{{Infobox_officeholder| name = <h4 style="background:#0088dd; color:#ffffff; margin-top:0em; padding:10px 0;">何煖軒</h4>| image name = <img src="https://img.ltn.com.tw/2014/new/dec/19/images/bigPic/600_173.jpg" width="250" ><br> [http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/840246 圖片來源自由時報]| width = 250px| now = [[華航集團]]董事長| period =| sex =男 | nationality = [[中華大學]]| Native place =[[臺灣]][[新竹]]| place of birth =[[臺灣]][[新竹縣]]| party = | date of birth = {{Birth date and age|1953|1|5}}| educate = *[[中華大學]][[博士]]*[[美國]][[明尼蘇達曼徹州立大學]][[行政管理]]研究所[[碩士]]*[[中央警官學校]]畢業| past =*[[臺北市議會]]總務組主任<br><span style="color: blue;">(1986年-1989年)</span>*[[中華民國交通部|交通部]]專門委員<br><span style="color: blue;">(1989年-1991年)</span>*[[交通部臺灣區國道高速公路局]]拓建工程處副處長<br><span style="color: blue;">(1991年-1992年)</span>*交通部參事<br><span style="color: blue;">(1992年-1993年)</span>*交通部公關主任<br><span style="color: blue;">(1992年-1993年)</span>*交通部參事<br><span style="color: blue;">(1993年2月20日-1997年12月1日)</span>*[[交通部道路交通安全督導委員會]]執行秘書<br><span style="color: blue;">(1996年-1997年)</span>*交通部臺灣區國道高速公路局局長<br><span style="color: blue;">(1997年8月-2002年7月)</span>*[[交通部高速鐵路工程局]]局長<br><span style="color: blue;">(2002年7月-2005年8月)</span>*交通部常務次長<br><span style="color: blue;">(2005年8月-2009年2月)</span>*[[臺灣鐵路管理局]]代理局長<br><span style="color: blue;">(2006年3月31日-2006年11月13日)</span>*[[中華郵政]]代理董事長<br><span style="color: blue;">(2007年3月3日-2008年6月11日)</span>*[[北美事務協調委員會]]委員*[[全國義民廟聯誼會]]副主委*[[桃園捷運公司]]董事長<br><span style="color: blue;">(2014年12月25日-2016年6月23日)</span>*[[華航集團]]董事長<br><span style="color: blue;">(2016年6月24日-)</span>}}''' 何煖軒 ''' （1953年1月5日－），台灣 [[ 新竹縣 ]][[ 客家人 ]] ，警界出身，早年擔任台北市前議長 [[ 張建邦 ]] 隨扈，張建邦後任中華民國 [[ 交通部 ]] 部長，提拔何到交通部；何先後任高公局長、高鐵局長、交通部常次，是督導觀光及兩岸航線業務的次長。2014年，何任 [[ 鄭文燦 ]] 小內閣 [[ 桃園捷運公司 ]] 董事長，並於2016年轉任 [[華航集團]]董事長迄今。 == 生平 ==1992年當時交通部長簡又新緊急換牌，何煖軒奉召救火。在立法院九十會期即將開議，新國民黨連線立委郁慕明特別加入交通委員會，擺明是衝著交通部長簡又新而來。另一方面，簡又新也未雨綢繆，找來郁慕明當台北市議員時的舊識－何煖軒，接替公關主任的職務，替他在立法院打好關係。（1992.09.06 新新聞周刊第287期） 1999年高速公路局局長何煖軒指出，為紓解高速公路因收費造成的交通擁塞，縮短用路人旅行時間，高速公路局除了在九十年一月在高速公路全線使用電子收費，並計畫「走多少、收多少」按行駛里程多少，以匝道收費方式替代收費站收費，以合乎「使用者付費」的公平理念。（1999.06.30 自立晚報5版） 2000年時任職高公局長何煖軒被控貪污接受五目公司負責人陳進財代付外傭薪水十七個月，涉嫌收賄近新臺幣三十三萬元，最後無罪，陳也指稱何有付錢，合議庭認為應依無罪推定原則，採最有利被告解釋；至於高公局處理五目公司違約方式，合議庭認定這是業務承辦人林慶良的行政裁量權，處理方式未違背平等原則，也沒證據證明是何指示或授意所為。