通航]] 、 造型美观 立交 、 经济实用、施工相对简单，并力求在结构形式上与万州区已建长江大桥 接线 及 “万宜铁路长江大桥“ 其它 有 显著区别关规划要求。

3 2 、 减少或避免水中基础施工，加快 结构新颖、造型美观、[[经济]]实用、 施工 进度 相对简单 ， 降低施工费用并力求在结构形式上与万州区已建长江大桥及“[[万宜铁路长江大桥]]”有显著区别。

4 、优化各种设计施工方案，控制工程投资及施工工期在本桥 [[ 可行性研究 ]] 及初步设计阶段，进行了多种桥跨结构形式的综合研究比较，根据工程特点，主桥重点考虑悬索桥及斜拉桥设计方案，引桥以 40m 跨度T型简支梁为主。已建长江大桥主桥为 [[ 钢筋 ]] 混凝土箱形 [[ 拱桥 ]] ，为避免桥型雷同，本桥不再进行类似结构比较，同时拱桥结构也会增大 [[ 船舶 ]] 撞击拱圈的可能性，本桥地形特点也不适宜修建拱桥，其它桥型从结构受力、跨越能力、工程投资等方面考虑也不宜采用。本桥对工程投资控制十分严格，而主桥投资在整个工程中占有很大比重，在保证 [[ 安全 ]] 前提下，结合桥梁技术特点采取切实可行的 [[ 设计 ]] 施工措施，将对控制整个工程投资起到重要的保障作用。