2019年9月28日，“雪龙2”号极地考察破冰船载“[[雪鹰301]]”（AW169型）[[直升机]]在[[深圳]]市南头直升机场交付。<ref name="中国海洋信息网">{{cite web |url=http://www.nmdis.org.cn/c/2019-10-08/69017.shtml |title=“雪鹰301”直升机入列“雪龙探极”| accessdate=2019-10-14}}</ref>

“雪龙2”号极地科考破冰船由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施。它是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能以2—3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行，可实现极区原地360°自由转动，并突破极区20米当年冰冰脊。并装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能在极地冰区海洋开展[[物理海洋]]、海洋化学、生物多样性调查等科学考察。<ref name="人民网">{{cite web |url=http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2019-07/12/nw.D110000renmrb_20190712_5-12.htm |title=“雪龙2”号顺利交付| accessdate=2019-10-14}}</ref>

雪龙2号极地考察船被分解为114个分段分别建造，然后合成11个大分段，最终合拢拼装。为了最大程度地提高效率，项目采用资源管理系统，对项目预算、采购程序、合同管理、经费使用等进行全方位管控，特别是采用电脑建模方式，先根据基本设计图纸完成全船建模，然后根据详细设计进行修改，尽量提前解决连续建造阶段可能遇到的各种工艺问题，减少浪费和返工，建造速度大大加快。<ref name="网易">{{cite web |url=http://dy.163.com/v2/article/detail/DPBVE4QT0511WVDG.html |title=雪龙号的新伴侣，雪龙2号破冰能力惊人，将实现全球无限区域航行| accessdate=2019-10-14}}</ref>

2016年年底，新建极地破冰船在江南造船（集团）举行开工点火仪式。

2019年交付使用，2019年7月驶往[[北冰洋]]，执行中国北极科考任务。

一是符合国际最新规范。[[吴刚]]告诉[[解放日报]]·上观新闻记者，2013年，他在伦敦参加会议时，预感到新的国际极地规则将出台。在率队设计“雪龙2”时，他们将这些规则作为设计准则，使其成为全球第一艘符合国际最新规则的极地科考船。

四是智能化，拥有智能机舱，便于飞机在甲板上起降；能通过传感器等设备进行船体全寿命监测，如与冰面刮擦后，能自动预警。<ref name="搜船网">{{cite web |url=https://news.soship.com/show/133344/ |title=破冰船电影 中国首艘自主建造极地科考破冰船下水,行情动态行情| accessdate=2019-10-14}}</ref>

“雪龙2”号船是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能够在极区大洋安全航行的具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。该船可实现极区原地360度自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，船舶机动能力大幅提升。<ref name="腾讯新闻">{{cite web |url=https://news.qq.com/a/20170927/014036.htm |title=中国自主建造首艘破冰船 将于2019年建成| accessdate=2019-10-14}}</ref>

基本设计由国外完成，国内设计院、船级社、船企负责详细设计、施工设计、建造工艺等的优化、审核。经过各方共同努力，不断优化与细化设计，完成了详细设计和[[审图]]、建造工艺制定、关键技术攻关、科考设备采购等各项准备工作。<ref name="海外网">{{cite web |url=http://m.haiwainet.cn/middle/3541083/2017/0927/content_31135490_1.html |title=中国自建破冰船命名“雪龙2” 计划2019年建成| accessdate=2019-10-14}}</ref>

“雪龙2”号设计船长122.5米，船宽22.3米，船深11.8米，吃水7.85米，吃水排水量约13990吨，装载能力约4500吨，航速12节～15节；结构强度满足PC3要求，具备艏艉双向破冰能力，艏向能在覆盖有0.2米厚积雪的1.5米厚冰层上以2～3节的速度连续破冰航行；装载全回转电力推进系统和DP-2动力定位系统；船上可搭载科考人员和船员共90人，续航力为2万海里，自持力在额定人员编制情况下可达60天。<ref name="搜狐">{{cite web |url=http://www.sohu.com/a/252997879_260616 |title=首艘“中国造”极地破冰船“雪龙2”号今日在上海下水| accessdate=2019-10-14}}</ref>

2019年5月31日，“雪龙2”号极地科学考察破冰船开启船舶航行试验。本次“雪龙2”号试航预计15天，主要航行范围为东海海域。其间“雪龙2”号项目组将根据《极地科学考察破冰船航行试验大纲》，针对全船46个系统，约200台套的设备开展全面的功能性试验。电力推进系统、动力定位系统、振动噪声、水下辐射噪声和智能系统等8个项目是极地科学考察破冰船不同于一般船舶的核心项目，本次试航将进行专项试验考核。<ref name="中国新闻网">{{cite web |url=http://finance.chinanews.com/gn/2019/06-03/8854796.shtml |title=“雪龙2”号极地科考破冰船开启航行试验| accessdate=2019-10-14}}</ref>

2019年8月16日，“雪龙2”号极地科学考察破冰船针对实时自动走航式多参数剖面测量系统开展海上测试，并首次投放拖鱼采集数据。

2019年10月，雪龙2号极地考察船将进行第一次南极科考。

海博会期间，中国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号将于2019年10月13日至15日靠泊深圳蛇口邮轮母港，并于15日下午首航出征[[南极]]。“雪龙2”号将于10月14日全天和10月15日上午面向公众开放。因受容量限制，本次活动参观证数量有限，按不同时间段合计发放1200个免费参观名额。预约开始时间为10月8日10时整，约满即止。本次活动的唯一预约渠道为2019中国海洋经济博览会官方网站。<ref name="新京报">{{cite web |url=http://www.bjnews.com.cn/news/2019/10/08/633257.html |title=“雪龙2”号将靠泊深圳 10月14、15日向公众开放| accessdate=2019-10-14}}</ref>

“雪龙2”号2019年首航南极，标志着中国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破，“双龙探极”时代正式来临。届时，“雪龙2”号与“雪龙”号将相互配合，形成双船作业模式，极大提高极地科考效率。

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[[Category:470 製造總論]]

[[Category:350 地球科學總論；地質學總論]]