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登陆艇
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登陆艇（英语：Landing craft）是一种从近海运输军队到海岸进行两栖作战的小型舰艇。在近现代史上，登陆艇在各种登陆作战中被大量使用。如第一次世界大战期间在奥斯曼土耳其进行的加里波利战役，第二次世界大战期间在法国进行的诺曼底登陆以及太平洋战争中美军对西太平洋日占岛屿的登陆行动。二战后，登陆艇也在部分局部战争中发挥重要作用，如美军在朝鲜战争期间发起的仁川登陆行动。
==历史==
在风帆时代，搭载在大型战舰上的小艇常被用作登陆艇。但轮船的出现使得小艇相较其母舰而言过于渺小。所以各国便开始研发专门用于登陆作战中的舰艇。在第一次世界大战期间，协约国就曾经在加利波利战役中运用一种被称为“Black Beetles”的原始登陆艇。在战间期，部分国家为了进攻他国而推出了一些登陆艇，例如日本的“大发动艇”，以及德国的“Pionierlandungsboot”。由于在二战后期同盟国部队需要对轴心国占领的地区进行多次登陆行动，因此对登陆艇的需求异常旺盛，特别是美国就为此设计出多种登陆艇。
由于登陆艇主要在近海浅水区使用，且需要冲滩来放出登陆部队，因此它们大多采用吃水较浅的平船底船型，并在艏部开设有可开合的跳板。这使它们的适航性较差，很难应对高海况。船桥像引擎一样通常位于船的最后端，如被英美盟军广泛使用的LCA（Landing Craft Assault）登陆艇。
登陆艇结合气垫船技术后成了气垫登陆艇。由于气垫将船身托起至海面上，气垫船的吃水较普通船只更浅，这使得它们可以驶入水位更浅的海区，甚至还可以冲上平坦的海滩，极大降低了对登陆地点的选址要求。这使得全世界可登陆海岸线的比重由15%提升至70%，因而气垫登陆艇迅速成了新款登陆艇的研发方向。不过气垫登陆艇由于油耗远比传统登陆艇高，而且采用“全垫式”的气垫船一旦停止动力在水面的浮力跟抗波性都比传统登陆艇差，加上成本高昂，因此仍有不少国家仍以传统登陆艇为登陆部队主力。广泛使用气垫登陆艇的国家如美国主要是以两栖战列舰运载登陆艇至近海再将其放出登陆的传统两段式作战，这样可以部分回避气垫艇油耗高的缺点。但也有例外，如俄罗斯的12232型登陆艇（“欧洲野牛”级）则是直接由其自身独立完成从海上运输到放出部队登陆的全部流程。
==历史==
在风帆时代，搭载在大型战舰上的小艇常被用作登陆艇。但轮船的出现使得小艇相较其母舰而言过于渺小。所以各国便开始研发专门用于登陆作战中的舰艇。在第一次世界大战期间，协约国就曾经在加利波利战役中运用一种被称为“Black Beetles”的原始登陆艇。在战间期，部分国家为了进攻他国而推出了一些登陆艇，例如日本的“大发动艇”，以及德国的“Pionierlandungsboot”。由于在二战后期同盟国部队需要对轴心国占领的地区进行多次登陆行动，因此对登陆艇的需求异常旺盛，特别是美国就为此设计出多种登陆艇。
由于登陆艇主要在近海浅水区使用，且需要冲滩来放出登陆部队，因此它们大多采用吃水较浅的平船底船型，并在艏部开设有可开合的跳板。这使它们的适航性较差，很难应对高海况。船桥像引擎一样通常位于船的最后端，如被英美盟军广泛使用的LCA（Landing Craft Assault）登陆艇。
登陆艇结合气垫船技术后成了气垫登陆艇。由于气垫将船身托起至海面上，气垫船的吃水较普通船只更浅，这使得它们可以驶入水位更浅的海区，甚至还可以冲上平坦的海滩，极大降低了对登陆地点的选址要求。这使得全世界可登陆海岸线的比重由15%提升至70%，因而气垫登陆艇迅速成了新款登陆艇的研发方向。不过气垫登陆艇由于油耗远比传统登陆艇高，而且采用“全垫式”的气垫船一旦停止动力在水面的浮力跟抗波性都比传统登陆艇差，加上成本高昂，因此仍有不少国家仍以传统登陆艇为登陆部队主力。广泛使用气垫登陆艇的国家如美国主要是以两栖战列舰运载登陆艇至近海再将其放出登陆的传统两段式作战，这样可以部分回避气垫艇油耗高的缺点。但也有例外，如俄罗斯的12232型登陆艇（“欧洲野牛”级）则是直接由其自身独立完成从海上运输到放出部队登陆的全部流程。