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中山码头
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下关江面建设码头的[[历史]]最早可以上溯至[[东晋]]在老虎山一带建立的军用码头白石步。时至[[南宋]]有[[长江]]六渡之一的龙湾渡为交通[[漕运]]往来之所。而现代的轮渡运输则是迟至清末宣统二年(1910年)随津浦铁路贯通由浦口市场局于民间筹资开办,航线由下关至[[浦口]],称“关浦线”。民国2年,津浦铁路局成立轮埠事务所,接管轮渡,轮渡[[事业]]转入国营。
1925年3月12日[[孙中山]]先生在[[北京]]病逝,逝世前一天下午,他向[[宋庆龄]]、[[汪精卫]]等人提出:“吾死之后,可葬于南京[[紫金山]]麓,因南京为临时政府成立之地,所以不可忘[[辛亥革命]]也。”于是遵照孙中山的遗愿,其灵枢暂厝于北京[[香山碧云寺]],待陵寝建成再安葬南京 <ref>[http://news.sohu.com/20040925/n222232995.shtml 中山码头:庄重的“山”字],搜狐,2004-09-25</ref> 。
为保障孙中山先生奉安大典的顺利进行,南京[[国民政府]]决定在下关江边建设码头以迎接先生灵柩。新码头于1928年8月8日竣工,并被定名为津浦铁路首都码头。1929年5月26日先生灵柩从北平沿[[津浦铁路]]南运,于5月28日抵达南京浦口火车站。灵柩转由浦口码头登上渡轮,在军舰护送下渡过长江,抵达下关码头,并由挹江门进入南京城。 奉安大典举行后,为纪念孙中山先生,灵柩所到之处均被冠以“中山”之名,如中山门、中山桥、中山路等,灵柩登陆的下关码头亦被定名为中山码头并沿用至今 <ref>[https://www.sohu.com/a/134012549_721880 奉安日的见证——行走南京之中山码头],搜狐,2017-04-14</ref> 。
现时中山码头候船大厅内有大幅宣传版面,结合大量[[图片]]资料详细介绍了这段史实。
<center>{{#iDisplay:i05021fc2je|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]