<ref>{{Cite web|url = http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20110830/33632432/|title = 涉收賄33萬 交部高官竟無罪包商代付菲傭費 法官認定無對價|accessdate = 2016-02-04|author = |date = 2016-02-04|publisher = 蘋果日報}}</ref> 高速公路局長何煖軒昨天表示，高公局計畫在2001年中之前在中山高速公路台北至新竹路段試辦高乘載專用車道，初期可能會先在非假日的上下班尖峰時段，讓大客車及搭載四人以上的小客車使用專用道，若成效良好，再增加時段。（2001.01.31 聯合報6版）。 2001年高速公路分段速限不同，常造成駕駛人的混淆，易在不知情下違規超速，因此國道高速公路計畫統一全線速限為一百公里，不過因拓寬工程未完成，可能要到九月員林以北拓寬完成後，才能通盤檢討。（2001.04.19 自由時報 10版）。 過去何煖軒曾全面推動騎車戴安全帽以及強制規定繫安全帶的措施，讓車禍的死亡率出現明顯下降趨勢，而這些改革方案也是他最有成就感的地方（2007.08.20 台灣新生報 13版）。 2006年擔任交通部次長時接受媒體專訪表示，自己是個工作狂，向來給人嚴肅的感覺，殊不知他私底下是個風趣的人，身材壯碩的他，多年前在擔任高公局長時因食道上長了一顆腫瘤，動了大手術，住院住20幾天，但一出院就馬上回工作崗位。他的養生之道「吃得簡單，但是運動是一定要的啦！」 2007年台鐵通訊曾指人稱鐵腕局長的何代兼局長煖軒，是一位最令台鐵員工印象深刻的局長，在職雖是短短的八個月，卻徹底顛覆了台鐵的傳統倫理觀念與作法，影響相當的深遠，在任內積極認真的整頓官箴，清查弊案．好多位段長科長處長招架不住，紛紛辦理退休，徹底地把台鐵從底部攪和一遍，拉拔調整的重要幹部率為路局形象清新之士，讓台鐵有志之士拍手叫好士氣為之振奮，說弊絕風情是誇張了一點，不過到後來惡性事故幾乎不再發生，這是不爭的事實，這位兼差局長大概口碑不錯，現在又銜命去中華郵政滅火，想來中華郵政又將是一陣人仰馬翻兵荒馬亂，這位局長何許人也？您大概已經猜到了吧！ 2015年2月，[[桃園機場捷運]]BOT案遭[[監察委員]]調查，監委認定何煖軒涉[[官商勾結]]導致政府損失新臺幣9億多元[[保證金]]，何煖軒與前交通部部長[[林陵三]]同被[[彈劾]]<ref>{{Cite web|title=機場捷運BOT案怠於救濟 致政府權益受損 監察院通過彈劾交通部前部長林陵三、高鐵局前局長何煖軒|url=http://www.cy.gov.tw/sp.asp?xdUrl=./di/message/message_1.asp&ctNode=903&msg_id=5144|date=2015-02-05|accessdate=2016-06-28}}</ref>，後續公懲會認為無相關情事，認定不懲戒。 [[2016年中華民國總統選舉]]期間，國民黨議員[[楊朝偉]]、[[萬美玲]]、[[魯明哲]]及[[舒翠玲]]指控時任桃園捷運公司董事長何煖軒11次使用桃捷公司公務車前往民進黨總統候選人[[蔡英文]]全國競選總部參加輔選會議，告發他貪污罪與違反[[行政中立]]；並對桃園市長[[鄭文燦]]的縱容何煖軒與差別對待為國民黨站台的[[蘆竹區]]區長[[褚春來]]於假日參加國民黨立委候選人[[陳根德]]競選總部活動，狀告鄭文燦[[瀆職]]<ref>{{Cite web|url = http://www.storm.mg/article/78090|title = 桃捷董事長搭公務車輔選 國民黨議員告鄭文燦瀆職|accessdate = 2016年1月11日|author = |date = |publisher = 風傳媒}}</ref><ref>{{Cite web|url = http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1568554|title = 何煖軒被控搭公務車輔選 鄭文燦也被告瀆職|accessdate = 2016-02-04|author = |date = |publisher = }}</ref>。 交通部長[[賀陳旦]]原本希望前華航董事長[[江耀宗]]回鍋；但考慮諸多因素，最後在[[行政院院長]][[林全]]拍板下定案，何煖軒接任華航董事長<ref>{{Cite web|url = http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160624/893018/|title = 華航董座二人在爭　何煖軒出線有內幕|accessdate = |author = |date = 2016-06-24|publisher = 蘋果日報}}</ref>。2016年6月24日，何煖軒讓[[2016年華航空服員罷工事件]]落幕；在落幕前，何煖軒已先換掉華航資深客運副總[[董孝行]]，改由[[臺灣航勤]]董事長[[張揚]]接任。