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==工程概况=
根据目前的规划,7号线由三部分组成:一期工程、纸坊线和前川线。
一期工程南起洪山区野芷湖站,北至东西湖区园博园北站,线路全长31公里,共设19座 [[ 车站 ]] ,全部为地下车站。线路跨越 [[ 汉口 ]] 与 [[ 武昌 ]] 两个地区,途径武汉市的洪山区、武昌区、江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区。线路大致走向为金南一路、园博园东路、淮海路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路和南李路。一期工程设有两个车辆基地,分别是长丰停车场和野芷湖 [[ 车辆段 ]] ,其中野芷湖车辆段是武汉地铁线网中的A型车基地之一,除7、8号线例常的检修外,还负责地铁5号线、6号线、7号线和8号线的厂架修任务。在王家墩东站、园博园北站和野芷湖车辆段内分别设有通往2号线、6号线和8号线的联络线。一期工程设有2座主变电所供电,其中王家墩东主变电所已建成,并且与2号线共用;新建秦园路主 [[ 变电所 ]] ,未来与5号线共用。包括越江隧道在内,地铁7号线一期工程总投资达321亿余元,是武汉投资最高的市政交通项目。
为集约利用过江通道资源,7号线三阳路越江通道采用公铁合建双洞隧道方案,在道路行车道下层布设轨道交通。本项目对于支持重点区域发展、缓解过江交通压力、完善轨道交通网络、优化 [[ 城市 ]][[ 空间 ]] 布局具有重要的意义。三阳路越江隧道是世界首条公铁合建的盾构法隧道。武汉三阳路长江隧道工程为武汉轨道交通7号线一期工程过江段,距离长江二桥1.3公里、距离青岛路长江隧道1.9公里。隧道外径15.2m,内径13.9m,隧道规模位列世界第三,仅次于香港屯门(直径17.6米)、 [[ 美国 ]][[ 西雅图 ]] (直径17.4米)地下隧道,其深度大于 [[ 武汉长江隧道 ]] 及武汉轨道交通2号线越江隧道。三阳路越江隧道分为三层:最上层为公路隧道排烟道;中间层是宽为13.6米的双向6车道,其中行车道10.5米;最下层是轨道交通7号线轨道及电缆廊道、排烟道和逃生通道等;公路高4.5米,具备二层公交、大型巴士通行能力。
轨道交通7号线一期工程原计划于2017年底开通运营,但由于越江隧道掘进受阻,全线不得不推迟至2018年底投入运营。
纸坊线,又被称为轨道交通7号线南延线,由一期工程终点站野芷湖站出发继续向南延伸,直至江夏区青龙山地铁小镇站。线路大致沿文化大道、文化路、纸坊大街走行,先后途径洪山区、江夏大桥新区和纸坊老城区。线路长约17km,设站7座,均为 [[ 地下车站 ]] 。本段于2018年12月28日开通,与一期工程贯通运营。
前川线,又被称为轨道交通7号线北延线,起于黄陂前川黄陂广场站,沿黄陂大道、双凤大道、川龙大道、盘龙大道、汤云海路、环湖中路南北向走行,先后经过黄陂前川新城区、 [[ 武汉临空经济区 ]] 、黄陂盘龙城区、东西湖区,止于7号线一期工程起点园博园北站。线路全长36.44km,设站11座(含预留站1座),分别是黄陂广场站、百泰路站、北车基地站、余彭塆站(预留)、 [[ 横店站 ]] 、临空北路站、天阳路站、腾龙大道站、巨龙大道站、汤云海站、马池站。结合线路长度及车辆段(场)用地条件,7号线北延线新建前川车辆段,预留横店停车场。
规划中,本线将以天阳路站为界拆解为两条线路:天阳路站以南仍为7号线,以北为28号线。两条线在天阳路站可换乘,并且7号线将向西延伸至天河高铁枢纽,28号线向南延伸至后湖。为应对远期拆解,天阳路站及其以南的车站按照8A编组建造, [[ 设计 ]] 时速为100km/h,与7号线一期和南延线工程保持一致;天阳路站以北则按照6A编组建造,设计时速100km/h,并预留120km/h提速条件。
==视频==