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學甲線
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|<center>'''學甲線'''<br><img src="https://www.tenrivers.url.tw/t1/t1_20.jpg" width="250"></center><small>[https://www.tenrivers.url.tw/t1/t1.html 圖片來自tenrivers]</small>
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'''學甲線'''<ref>[https://blog.xuite.net/ticket0610/oldway/9154773 糖鐵南北平行預備線42 @ 看橋工房鐵道遺跡篇]， 隨意窩Xuite日誌，2006-07-22</ref> <ref>[https://blog.xuite.net/ticket0610/oldway/9211567 糖鐵南北平行預備線45 @ 看橋工房鐵道遺跡篇]， 隨意窩Xuite日誌，2006-07-22</ref> <ref>[https://schoolweb.tn.edu.tw/~ykes_www/uploads/oldweb/railway1/html/0b-vehicle/lines/line-41-07.htm 新營糖廠學甲線(營業線)]，schoolweb</ref> ，是由[[臺灣糖業公司]][[新營糖廠]]經營之[[糖鐵]]路線之一。
==簡介==
學甲線，為位於臺灣臺南縣新營鎮{{NoteTag|1=在學甲線於1979年停駛之後，新營鎮在1981年才改制為新營市。}}（今[[臺南市]][[新營區]]）與學甲鎮（今[[學甲區]]）間，由[[臺灣糖業股份有限公司]][[新營]]糖廠經營之輕便鐵路，今已廢止。
學甲線起點由[[新岸三線]]分歧出來，經由[[急水溪橋]]跨越急水溪，是目前還在使用中的糖鐵橋樑中，長度最長的橋樑， 同時也是 三軌區間。
*下急水溪橋後，便到達果毅後旗站，由此處反向分歧出二條線路，
**一條線路是柳營線通往新營副產：
**另一條是果毅後線通往果毅後。
*果毅後旗站附近有一處 跌馬線 ，這條學甲線跌馬線也是全[[台灣]]目前僅存的一條跌馬線。
學甲線也是[[台灣南北平行預備線]]的一段，位置相當重要。
新營糖廠學甲線全長17.255Km，屬於南北線之一段，為糖鐵營業線，起點位置銜接[[柳營線]]終點(也是通往[[新副廠線]]之分歧處)，訖點銜接[[佳糖北門線]]。
[[新營鐵道文化園區]][[觀光列車]]行駛的線路則繼續行駛，經過八老爺站後，到達大內旗站，這裡是學甲線與大內線的分歧處 ，觀光列車由此轉入大內線繼續行駛，最後到達終點[[八老爺站]]。
學甲線也是營業線，與[[布袋線]]同時停止營業。
2009年，[[84快速道路]]進行興建工程，學甲線部分路段遭到切斷，北學甲線路基也因位於84快速道路路線中而被拆除。
==名稱由來==
學甲線有廣義、狹義2種不同意思：
*廣義：廣義的學甲線，指新營＝學甲區間，全長18.9公里的營業線，由新營糖廠專用線布袋線、柳營線、學甲線組成。本文採用此定義。學甲線於1979年與布袋線一同停辦客運{{r|糖}}{{r|鐵}}。
*狹義：單指[[廠前車站|廠前站]]以南（為學甲線與布袋線分歧）{{r|黃}}，或是認為廠前＝果毅後旗站為柳營線、果毅後旗站以南才為嚴格意義上的學甲線{{r|糖}}{{r|鐵}}。這部份於於[[臺灣]]的[[日治時期]]1942年完成，以所經的[[下營庄|下營]]而得名'''下營庄線'''。稍後路線延伸至學甲後，改為今名。
學甲線部分路段與[[南北平行預備線]]重合，也有一部分與觀光列車八翁線重合{{r|糖}}{{r|鐵}}。
==歷史沿革==
學甲線的前身「下營庄線」約於的1942年開始通車，路線延伸到[[學甲區|學甲]]後始改稱「學甲線」，於1979年與布袋線一同停運{{r|糖}}{{r|鐵}}。
