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吴梅生
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[[File:吴梅生.jpg|缩略图|吴梅生]]
[[吴梅生]]（1895 年 ～1984 年 ）， [[ 苏州 ]] 人。1905年进 [[ 上海 ]] 集成纱厂当童工。1925年到支秉渊创办的新中工程公司工作。1949年3月，积极参加中共地下党组织的争取“应变费”的斗争。解放后，任中国农业机械公司吴淞制造厂工程师，与技术人员一起试制成功5马力的柴油机。1951年4月，与工程师余承业设计搪排自动走刀成功。曾先后二次赴淮河工地，进行现场安装和技术指导，并主持攻关，解决了大型闸门启闭控制的难题，受到中央水利部表彰，并荣获治淮劳动模范称号，列席全国政协会议。1952年，被评为 [[ 上海市 ]] 劳动模范、特级工程师。1954年，被选为上海市第一届人大代表。并历任全国人大第一、二、三届代表，受到 [[ 毛泽东 ]] 、 [[ 周恩来 ]] 等中央领导的多次接见。1966年5月退休回苏州。在古稀之年，还担任苏州市机械学会顾问，苏州市退休科技工作者学会荣誉顾问等职。
== 生平简介 ==
1924年1月，吴梅生在中国著名机械工程师支秉渊开设的上海公勤机器厂搞内燃机装配工作。1925年至1937年同中国著名实业家魏如、支秉渊一起创办在国内享有盛名的新中工程公司并担任机械技师。
抗日战争时期，吴梅生不愿留在上海受 [[ 日本 ]] 侵略者的欺凌，与支秉渊一起到内地，在湖南、昆明等地的中央机器厂重机械组担任副工程师。以后，又转香港保世实业公司担任工程师。
==='''建立柴油机生产基地'''===
1946年10月，吴梅生应中国农业机械公司总经理支秉渊之邀，担任该公司虬江厂锻工场主管。1947年12月又转任该公司吴淞制造厂工程师、制造组组长。这时候的吴梅生对内燃机动力的原理和制造技术已有较深的研究。20年的南北辗转使他目睹了中国内燃机动力技术的落后，他立志要为中国的内燃机动力事业作出自己的贡献。
1952年至1966年5月，吴梅生担任上海柴油机厂第一副厂长兼总工程师期间，是他一生中对内燃机动力研制工程的辉煌时期，也是上海柴油机厂初创并发展成为中国最大的高速柴油机制造基地的关键时期。他先后参与领导研制了51／2马力汽油机、12马力单缸柴油机、FM110系列柴油机、135系列柴油机和海军军舰用12V180型高速大功率柴油机。
==='''研制135系列柴油机'''===
吴梅生参与领导研制的135系列柴油机是该厂1957年开始自行设计制造的具有较高水平的高速中等功率柴油机，1961年通过国家鉴定，1964年荣获国家新产品一等奖。经几代柴油机工程技术人员努力改进提高，至今135系列柴油机依然盛销不衰，仍是该厂的主导产品，年产柴油机24000台，发展了300多个变型品种，功率范围30～300千瓦、转速1500～2200转／分，广泛用于工程机械、载重汽车、发电机组、船舶舰艇、农业机械和通用机械等的动力配套。同类产品的国内市场占有率达44％以上，其中10％的产品出口到世界40多个国家和地区。上海柴油机厂由此成为中国中等功率高速柴油机的主要生产基地之一。
==='''为治淮作贡献'''===
水闸启闭控制系统还需要15套双级叶片高压油泵作为液压动力。当时国内还没有一家工厂能生产这种油泵，世界上也只有少数几个工业国能生产。吴梅生带人从厂内十几台美制油压床上拆下叶片式高压油泵，二次带队赴淮，将高压油泵装上水闸启闭系统进行调试，解决了大型闸门启闭控制技术问题，为全面完成治淮工程作出了较大的贡献。当时受到治淮工程总指挥水利部钱正英副部长的嘉奖，并荣获治淮特等劳动模范的光荣称号。嗣后国家向该厂下达生产双级叶片式高压油泵的生产任务。该厂在50年代即成为中国第一家能批量生产国产双级叶片式高压油泵的企业。以后这种高压油泵又被广泛用作组合机床等的液压动力。
== 个人简历 ==
1895年12月1日出生于 [[ 江苏省 ]] 苏州市。
1902年进私塾求学。
1925—1936年上海新中工程公司任内燃机校车领班。
1937—1938年 [[ 湖南 ]] 、 [[ 昆明 ]] 中央机器厂重机械组副工程师。
1939—1940年 [[ 香港 ]] 保世实业公司工程师。
1941—1945年 [[ 昆山 ]] 电厂工程师。
1946—1947年中国农业机械股份有限公司虬江厂（今上海机床厂）锻工场主管。