''' 朝天门长江大桥 ''' 位于长江上游 [[ 重庆 ]] 主城区，西连江北青草坝，东接南岸王家沱，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为目前 [[ 世界 ]] 上最长的拱桥，超越上海的 [[ 卢浦大桥 ]] ，是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工，并于2009年4月29日通车。

朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区，后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元 [[ 人民币 ]] ，超过了造桥费用近一倍，后放弃跨越两江方案，改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。

大桥采用优美的弧线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是全国第一个市民全民投票决定造桥方案的 [[ 长江大桥 ]] 。

重庆跨长江的朝天门大桥于2009年4月29日正式通车。与两江隧道一起连接 [[ 解放碑 ]] 、江北城、弹子石三大中央商务区。

船近重庆城，穿过由“解放碑”桥墩和大桥桥面构成的“城市之门”，繁华的 [[ 渝中半岛 ]] 近在眼前。

曾决定将规划拟建的王家沱长江大桥命名为红岩长江大桥，但有干部群众认为，该桥距红岩村较远，命名为红岩长江大桥容易使人们在区位 [[ 概念 ]] 上产生混淆。后采用影响较大、距王家沱较近的 [[ 历史 ]] 传承地“朝天门“来更名已命名的红岩长江大桥。

有市民质疑其实际位置离朝天门位置超过2公里，且并无一段位于 [[ 朝天门 ]] 地区，命名牵强，名不副实。

重庆朝天门长江大桥地处重庆市主城区中央商务区，位于 [[ 嘉陵江 ]] 与 [[ 长江 ]] 交汇口（朝天门）下游约2.4km的长江王家沱河段，在重庆主城区向外辐射的东西向快速干道上。 大桥桥位所处江面河床宽570m，水深18m， [[ 洪水 ]] 时最大表面流速为4.07m/s，设计流量为88700m/s。桥位区基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩，覆盖层厚度较小。桥位区多年平均气温18.3℃，年平均 [[ 降水 量1082量]]1082.6mm。 重庆朝天门长江大桥主桥为主跨552m的公轨两用的特大型拱桥。大桥全长1.741km（图1）。大桥为双层桥面，上层桥面为双向六车道，下层桥面为2个预留车道和 [[ 重庆轨道交通环线 ]] 过江通道。汽车设计速度60 km/h；桥位区20m高处百年一遇10min平均最大风速26.7m/s； [[ 船舶 ]] 撞击荷载：顺桥向为1100k N，横桥向1400kN；地震基本烈度为6度，结构物按7度设防；通航净高18m，通航净宽不小于242.1m。