在繁忙的铁路系统中，渡线的正常运用会降低系统的吞吐能力，因为转辙器必须随着每一列列车而时常更动位置。有鉴于此，[[世界]]上某些比较繁忙的[[城市轨道交通]]系统在高峰时段不会使用快车轨和慢车轨之间的渡线，并且会考虑以立体交叉（flying junctions）的型式来取代渡线。