GP50 �Ͳ��ͻ������ͨ�����װ��Ϲ�˾��GM型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD ����1980���Ƴ��һ�����������ͻ���Ȼ���������GP50�Ͳ��ͻ�δ��óɹ����������װ��Ϲ�˾�Ļ������ʷ�о��г�ǰ���Ĺ�����ã�������װ��Ϲ�˾��һ��װ��΢�����ϵͳ��Ͷ��������ij��ͣ�Ҳ�����һ������װ���645ϵ�в��ͻ�ij��͡�）在1980年推出的一款电力传动柴油机车。虽然以销量而言GP50型柴油机车并未获得成功，但它在易安迪公司的机车家族历史中具有承前启后的过渡作用，它既是易安迪公司第一款装备微机控制系统并投入批量生产的车型，也是最后一款采用易安迪645系列柴油机的车型。

== ��չ��ʷ发展历史==

1970 ������ڣ��װ���Dash 年代中期，易安迪Dash 2 ϵ�в��ͻ��ڼ��ҵ�����г�ȡ�óɹ�֮���װ��Ϲ�˾����������һ����ͻ��Ʒ��1977�꣬�װ��Ϲ�˾�Ƴ��������֤ƽ̨��GP40X�Ͳ��ͻ�������ʥ������·����̫ƽ����·�����̫ƽ����·���Ϸ���·���ļҴ�����·��˾���ã�����Щ��·��˾��Э�����װ��Ϲ�˾��GP40X�Ͳ��ͻ������ȫ���������������ÿ��ˡ�1980�꣬�װ��Ϲ�˾��ʽ�Ƴ���GP50��SD50�Ͳ��ͻ�Ϊ���ġ�50ϵ�С���Ʒ����ϵ�в��ͻ������൱ʱ���µļ���GP50�ͻ�װ��һ̨����Ϊ3500�����16系列柴油机车在激烈的美国市场取得成功之后，易安迪公司着手研制下一代柴油机车产品。1977年，易安迪公司推出作出技术验证平台的GP40X型柴油机车，并交付圣塔菲铁路、南太平洋铁路、联合太平洋铁路、南方铁路这四家大型铁路公司试用，在这些铁路公司的协助下易安迪公司对GP40X型柴油机车进行了全面的性能试验和运用考核。1980年，易安迪公司正式推出以GP50、SD50型柴油机车为代表的“50系列”产品，该系列柴油机车具有许多当时最新的技术。GP50型机车装用一台功率为3500马力的16-645F3B �Ͳ��ͻ����һ��GP40型柴油机，而上一代GP40-2 �Ͳ��ͻ���ʹ�õ�16型柴油机车所使用的16-645E3C �Ͳ��ͻ���Ϊ3000������������ϵͳ����ȫ�µ�D87��ǣ��綯���AR15��ǣ����ͬʱ��GP50�ͻ�װ�����Ѿ���GP40X�ͻ��ϵõ���֤���װ��ϡ�����ϵ�С���Super 型柴油机功率为3000马力；电力传动系统采用全新的D87型牵引电动机和AR15型牵引发电机。同时，GP50型机车还装备了已经在GP40X型机车上得到验证的易安迪“超级系列”（Super Series ���ֶԵ����们����װ�ã���ʹ��ճ��ϵ����һ���������ߴﵽ33）轮对电子蠕滑控制装置，可使机车粘着系数在一定条件下最高达到33% ��。

Ȼ�����װ��Ϲ�˾�������ġ�50ϵ�С����ͻ���Ͷ���г������۱���ȴδ�����⣬��Ҫԭ�����Ƴ�ʱ��ʱ���ʷ�1980���������˥�ˣ�����1980�꡶˹����˹��·������ʵʩ�������·��˾����������Ҫ��·��˾�����³��ɹ�����������̬�ȡ����֮�⣬GP50��SD50�Ͳ��ͻ�Ŀɿ��Է���������źܶ����⣬�ر��ǹ���Ƶ���16然而，曾经被易安迪公司寄予厚望的“50系列”柴油机车在投放市场后销售表现却未如人意，主要原因是推出时间时间适逢1980年代初的美国经济衰退，加上1980年《斯塔格斯铁路法》的实施带来的铁路公司并购潮，主要铁路公司对于新车采购都抱着审慎态度。除此之外，GP50、SD50型柴油机车的可靠性方面亦存在着很多问题，特别是故障频生的16-645F3B �Ͳ��ͻ���Ƕ��װ��Ϲ�˾������һ������ʹ�װ��Ϲ�˾�ӿ�710ϵ�в��ͻ�Ŀ�����1983�꣬�װ��Ϲ�˾�������Ļ�����״������ͨ�õ���˾������1980���������·���г���������ʱ���ڣ�ͨ�õ���˾��������һ��ġ�Dash 型柴油机更是对易安迪公司声誉的一大打击，迫使易安迪公司加快710系列柴油机的开发。1983年，易安迪公司在美国本土的机车销量首次落后于通用电气公司。就在1980年代初美国铁路机车市场萧条的这段时间内，通用电气公司开发出新一代的“Dash 8 ��ϵ�в��ͻ����ֻ���ǣ�������ȼ�;����ԡ����ÿɿ��Եȷ��涼ȫ�������װ��ϵġ�50ϵ�С���1984�꣬�����ո�ʧ�ص��װ��Ϲ�˾���Ƴ���GP60��SD60�Ͳ��ͻ�Ϊ���ġ�60ϵ�С���Ʒ����50ϵ�С��������Ƴ�̶�����֮���1985��ͣ��1980����1985��䣬�װ��Ϲ�˾�����˹�278̨GP50�Ͳ��ͻ���Ҫ�û�����Ϸ���·������ٱ�����·��֥�Ӹ������·��ʥ������·��������̫ƽ����·��”系列柴油机车，这种机车在牵引能力、燃油经济性、运用可靠性等方面都全面优于易安迪的“50系列”机车。1984年，意欲收复失地的易安迪公司宣布推出以GP60、SD60型柴油机车为代表的“60系列”产品，而“50系列”机车亦在推出短短五年之后的1985年停产。1980年至1985年间，易安迪公司制造了共278台GP50型柴油机车，主要用户包括南方铁路、伯灵顿北方铁路、芝加哥和西北铁路、圣塔菲铁路、密苏里太平洋铁路。