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大橋全長930米，連同兩岸引道則長2525米，主橋跨為465米，橋塔高度為154米<ref name="BT">[http://www.b-t.com/projects/alexfras.htm Buckland & Taylor Ltd. - Cable Bridge - Alex Fraser Bridge]</ref>，橋下淨空為55米。大橋有七條行車線，中央行車線為[[調撥車道]]，可轉換方向以迎合交通流量。平日早上繁忙時間有四條行車線北行往安那西斯島，下午繁忙時間則有四條行車線南行往北三角洲。
==阿力克斯·菲沙橋（Alex Fraser）橋樑改善項目==
平均每天有超過119,000輛車使用Alex Fraser Bridge，而擁堵成為一個日益嚴重的問題。隨著交通需求的持續增長，我們正在做出改進，以減少交通擁堵並增加這一重要過境點的通行能力。
阿力克斯·菲沙橋改進項目包括：
在橋上增加第七條車道
添加了創新的新型逆流可移動障礙物系統，以提高通行能力並減少高峰時段的交通擁堵
作為Fraser Advance Traveller信息系統南部的一部分，在整個低陸平原安裝13個新的動態消息標誌，以便道路使用者知道四個主要Fraser河道口（Alex Fraser橋，George Massey隧道，Port Mann橋和帕圖洛橋）
2019年9月14日，額外的車道在橋上開放，其中4條車道可用於南行交通，剩餘3條車道可用於北行車道。逆流操作所需的智能交通標誌仍在繼續工作，交通運輸部預計，今年秋天晚些時候將推出拉鍊式卡車屏障運輸系統。
7月份，由於對現有的6條車道進行了重新配置以允許更多車道行駛，車速限制從90 km / h降低至70 km / h。車道的寬度從大約3.7米減少到3.55米（減少了6英寸）。限速更改是永久性的，可幫助確保旅客安全並在逆流期間有效地提高交通流量。
工程造價：
該項目的總預算剛剛超過7,000萬美元，其中聯邦政府出資近3,400萬美元，卑詩省政府出資剛好超過3600萬美元。
地位：
工程於2017年秋季開始，於2019年秋季完成。
項目收益
該項目將通過增加一條車道來提高通行能力並減少橋樑擁堵。
一旦逆流系統開始運作，人們 可以預期在南下方向的下午高峰時段可節省約12至16分鐘，在北下方向的高峰時段則可節省約6分鐘。<ref>[https://www2.gov.bc.ca/gov/content/transportation/transportation-infrastructure/projects/alex-fraser-bridge 亞歷克斯·弗雷澤（Alex Fraser）橋樑改善項目]，BRITISH COLUMBIA，</ref>
==歷史==