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重庆南站
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重庆南站位于重庆市九龙坡区,为成渝铁路车站。车站为重庆铁路枢纽内客、货运一等站,由成都铁路局重庆西车站管辖。重庆南站货运办理除鲜活货物、罐装货物以外的整车货物发到以及铁水联运货物交接。除此之外车站每天还办理少量普通、通勤旅客列车停靠业务。
==概要==
重庆南站随成渝铁路建于1950年,原名九龙坡站。由于建成初期的成渝铁路未和中国铁路联网,线路所有机车均从武汉水运至九龙坡码头、经本站上岸。1952年车站随成渝铁路正式投入使用:17。1988年改为现名:490。2009年12月,随着重庆铁路集装箱中心站的建成投入使用,重庆南站与重庆东站集装箱货运业务停止办理。上述两站所有货运业务停办后,重庆地区的铁路货运业务将转移至重庆铁路集装箱中心站以及白市驿站、黄磏站、鱼嘴站、唐家沱站、洛碛站等六个货运站办理。
2019年5月,重庆南站驼峰停用,车站自此调车方式由溜放式变为平面调车。
重庆南站货场面积12万平方米,主要发到货物品类为:钢材、工业机械、饮食品及化工类,主要服务九龙坡区和涪陵区的货主。车站设有通往重庆机务段和重庆港九集团九龙坡集装箱码头(2018年关闭)的专用线。车站原设有通往电厂的专用线,于2014年停用。
==车站时刻表==
8761/8764次普慢,重庆南—— 小南海,重庆南06:32发车, 小南海08:24到达;
K9488次快速,贵阳——永川,重庆南07:28发车,永川11:04到达;
8773次普慢,重庆南—— 重庆,重庆南07:44发车,重庆08:00到达;
5629次普快,重庆——遵义,重庆南08:14发车,遵义17:56到达;
5612次普快,重庆——内江,重庆南08:32发车,内江17:48到达;
8765/8762次普慢,小南海——重庆南,小南海16:34发车, 重庆南18:28到达;
8774次普慢,重庆——重庆南, 重庆17:29发车,重庆南17:44到达;
5611次普快, 内江——重庆,重庆南18:36发车,重庆18:48到达;
5630次普快,遵义——重庆,重庆南18:53发车,重庆19:04到达;
K9487次快速,永川——贵阳,重庆南19:14发车,贵阳第二天06:26到达;
==相关资讯==
难说再见:重庆南站67岁驼峰退役
2019年05月21日 18:51 新浪网 作者 澎湃新闻
2019年5月15日18点,一组车列犹如离弦之箭顺着重庆南站驼峰刚毅的脊梁溜向编组场。
这是重庆南站驼峰执行的最后一次溜放作业。溜放车列上的制动员周俊杰望着眼前飞驰而过的驼峰身影,往昔驼峰调车的回忆涌上心头,不禁深情道出:
重庆南站驼峰自1952年建成投用,属于简易驼峰类型,一直沿用的是最老式的臂板信号机和人工扳道岔。
为满足不断增加的车列解体需求,陆续对其进行升级改造,直到1960年改造完毕使用至今,是重庆铁路枢纽历史最长的驼峰。
“车站驼峰曾经长期承担着重庆铁路枢纽货物车流的解体、编组重任,也见证了新中国第一条铁路——成渝铁路首趟列车在南站始发的光辉荣耀。”
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
==概要==
重庆南站随成渝铁路建于1950年,原名九龙坡站。由于建成初期的成渝铁路未和中国铁路联网,线路所有机车均从武汉水运至九龙坡码头、经本站上岸。1952年车站随成渝铁路正式投入使用:17。1988年改为现名:490。2009年12月,随着重庆铁路集装箱中心站的建成投入使用,重庆南站与重庆东站集装箱货运业务停止办理。上述两站所有货运业务停办后,重庆地区的铁路货运业务将转移至重庆铁路集装箱中心站以及白市驿站、黄磏站、鱼嘴站、唐家沱站、洛碛站等六个货运站办理。
2019年5月,重庆南站驼峰停用,车站自此调车方式由溜放式变为平面调车。
重庆南站货场面积12万平方米,主要发到货物品类为:钢材、工业机械、饮食品及化工类,主要服务九龙坡区和涪陵区的货主。车站设有通往重庆机务段和重庆港九集团九龙坡集装箱码头(2018年关闭)的专用线。车站原设有通往电厂的专用线,于2014年停用。
==车站时刻表==
8761/8764次普慢,重庆南—— 小南海,重庆南06:32发车, 小南海08:24到达;
K9488次快速,贵阳——永川,重庆南07:28发车,永川11:04到达;
8773次普慢,重庆南—— 重庆,重庆南07:44发车,重庆08:00到达;
5629次普快,重庆——遵义,重庆南08:14发车,遵义17:56到达;
5612次普快,重庆——内江,重庆南08:32发车,内江17:48到达;
8765/8762次普慢,小南海——重庆南,小南海16:34发车, 重庆南18:28到达;
8774次普慢,重庆——重庆南, 重庆17:29发车,重庆南17:44到达;
5611次普快, 内江——重庆,重庆南18:36发车,重庆18:48到达;
5630次普快,遵义——重庆,重庆南18:53发车,重庆19:04到达;
K9487次快速,永川——贵阳,重庆南19:14发车,贵阳第二天06:26到达;
==相关资讯==
难说再见:重庆南站67岁驼峰退役
2019年05月21日 18:51 新浪网 作者 澎湃新闻
2019年5月15日18点,一组车列犹如离弦之箭顺着重庆南站驼峰刚毅的脊梁溜向编组场。
这是重庆南站驼峰执行的最后一次溜放作业。溜放车列上的制动员周俊杰望着眼前飞驰而过的驼峰身影,往昔驼峰调车的回忆涌上心头,不禁深情道出:
重庆南站驼峰自1952年建成投用,属于简易驼峰类型,一直沿用的是最老式的臂板信号机和人工扳道岔。
为满足不断增加的车列解体需求,陆续对其进行升级改造,直到1960年改造完毕使用至今,是重庆铁路枢纽历史最长的驼峰。
“车站驼峰曾经长期承担着重庆铁路枢纽货物车流的解体、编组重任,也见证了新中国第一条铁路——成渝铁路首趟列车在南站始发的光辉荣耀。”
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]