張揚與新任總經理[[謝世謙]]都是民進黨[[陳水扁政府]]執政時期，當時 華航 董事長[[趙國帥]]重用的主管<ref>{{Cite web|url = http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160624005422-260407|title = 何煖軒換掉客運副總董孝行 由張揚接任|accessdate = 2016年6月24日|author = |date = |publisher =工商時報 張佩芬}}</ref>。 何煖軒進入華航進行人事改革還爆發監委關說疑雲案外案，在6月24日因華航空服員罷空事件，臨危受命，接任董事長，與空服員工會經過談判，取得共識，讓罷工事件落幕後，即陸續進行公司內部人事調整，上任約兩個月，發布25位異動主管名單，其中，地勤服務處副總俞智調任青島辦事處總經理，中國時報曾報導<ref>{{Cite news|url=https://www.chinatimes.com/newspapers/20160803000370-260102|title=監委為夫 關切華航人事|last=中時電子報|newspaper=中時電子報|accessdate=2018-10-31|language=zh-TW}}</ref>，俞智擔任監委的妻子林雅鋒在獲知俞智有此人事調任前，曾透過監院高層向交通部長賀陳旦表示關切，希望擋下此案；但賀陳旦表示，尊重華航人事決策權，未加干涉。華航在1日發布人令後，俞智以心情沉重為由，自請退休。中國時報引述不具名消息，據了解，林雅鋒透過監院高層向賀陳部長表達關切之意，希望賀陳旦要求何煖軒勿做此人事調動。但賀陳認為，應該尊重華航董座何煖軒的人事決定。中國時報報導，林雅鋒曾在2014年8月任監委後，對何煖軒及前交長林陵三提出彈劾<ref>{{Cite news|url=https://www.chinatimes.com/newspapers/20160805000394-260102|title=華航人事案外案 監委邊關說邊查辦|last=中時電子報|newspaper=中時電子報|accessdate=2018-11-01|language=zh-TW}}</ref>，監院並在次年2月以「造成國家財政嚴重損失」為由，通過彈劾案。因此當林雅鋒為夫關說一事近日傳開後，令人驚訝其御史形象之轉變。林雅鋒當時回應，她沒有賀陳部長的電話，也不認識賀陳，也不知所謂「監院高層」是指誰。但中國時報數日後又再度追蹤報導，法官出身的林雅鋒，過去針對長生 集團 與高鐵局的仲裁糾紛，就曾對時任高鐵局長的何煖軒提出彈劾，彈劾雖經監察院通過，但送請司法院公務員懲戒委員會審議時，公懲會在2015年8月以彈劾事由不足採，做成「不受懲戒」的決議。其間，監院曾經三度送公懲會皆無功而返，讓何煖軒頗為感概。事後行文監院及監院紀律委員會，要求監院還他清白，監院在受理後尚未回覆說明處理結果。且監委沒辦倒「高鐵局長」何煖軒，卻已著手調查「桃捷公司 董事長 」何煖軒。據指出，監委針對自2006年起承包機場捷運機電系統的日商丸紅，一再延宕工程， 迄今 尚未通車，要對2014年出任桃園捷運公司董事長的何煖軒進行調查。至於林雅鋒本人再三否認關說，亦即究竟有無在監委考察時請時任交通部次長吳盟分帶話給交通部長賀陳旦，關說其夫俞智在華航的人事？賀陳旦當時在行政院會後答覆媒體問題時表示，他沒有直接從吳盟分那裡獲知監委的事，但同仁有轉告他，而他的回答就是「我知道了，但人事處理尊重華航職權」，賀陳旦的說法等於證實監院介入華航人事關說。事後中國時報也特別以社論批評監察院「關說不成查辦伺候」，社論指林雅鋒曾因機場捷運BOT案，對時任高鐵局長的何煖軒提出彈劾，監察院雖以造成國家鉅大損失及官商勾結等弊端為由通過彈劾案，但送司法院公務員懲戒委員會之後，被認為事由不足採信而「不受懲戒」。社論質疑主張彈劾有理的監委，鍥而不捨地再將何連送兩次公懲會皆遭駁回，更批評監委理應自行迴避退出調查，特別是在爆出「為夫關說」之後，倘若法官出身的監委，連「利益迴避」這個公職人員的基本底線都守不住，不要說沒有臉去糾正別人，恐怕日後重回法庭的資格都讓人有所存疑。同樣地，身為監察院院長，張博雅豈能對這些關說指控置若罔聞，她自己也是當事人，究竟有無在場幫腔，甚至出面請託，監察院大家長也有說分明的必要。 2016年9月，何煖軒表示，上級從未要求[[中華航空更名事件|公司更名]]<ref>{{cite news|title=華航正名台灣航空？ 董事長何煖軒這樣說...|publisher=自由時報|url=http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1842311|date=2016-09-30|author=|accessdate=2018-03-28|language=zh-hant}}</ref>。2017年間，何煖軒積極在客運、貨運、維修市場佈局，開發電商零售<ref>焦家卉,[https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%A8%E6%88%91%E4%BB%BB%E5%85%A7%E8%8F%AF%E8%88%AA%E4%B8%8D%E6%9C%83%E5%86%8D%E7%BD%B7%E5%B7%A5-%E4%BD%95%E7%85%96%E8%BB%92-%E8%B7%A8%E5%85%A5%E9%9B%BB%E5%95%86%E6%8F%90%E9%AB%98%E7%8D%B2%E5%88%A9-103000991.html "「在我任內華航不會再罷工」 何煖軒：跨入電商提高獲利"]''風傳媒'',2017年8月4日</ref>，帶領華航營收創新高，本業獲利近增四倍<ref>{{Cite news|url=https://udn.com/news/story/7252/3046771|title=客貨運暢旺 華航去年本業獲利增近四倍 {{!