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039G型潜艇属常规动力攻击潜艇，北约称为“宋级改”，为039型重大改进型，首艇1995年开工建造，1997年8月下水，1999年2月交付使用，2001年4月开始建造第二艘，2001年12月-2003年11月建造第三艘。后续艇也进入了较为稳定的生产阶段，该型潜艇与基型相比最主要的区别是其指挥台围壳进行了重新设计。
==设计特点==
039G采用的是一种混合型艇型，这是为了兼顾水面及水下航行能力的一种兼顾，其外形在首部为常规艇 首，艇尾则为水滴型艇尾，这种混合型艇型可使039G潜艇的水面航行能力比水滴型潜艇好，而水下航行能力则要比常规艇型的潜艇要好。全艇的长宽比为8.8。指挥台为于潜艇中前部，形状由首艇的梯形改为了直立式，高度也有所降低，提高了潜艇航行的稳定性，在指挥台中部设有柴油机排气口，指挥台中部设有围壳舵，艇尾为十字形尾舵，单轴推进。艇体外表光滑平顺，表面没有过多的突出物，一些像系缆桩及导缆口等都采用可收放式，艇体上的排放水口也进行了精心设计，排水口还设有自动封闭盖板，从而必免了在水下高速航行时排水中与水流所产生的涡流噪声。
全艇采用的是双体结构，这也是033、035型所一直采用的，因此其储备浮力较大，为22%，虽比俄基洛级要小，但比西方同类型常规潜艇要大的多。因此，其航行安全性和抗沉性较好。耐压壳体采用的是新型低磁高强度钢，可保证潜艇的最大下潜深度达到350米。全艇共分7个舱室，从前到后分别为7个舱，即鱼雷舱、指挥舱、前蓄电池舱、后蓄电池舱、柴电机组舱、推进电机舱和轴系舱。由于潜艇的自动化程度较高，艇上的人员及居住条件都有了很大的改善，039G型潜艇艇长75米，艇宽8.6米，吃水5.4米，水上排水量1700吨，水下排水量2240吨，水面最高航速14节，水下最高航速22节，通气管状态最高航速为12节，在通气管状态下以10节的航速可航行7000海里以上，水下以4节航速航行时的续航力为400海里，艇员50人。 039G潜艇采用的是柴电推进系统，柴油机为3台德国原产的MTU16V396 SE84型增压柴油机，一台2800千瓦的双电枢推进电机，2台交流发电机组，最大输出功率3.1兆瓦，单轴，一具大侧斜7叶螺旋桨。主驱动电机通过弹性联轴节与装有螺旋桨的推进轴直接相连。4组高能蓄电池保证潜艇在水下状态以最高航速持续航行数小时。
==设计特点==
039G采用的是一种混合型艇型，这是为了兼顾水面及水下航行能力的一种兼顾，其外形在首部为常规艇 首，艇尾则为水滴型艇尾，这种混合型艇型可使039G潜艇的水面航行能力比水滴型潜艇好，而水下航行能力则要比常规艇型的潜艇要好。全艇的长宽比为8.8。指挥台为于潜艇中前部，形状由首艇的梯形改为了直立式，高度也有所降低，提高了潜艇航行的稳定性，在指挥台中部设有柴油机排气口，指挥台中部设有围壳舵，艇尾为十字形尾舵，单轴推进。艇体外表光滑平顺，表面没有过多的突出物，一些像系缆桩及导缆口等都采用可收放式，艇体上的排放水口也进行了精心设计，排水口还设有自动封闭盖板，从而必免了在水下高速航行时排水中与水流所产生的涡流噪声。
全艇采用的是双体结构，这也是033、035型所一直采用的，因此其储备浮力较大，为22%，虽比俄基洛级要小，但比西方同类型常规潜艇要大的多。因此，其航行安全性和抗沉性较好。耐压壳体采用的是新型低磁高强度钢，可保证潜艇的最大下潜深度达到350米。全艇共分7个舱室，从前到后分别为7个舱，即鱼雷舱、指挥舱、前蓄电池舱、后蓄电池舱、柴电机组舱、推进电机舱和轴系舱。由于潜艇的自动化程度较高，艇上的人员及居住条件都有了很大的改善，039G型潜艇艇长75米，艇宽8.6米，吃水5.4米，水上排水量1700吨，水下排水量2240吨，水面最高航速14节，水下最高航速22节，通气管状态最高航速为12节，在通气管状态下以10节的航速可航行7000海里以上，水下以4节航速航行时的续航力为400海里，艇员50人。 039G潜艇采用的是柴电推进系统，柴油机为3台德国原产的MTU16V396 SE84型增压柴油机，一台2800千瓦的双电枢推进电机，2台交流发电机组，最大输出功率3.1兆瓦，单轴，一具大侧斜7叶螺旋桨。主驱动电机通过弹性联轴节与装有螺旋桨的推进轴直接相连。4组高能蓄电池保证潜艇在水下状态以最高航速持续航行数小时。