在廢止客運之後，1998年中華民國鐵道文化協會為慶祝糖鐵通行90週年，曾商請[[新營糖廠]]協助辦理[[台糖汽油車]]「[[勝利號]]之旅」活動，該活動於1998年4月25日舉行，9:25自[[新營]]總廠出發前往[[佳里糖廠]]，沿途停靠部分車站與旗站，下午再從[[佳里]]糖廠返回，除了是學甲、[[隆田]]營運線的短暫復駛外，也是勝利號客車自1997年復出後的再次行駛{{r|鐵}}。
==路線與車站==
學甲線的糖鐵列車始自[[新營車站]]，於過了廠前車站後開始南轉與[[布袋線]]分歧，越過[[急水溪]]後沿途行經[[柳營區|柳營]]、[[下營區|下營]]與[[學甲區|學甲]]等地，而在終點的學甲車站與[[隆田線]]（嚴格來說為北門線）相接{{r|黃}}{{r|鐵}}。而廣義的學甲線沿途車站（含旗站）如下狹義路線:
*[[布袋線]]:
**新營車站:1909年5月20日－1979年，為布袋線起點，往北可接[[烏樹林線]]的北新車站。
**[[廠前車站]]，1919年11月14日－1979年
*[[柳營線]]:從新岸三線過新營延平路分出一股為起點。
**[[果毅後旗站]]:柳營線終點，從這裡分出專用線[[果毅後線]]，之後會再分出溫厝廍線與新厝線。
**[[新副廠線]]:通往[[新營副產加工廠]]，柳營線與新副廠線為三軌間距（可供[[台糖]][[五分車]]與[[臺鐵列車]]使用的軌道），但由於柳營線內軌條靠東，新副廠線靠西，所以五分車須先繞個弧線才能匯入寬軌，該路線上有柳營車站供新副廠員工上下班。
===學甲線===
*[[八老爺車站 (舊站)]]:營業到1979年，為有一小型平頂水泥磚造候車室的車站。
*[[大內旗站]]:
**糖鐵在這裡分出專用線[[大內線]]，觀光列車八翁線與此路線重疊，但只到[[營長牧場]]的新八老爺站。
**大內線之後會行經柳營、[[六甲區|六甲]]、[[官田區|官田]]與[[大內區|大內]]等地區。
*[[鐵線橋車站]]:招呼站
*[[十六甲車站]]:該站以北有龜仔港大排，原有鐵道橋在2001年9月因[[颱風納莉]]受損，2002年拆除，尚保留一候車室與行車室。招呼站。
*[[新興車站]]:在下營國中斜對面所設的臨時月臺，供學生通學之用。
*[[下營車站]]:
**在下營區中正南路上，為學甲線上的大站，1997年因開通中正南路而拆除站房與[[月臺]]。
**下營站附近曾分出一條專用線[[茅港尾線]]通往下營的中營里，後因線路運送的原料不足而廢除，後來有部分路基成為後來的臺19甲線。
*[[大埤寮車站]]:招呼站。為一座候車室站房，在南56-1入大埤寮仔聚落的路旁，目前結構完好，但後牆被充當為豬圈圍牆。
*[[大屯寮車站]]:招呼站。站房於2002年拆除，原貌與八老爺車站類似。學甲線鐵道在此站後與174縣道平行，鐵道在北。
*[[瓦寮車站]]:招呼站。
**外觀與大埤站一樣的候車室站房，鐵道在與174線道交叉轉入瓦寮部落行經瓦寮車站後，於出庄後變成在174縣道南方。
**在這附近學甲線分出一條專用線[[北學甲線]]通到急水溪，而這段路線原本是學甲線正線，之後學甲縣正線改為新增之山寮到學甲的線路。
*[[山寮車站]]:招呼站。外觀與大埤站一樣的候車室站房，在174縣道上。
*[[學甲車站]]:在學甲區中華路上，站房在學甲線停駛後不久便拆除。
== 註釋 ==
{{ReflistH}}
{{NoteFoot}}
{{ReflistF}}
== 參考來源 ==
{{reflist|refs=
<ref name="鐵">{{cite book|author=周俊霖、許永河 |title=《南瀛鐵道誌》 |publisher=臺南縣政府 |isbn=978-986-00-9695-8 |pages=205－229頁|date=2007年8月}}</ref>
<ref name="糖">{{cite book|author=周俊霖、許永河 |title=《南瀛糖廠誌》 |publisher=臺南縣政府 |location=臺南縣新營市 |isbn=978-986-02-3586-9 |pages=33－34頁 |date=2010年6月}}</ref>
<ref name="黃">{{cite journal|author=黃偉嘉 |title=〈糖鐵客運路線簡介（I）〉 |journal=《鐵道情報》|year=2009 |publisher=中華民國鐵道文化協會 |pages=26頁 }}</ref>
}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]
