變更

俞飛鵬

增加 2,546 位元組, 3 年前

無編輯摘要

<p style="text-indent: 30px; line-height:30px">[[俞飛鵬]]（生1884年12月29日－1966年12月19日歿），[[浙江]][[奉化]]人。[[中華民國]]軍事將領，[[中華民國陸軍]][[二級上將]]，是[[蔣中正]]的同鄉和嫡系親信，後勤總管。</p>

</div>

==早年經歷==

<p style="text-indent: 30px; line-height:30px">俞飛鵬出生於[[浙江]][[奉化]]，家庭貧寒，1906年考入[[寧波]]府師範學堂，1908年畢業回[[奉化]]擔任小學體育教師。</p>

</div>

==大陸經歷==

</div>

==晚年經歷==

<p style="text-indent: 30px; line-height:30px">1949年，到[[臺灣]]後，辭去一切軍政職務，只擔任[[中華民國總統府國策顧問]]。其間先後擔任[[招商局]]（今[[陽明海運]]）董事長，[[中華民國中央銀行]]副總裁等。1966年因[[肺炎]]壽終於[[臺北市]]榮民總醫院，年八十二歲。12月22日，蔣介石輓以「愴懷勳碩」，12月24日公祭。</p>

</div>

==身後==

<p style="text-indent: 30px; line-height:30px">據說俞飛鵬所獲頒的中華民國最高榮譽[[青天白日勳章]]，遭到其後人變賣，由收藏家以八百萬台幣取得。</p>

</div>

==評價==

'''從1930年9月起，俞飛鵬歷任交通部次長、常務次長、代理部長、部長。俞飛鵬任職交通部期間，協助或親自完成的事務主要有：'''<br>

<li><b style="margin-right:5px; margin-left:5px;">1936年</b>建成了9省長途電話網；1936年開通了中英、中美國際長途無線電話，在國內開通了上海、漢口、廣州之間的無線電話；改革航政管理，購買海輪，大大增強了航海業的運輸能力。尤為顯著的是，他為抗戰交通做了許多準備。</li>

<li><b style="margin-right:5px; margin-left:5px;">1937年2月</b>，中日矛盾日趨激化，國民黨中央執行委員會第三次會議正式通過了“戰備動員令”，俞飛鵬負責制定了種種戰時交通應急方案，為抗戰初期國民黨的大撤退作了準備。抗戰爆發後，俞飛鵬受命兼任國民黨中央軍事委員會後方勤務部部長。</li>

<li><b style="margin-right:5px; margin-left:5px;">1938年1月</b>，交通、鐵道二部合併，俞飛鵬專任後勤部長，直到抗戰勝利。

　　抗戰中俞飛鵬做得最出色的工作是整頓中緬公路。

</li>

<li><b style="margin-right:5px; margin-left:5px;">1941年11月</b>，軍事委員會決定成立中緬運輸總局，取代原來的西南運輸處，全權負責滇緬公路的一切事務，由俞飛鵬兼任局長。俞飛鵬上任後，對原來的一套管理體制進行了大刀闊斧的改革，使滇緬公路運輸面貌煥然一新，其功效很快得到顯示。</li>

<li><b style="margin-right:5px; margin-left:5px;">1942年2月</b>中國遠征軍入緬作戰，俞飛鵬面臨搶運外援物資和運送軍隊入緬的雙重任務。在他的統籌調度下，運輸車輛出則運送軍隊及軍需物資，入則搶運存于仰光的外援物資，不僅確保了入緬遠征軍3個軍的順利出征，而且還在1942年3月8日仰光淪陷前將存放於該地的6．64萬噸外援物資中的5．2萬噸搶運回國。</li>

</ul>

</div>

==發表刊物==

'''俞飛鵬在1936年~1948年發表刊文如下：'''<br>

{| class="wikitable" style="width:77%; text-align:center; line-height:36px;"

|-

! 序號 !! 題名 !! 作者 !! 刊名 !! 年卷期

|-

| 1 || align="left"| 《全國交通狀況》||俞飛鵬|| align="left"|中華郵工 || align="left"| 1936年第2卷第5期

|-

|}

</div>

Kongde001

巡檢員

34,628

次編輯

求真百科

變更

俞飛鵬