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ED17型电力机车

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===ED50===
1923年(大正12年),为了满足东海道本线和横须贺线的[[电气化]]需要<ref>[https://www.sohu.com/a/346152255_304987 电气化引领未来],souhu 搜狐 ,2019-10-10</ref>,日本向英国订购了一批17台干线客运电力机车,当时定型为1040型电力机车(1040~1056)。1928年(昭和3年)10月,根据铁道省的车辆形式称号规程修订,该型机车改称为ED50型电力机车(ED50 1~ED50 17)。
ED50型电力机车的电气设备由英国电气公司制造,而机械部分则由北英机车公司(North British)制造。机车的总体结构和ED13型电力机车大致相同,采用非承载式结构的全[[金属箱]]形车体,电气室的侧墙设有32个小型通风窗口。机车采用直—直流电传动,通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。牵引电动机采用抱轴式悬挂,牵引齿轮传动比为24:72(1:2.96)。
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