|<center>'''學甲線'''<br><img src="https://www.tenrivers.url.tw/t1/t1_20.jpg" width="250"></center><small>[https://www.tenrivers.url.tw/t1/t1.html 圖片來自tenrivers]</small>
|}
'''學甲線'''<ref>[https://blog.xuite.net/ticket0610/oldway/9154773 糖鐵南北平行預備線42 @ 看橋工房鐵道遺跡篇]， 隨意窩Xuite日誌，2006-07-22</ref> <ref>[https://blog.xuite.net/ticket0610/oldway/9211567 糖鐵南北平行預備線45 @ 看橋工房鐵道遺跡篇]， 隨意窩Xuite日誌，2006-07-22</ref> <ref>[https://schoolweb.tn.edu.tw/~ykes_www/uploads/oldweb/railway1/html/0b-vehicle/lines/line-41-07.htm 新營糖廠學甲線(營業線)]，schoolweb</ref> ，是由[[臺灣糖業公司]][[新營糖廠]]經營之[[糖鐵]]路線之一。
==簡介==
學甲線，為位於臺灣臺南縣新營鎮{{NoteTag|1=在學甲線於1979年停駛之後，新營鎮在1981年才改制為新營市。}}（今[[臺南市]][[新營區]]）與學甲鎮（今[[學甲區]]）間，由[[臺灣糖業股份有限公司]][[新營]]糖廠經營之輕便鐵路，今已廢止。
學甲線起點由[[新岸三線]]分歧出來，經由[[急水溪橋]]跨越急水溪，是目前還在使用中的糖鐵橋樑中，長度最長的橋樑， 同時也是 三軌區間。
*下急水溪橋後，便到達果毅後旗站，由此處反向分歧出二條線路，
**一條線路是柳營線通往新營副產：
**另一條是果毅後線通往果毅後。
*果毅後旗站附近有一處 跌馬線 ，這條學甲線跌馬線也是全[[台灣]]目前僅存的一條跌馬線。
學甲線也是[[台灣南北平行預備線]]的一段，位置相當重要。
新營糖廠學甲線全長17.255Km，屬於南北線之一段，為糖鐵營業線，起點位置銜接[[柳營線]]終點(也是通往[[新副廠線]]之分歧處)，訖點銜接[[佳糖北門線]]。
[[新營鐵道文化園區]][[觀光列車]]行駛的線路則繼續行駛，經過八老爺站後，到達大內旗站，這裡是學甲線與大內線的分歧處 ，觀光列車由此轉入大內線繼續行駛，最後到達終點[[八老爺站]]。
學甲線也是營業線，與[[布袋線]]同時停止營業。
2009年，[[84快速道路]]進行興建工程，學甲線部分路段遭到切斷，北學甲線路基也因位於84快速道路路線中而被拆除。
==名稱由來==
學甲線有廣義、狹義2種不同意思：
*廣義：廣義的學甲線，指新營＝學甲區間，全長18.9公里的營業線，由新營糖廠專用線布袋線、柳營線、學甲線組成。本文採用此定義。學甲線於1979年與布袋線一同停辦客運{{r|糖}}{{r|鐵}}。
*狹義：單指[[廠前車站|廠前站]]以南（為學甲線與布袋線分歧）{{r|黃}}，或是認為廠前＝果毅後旗站為柳營線、果毅後旗站以南才為嚴格意義上的學甲線{{r|糖}}{{r|鐵}}。這部份於於[[臺灣]]的[[日治時期]]1942年完成，以所經的[[下營庄|下營]]而得名'''下營庄線'''。稍後路線延伸至學甲後，改為今名。
學甲線部分路段與[[南北平行預備線]]重合，也有一部分與觀光列車八翁線重合{{r|糖}}{{r|鐵}}。
==歷史沿革==
學甲線的前身「下營庄線」約於的1942年開始通車，路線延伸到[[學甲區|學甲]]後始改稱「學甲線」，於1979年與布袋線一同停運{{r|糖}}{{r|鐵}}。
在廢止客運之後，1998年中華民國鐵道文化協會為慶祝糖鐵通行90週年，曾商請[[新營糖廠]]協助辦理[[台糖汽油車]]「[[勝利號]]之旅」活動，該活動於1998年4月25日舉行，9:25自[[新營]]總廠出發前往[[佳里糖廠]]，沿途停靠部分車站與旗站，下午再從[[佳里]]糖廠返回，除了是學甲、[[隆田]]營運線的短暫復駛外，也是勝利號客車自1997年復出後的再次行駛{{r|鐵}}。
==路線與車站==
