''' 西安地铁4号线 ''' 是西安地铁的一条 [[ 城市轨道交通 ]] 线路。线路主方向为南北向，贯穿 [[ 西安国家民用航天产业基地 ]] 、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区等。经过的大型客流节点有北客站、大明宫、火车站、 [[ 大雁塔 ]] 等。线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、自强东路、太华路、凤城八路、文景路布设，于2018年12月26日开通试运营。

4号线线路南起航天产业基地航天新城站，北至 [[ 西安北站 ]] 。线路全长35.2km，共设车站29座（ [[ 换乘 站10 站]]10 座），全部为地下线路。最大站间距1.983km，平均站间距约1.213km。全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于 [[ 航天新城站 ]] 北侧，停车场位于机场高速路与尚稷路路口东侧象限。

2012年6月，西安地铁4号线试验段（ [[ 五路口站 ]] 至大唐芙蓉园站）开工建设。

2014年5月，西安地铁4号线全线开工建设；同年6月27日，西安地铁4号线首台 [[ 盾构机 ]] “开拓31号”盾构机从 [[西安 建筑科技大学 |建筑科技大学]] ·李家村站始发。

2016年3月12日，西安地铁4号线李家村至五路口站区间左线盾构区间实现贯通，标志着西安地铁4号线首段盾构区间实现贯通；同年5月21日，西安地铁4号线李家村至五路口站右线盾构区间实现贯通，标志着西安地铁4号线首段盾构区间实现双线贯通；同年12月30日，西安地铁4号线航天东路至 [[ 神舟大道站 ]] 区间开始铺轨，标志着西安地铁4号线正式进入铺轨阶段。

2017年12月20日，西安地铁4号线（除火车站站至五路口站段外）实现“长轨通”；同年12月20日，西安地铁4号线首 [[ 列车 ]] 本地交付仪式举行。

1、西安地铁4号线衔接了铁路 [[ 西安站 ]] 、 [[ 西安北站 ]] 等重要交通枢纽，边界复杂，设计接口多，难度大。

3、西安地铁4号线攻克了湿陷性黄土地层、轨道无加固条件下下穿运营国铁车站这一世界级 [[ 地铁 ]] 施工难题。

4、西安地铁4号线首次在饱和软黄土地层中采用大断面矿山法穿越 [[ 陇海铁路 ]] 西安站道岔“咽喉区”，解决了地质复杂、沉降控制要求高、工期紧、对既有线铁路运营影响风险高的重大施工 [[ 技术 ]] 难题。

5、西安地铁4号线首次短距离连续穿越 [[ 西成高速铁路 ]] 、 [[ 徐兰高速铁路 ]] 西宝段，施工中克服全段面富水砂层地质条件，采用自动化监测技术，确保了高铁运营线路地面沉降量控制要求，施工安全平稳。

6、西安地铁4号线首次盾构在全断面富水砂层中以小 [[ 曲线 ]] 、大纵坡线形下穿高层建筑群复合地基，解决了在特殊地质、地形下的施工高风险难题，为西安地铁同类条件施工提供了典型案例。

7、西安地铁4号线行政中心站跨度宽、长度短、埋深大，车站所在地属于砂性土质，距离 [[ 渭河 ]] 较近，地下水汇集速度很快，施工过程中降水如果处理不当，易发生涌砂涌水，引起地面沉降，影响 [[ 西安地铁2号线 ]] 运营安全。行政中心站设计采用两端对称，缓慢接入既有运营西安地铁2号线方案，车站主体在西安地铁2号线东西两侧被分成两个独立的深基坑进行施工，施工难度较一般标准车站大幅增加。施工方动用两个“ [[ 机器人 ]] ”，每天24小时站在地下，监测二号线轨行区的结构位移和地面沉降，每几分钟便可传送一组数据，一旦数据超标立即报警，监测点超过300个，既达到无水作业，又确保了西安地铁2号线的正常运营。

[[ 地铁 ]] 票价为0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。