'''ADM-160诱饵弹 ''' （Miniature Air-Launched Decoy, 微型空射诱饵）是 [[ 美国 ]] 研发的诱饵导弹。

DARPA于1995年启动了微型空射诱饵（MALD）计划，目的是开发一种小型低成本诱饵导弹，用于压制敌人的 [[ 防空系统 ]] 。 Teledyne Ryan（于1999年被Northrop Grumman收购）于1996年获得了ADM-160A的开发合约，并且于1999年进行首次试飞。 评估程序于2001年完成。

美国空军原本计划采购几千架ADM-160A，但是在2001年，数量减少到150架的开发和演示（SDD）计划。 2002年1月，因为该无人机的 [[ 航程 ]] 和续航能力不足以满足该 [[ 服务 ]] 的要求或执行其他任务， [[ 美国空军 ]] 取消了该计划。

ADM-160A带有一个签名增强子系统（SAS），它由各种有源 [[ 雷达 ]][[ 增强器 ]] 组成，涵盖了一系列频率。 因此，SAS可以模拟从B-52同温层堡垒轰炸机 到F到[[F-117夜鹰战斗 机|F-117夜鹰战斗]] 攻击机的任何飞机。

导弹的 [[ 机翼 ]] 可折叠，运输时可以更节省 [[ 空间 ]] 。 发射时机翼展开，一具TJ-50 [[ 涡轮喷射发动机 ]] 推进导弹，按可由多达100个导航点组成的预定航路前进。 具有GPS支援的惯性导航系统使MALD保持在航路上。 尽管在 [[ 飞机 ]] 升空之前已预先设定航路，但飞行员可以在发射前的任何时候对其进行修改。

2002年，美国空军再次对空射诱饵产生了兴趣，并对业界提出了续航能力更大的衍生型竞标。 [[美国 雷神公司 |雷神公司]] 于2003年 [[ 春季 ]] 获得了一份新的MALD合约。

雷神公司的ADM-160B的配置与ADM-160A相似，但是具有 [[ 梯形 ]] 的机身横截面，并且更大，更重。 它由 [[ 汉密尔 顿Sundstrand 顿]]Sundstrand TJ-150（TJ-50动力更大的衍生型）提供动力。

首架ADM-160B于2009年春季交付 。 2010 。2010 年，“操作上可观数量”的无人机交付给空军。 [[ 美国空军 ]] 目前计划采购约1500架。

2008年，雷神公司获得了干扰型MALD-J的合同。 它于2009年进行了首次 [[ 自由落体 ]] 测试，并于2010年初通过了关键设计审查。 第一架MALD-J于2012年9月6日交付给空军。 9月24日，雷神公司开始运行测试，四次发射的飞行测试都成功完成 。 2015 。2015 年4月，MALD-J完成了运行测试，满足了过去两年中42次飞行测试的所有要求。

2012年11月，雷神公司完成了针对MALD和MALD-J的地面验证测试，以便整合到MQ-9 [[ 收割机 ]] 无人机中。 预计将在2013年的某个时候集成到飞机上，目标是无人压制敌方防空能力。 该公司还探索了与较小的MQ-1 Predator和美国陆军MQ-1C Gray Eagle的整合。

2013年6月，雷神公司在预算内完成了MALD的四年发展计划。 [[MALD ]] 和MALD-J成功完成了全部30项工程和运行飞行测试，每个版本均完成了15项。 [[ 空军 ]] 已批准B型MALD出口。

2014年5月，作为第5批 [[ 生产 ]] 合约的一部分，雷神公司向空军交付了第1000架MALD-J。 在前两年，MALD计划已经取得了33/33的完美飞行成功记录。

2014年12月，试飞的MALD-J带有 [[ 无线电 ]] 数据链路，以增强态势 [[ 感知 ]] 并允许在飞行中调整目标。 在执行干扰任务时，MALD-J能够将态势感知数据发送到EW战斗管理器，后者使用资讯在飞行中调整其任务。

2015年7月，雷神公司透露与Fokker Aerostructures和 [[ 意大利 ]][[ 赛车 ]][[ 制造商 ]] 达拉拉合作为MALD-J开发了一种新型复合导弹体，其生产成本降低了25％； 福克采用了 [[ 机器人 ]] 技术来代替一般的手工工艺来缠绕 [[ 碳纤维 ]] 机身，达拉拉将其轻巧的结构技术应用于机身配件，例如进气口和机盖。 从2014年6月签订的合约起，新的更便宜的机身设计于2015年首次纳入Lot 7生产型号。