學甲線的糖鐵列車始自[[新營車站]]，於過了廠前車站後開始南轉與[[布袋線]]分歧，越過[[急水溪]]後沿途行經[[柳營區|柳營]]、[[下營區|下營]]與[[學甲區|學甲]]等地，而在終點的學甲車站與[[隆田線]]（嚴格來說為北門線）相接{{r|黃}}{{r|鐵}}。而廣義的學甲線沿途車站（含旗站）如下狹義路線:
*[[布袋線]]:
**新營車站:1909年5月20日－1979年，為布袋線起點，往北可接[[烏樹林線]]的北新車站。
**[[廠前車站]]，1919年11月14日－1979年
*[[柳營線]]:從新岸三線過新營延平路分出一股為起點。
**[[果毅後旗站]]:柳營線終點，從這裡分出專用線[[果毅後線]]，之後會再分出溫厝廍線與新厝線。
**[[新副廠線]]:通往[[新營副產加工廠]]，柳營線與新副廠線為三軌間距（可供[[台糖]][[五分車]]與[[臺鐵列車]]使用的軌道），但由於柳營線內軌條靠東，新副廠線靠西，所以五分車須先繞個弧線才能匯入寬軌，該路線上有柳營車站供新副廠員工上下班。
===學甲線===
*[[八老爺車站 (舊站)]]:營業到1979年，為有一小型平頂水泥磚造候車室的車站。
*[[大內旗站]]:
**糖鐵在這裡分出專用線[[大內線]]，觀光列車八翁線與此路線重疊，但只到[[營長牧場]]的新八老爺站。
**大內線之後會行經柳營、[[六甲區|六甲]]、[[官田區|官田]]與[[大內區|大內]]等地區。
*[[鐵線橋車站]]:招呼站
*[[十六甲車站]]:該站以北有龜仔港大排，原有鐵道橋在2001年9月因[[颱風納莉]]受損，2002年拆除，尚保留一候車室與行車室。招呼站。
*[[新興車站]]:在下營國中斜對面所設的臨時月臺，供學生通學之用。
*[[下營車站]]:
**在下營區中正南路上，為學甲線上的大站，1997年因開通中正南路而拆除站房與[[月臺]]。
**下營站附近曾分出一條專用線[[茅港尾線]]通往下營的中營里，後因線路運送的原料不足而廢除，後來有部分路基成為後來的臺19甲線。
*[[大埤寮車站]]:招呼站。為一座候車室站房，在南56-1入大埤寮仔聚落的路旁，目前結構完好，但後牆被充當為豬圈圍牆。
*[[大屯寮車站]]:招呼站。站房於2002年拆除，原貌與八老爺車站類似。學甲線鐵道在此站後與174縣道平行，鐵道在北。
*[[瓦寮車站]]:招呼站。
**外觀與大埤站一樣的候車室站房，鐵道在與174線道交叉轉入瓦寮部落行經瓦寮車站後，於出庄後變成在174縣道南方。
**在這附近學甲線分出一條專用線[[北學甲線]]通到急水溪，而這段路線原本是學甲線正線，之後學甲縣正線改為新增之山寮到學甲的線路。
*[[山寮車站]]:招呼站。外觀與大埤站一樣的候車室站房，在174縣道上。
*[[學甲車站]]:在學甲區中華路上，站房在學甲線停駛後不久便拆除。
== 註釋 ==
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{{NoteFoot}}
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== 參考來源 ==
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<ref name="鐵">{{cite book|author=周俊霖、許永河 |title=《南瀛鐵道誌》 |publisher=臺南縣政府 |isbn=978-986-00-9695-8 |pages=205－229頁|date=2007年8月}}</ref>
<ref name="糖">{{cite book|author=周俊霖、許永河 |title=《南瀛糖廠誌》 |publisher=臺南縣政府 |location=臺南縣新營市 |isbn=978-986-02-3586-9 |pages=33－34頁 |date=2010年6月}}</ref>
<ref name="黃">{{cite journal|author=黃偉嘉 |title=〈糖鐵客運路線簡介（I）〉 |journal=《鐵道情報》|year=2009 |publisher=中華民國鐵道文化協會 |pages=26頁 }}</ref>
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[[Category:730 亞洲史地總論]]