}} 上市公司 {{!}} 股市 {{!}} 聯合新聞網|last=聯合新聞網|newspaper=聯合新聞網|accessdate=2018-03-27}}</ref>，華航集團旗下台灣虎航首度轉虧為盈<ref>{{Cite news|url=http://www.cna.com.tw/news/afe/201803140202-1.aspx|title=華航集團營收創新高 虎航首度獲利 {{!}} 財經 {{!}} 中央社 CNA|accessdate=2018-03-27}}</ref>。 2018年10月，何煖軒接受蘋果日報專訪，平日靠著運動紓解壓力，每天6點晨跑數十年如一日，練就強健的體魄<ref>{{Cite news|url=https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181011/1439549/|title=【蘋果頭家1】華航老董何煖軒愛運動　徑賽籃球都曾創紀錄 {{!}} 蘋果日報|newspaper=蘋果日報|accessdate=2018-10-15|language=zh-TW}}</ref>。談及交通運輸產業勞資爭議，最重要的就是解決問題，帶給社會及大眾正向發展，也希冀政府應針對罷工修訂相關法規，保障消費者的權益，呼籲同為交通運輸業的夥伴理性溝通<ref>{{Cite news|url=https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181011/1439551/|title=【蘋果頭家2】何煖軒初掌華航勞資對抗　作夢也會夢到「罷工」 {{!}} 蘋果日報|newspaper=蘋果日報|accessdate=2018-10-15|language=zh-TW}}</ref>，對於媒體不實的報導，何煖軒感嘆地表示，交通產業的假新聞受害者始主為己，抹黑、造謠樣樣來，累積了這些經驗，也讓他擁有的更多，現已豁達來看待<ref>{{Cite news|url=https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181011/1439553/|title=【蘋果頭家3】何煖軒：我是交通界「假新聞第1個受害者」 {{!}} 蘋果日報|newspaper=蘋果日報|accessdate=2018-10-15|language=zh-TW}}</ref>，亦持續帶領華航集團積極發展航太維修及電商，成果豐碩可望開花結果<ref>{{Cite news|url=https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181011/1439555/|title=【蘋果頭家4】華航明年航太維修開花　電商結果 {{!}} 蘋果日報|newspaper=蘋果日報|accessdate=2018-10-15|language=zh-TW}}</ref>。 同月，華航14架A350-900全數到位，何煖軒帶領華航團隊喜迎與空巴聯名彩繪機，雖今年度國際油價持續走高，但全年依舊穩定獲利<ref>{{Cite news|url=http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1240249|title=何煖軒︰華航今年表現不錯{{!}}自由財經|accessdate=2018-11-12}}</ref>，且透露華航正式成為法國空巴（AIRBUS）維修聯盟成員，與美國NORDAM航太集團合作，合資成立複合材料維修廠「諾騰亞洲」(NORDAM Asia Limited.)，未現階段華航的航太維修事業僅佔公司營收比重10%，未來可擴大至40%，來航太維修事業將成為挹注華航獲利的一大動能<ref>{{Cite news|url=https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20181017/1448849/|title=油價高漲逾5成　華航董座何煖軒：全年還是會賺錢 {{!}} 蘋果日報|newspaper=蘋果日報|accessdate=2018-11-12|language=zh-TW}}</ref>。另也積極布局華航歐洲航線，提供商務客及觀光客有不同的新選擇<ref>{{Cite news|url=https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181017000928-260410|title=華航A350全數到位 董座自曝「歐洲還有新航點」|last=中時電子報|newspaper=中時電子報|accessdate=2018-11-12|language=zh-TW}}</ref> 。