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大港站
,创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''大港站'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/b/803/nBn…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''大港站'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/b/803/nBnauM3X3MDM5MjN4gzM3IzN0QTMwITOzEDMwADMwAjMwIzL4MzLzMzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E5%A4%A7%E6%B8%AF%E7%AB%99 圖片來自easyatm]</small>
|}
'''大港站'''原是一座[[胶济线]]上的铁路车站，位于[[山东省]][[青岛市]][[市北区]]商河路2号，建于1910-1911年，后于2005年停用，目前用作铁路办公用房。使用时为[[四等站 (中国大陆)|四等站]]，邮政编码为266012。
==历史介紹==
1903-1904年间，负责胶济铁路建造运营的[[山东铁路公司]]在今大港站附近建设了一座小型车站，具体位于今大港站站房东北方、铁路与渤海路之间，德租时期的资料一般称之为“港口火车站”（Hafenbahnhof）或“铁路停靠站”（Eisenbahnhaltestelle）。
现存的大港火车站（{{lang-de|Bahnhof Großer Hafen}}）建于1910-1911年。[[胶澳总督府]]曾计划在大港附近、今[[普集路]]一带建设一座新的、较[[青岛火车站]]规模更大的客货车站，但因[[一战]][[青岛战役]]的爆发而未能实施。后来的市政部门一直在这一带为新站房预留土地，[[青岛市政府]]下辖的青岛市工务局于1935年颁布《青岛施行都市计划方案初稿》也曾计划在此建设新的火车总站，但最终因[[抗战]]爆发而未付诸实施。
2002年，大港站设有2条到发线，每日有4趟市郊列车停靠。车站在2005年胶济铁路电气化后撤销。
==建筑特色==
大港站站房建筑面积978平方米，平面大致呈矩形，主体地上二层，有阁楼和地下室，建筑体为，砖石木结构。正立面临街朝东，墙基以[[花岗岩]]蘑菇石砌成，正门为两座拱门，以花岗岩镶边，正门上方开竖窗，窗底以条石镶嵌，檐口起大三角形山墙。西立面通往站台的门亦为拱门。楼内一层候车厅近200平方米，水磨石地面，另设有站长室、行车室、售票房、候车室、行包房等。站房整体风格体现出德租时期末期简约、实用的风格。建筑平面趋于清晰，立面变得简明。
2000年，该站站房列入第一批[[青岛市历史优秀建筑]]名单。2011年，旧站房被翻修，翻修过程中包括[[瓦片]]等原装构件遭到遗弃，亦出现不符合规范的翻修方式。站房临站台一侧曾有一个德制铸花双面表盘，此种表盘原本被安装在[[胶济铁路]]沿线每一座站房上，如今仅剩大港火车站一副表盘存世。该表盘于2015年被移至[[济南]][[胶济铁路济南车站旧址|胶济铁路博物馆]]。2013年1月10日，列入[[市北区第三次全国文物普查新发现的不可移动文物]]名录<ref>{{cite web|title=关于公布市北区第三次全国文物普查名录的通知|url=http://www.qingdaoshibei.gov.cn/n4447/n4026832/n4026844/n4027063/n4027065/n4027066/161116092526225858.html|author=市北区文化新闻出版局|date=2013-01-10|publisher=|website=市北政务网|accessdate=2020-03-04|archive-date=2020-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200225143751/http://www.qingdaoshibei.gov.cn/n4447/n4026832/n4026844/n4027063/n4027065/n4027066/161116092526225858.html|dead-url=no}}</ref>。自[[女姑口站|女姑口火车站]]于2010年代初拆除后，大港火车站成为青岛市内现存最早的铁路车站站房。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
|<center>'''大港站'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/b/803/nBnauM3X3MDM5MjN4gzM3IzN0QTMwITOzEDMwADMwAjMwIzL4MzLzMzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E5%A4%A7%E6%B8%AF%E7%AB%99 圖片來自easyatm]</small>
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'''大港站'''原是一座[[胶济线]]上的铁路车站，位于[[山东省]][[青岛市]][[市北区]]商河路2号，建于1910-1911年，后于2005年停用，目前用作铁路办公用房。使用时为[[四等站 (中国大陆)|四等站]]，邮政编码为266012。
==历史介紹==
1903-1904年间，负责胶济铁路建造运营的[[山东铁路公司]]在今大港站附近建设了一座小型车站，具体位于今大港站站房东北方、铁路与渤海路之间，德租时期的资料一般称之为“港口火车站”（Hafenbahnhof）或“铁路停靠站”（Eisenbahnhaltestelle）。
现存的大港火车站（{{lang-de|Bahnhof Großer Hafen}}）建于1910-1911年。[[胶澳总督府]]曾计划在大港附近、今[[普集路]]一带建设一座新的、较[[青岛火车站]]规模更大的客货车站，但因[[一战]][[青岛战役]]的爆发而未能实施。后来的市政部门一直在这一带为新站房预留土地，[[青岛市政府]]下辖的青岛市工务局于1935年颁布《青岛施行都市计划方案初稿》也曾计划在此建设新的火车总站，但最终因[[抗战]]爆发而未付诸实施。
2002年，大港站设有2条到发线，每日有4趟市郊列车停靠。车站在2005年胶济铁路电气化后撤销。
==建筑特色==
大港站站房建筑面积978平方米，平面大致呈矩形，主体地上二层，有阁楼和地下室，建筑体为，砖石木结构。正立面临街朝东，墙基以[[花岗岩]]蘑菇石砌成，正门为两座拱门，以花岗岩镶边，正门上方开竖窗，窗底以条石镶嵌，檐口起大三角形山墙。西立面通往站台的门亦为拱门。楼内一层候车厅近200平方米，水磨石地面，另设有站长室、行车室、售票房、候车室、行包房等。站房整体风格体现出德租时期末期简约、实用的风格。建筑平面趋于清晰，立面变得简明。
2000年，该站站房列入第一批[[青岛市历史优秀建筑]]名单。2011年，旧站房被翻修，翻修过程中包括[[瓦片]]等原装构件遭到遗弃，亦出现不符合规范的翻修方式。站房临站台一侧曾有一个德制铸花双面表盘，此种表盘原本被安装在[[胶济铁路]]沿线每一座站房上，如今仅剩大港火车站一副表盘存世。该表盘于2015年被移至[[济南]][[胶济铁路济南车站旧址|胶济铁路博物馆]]。2013年1月10日，列入[[市北区第三次全国文物普查新发现的不可移动文物]]名录<ref>{{cite web|title=关于公布市北区第三次全国文物普查名录的通知|url=http://www.qingdaoshibei.gov.cn/n4447/n4026832/n4026844/n4027063/n4027065/n4027066/161116092526225858.html|author=市北区文化新闻出版局|date=2013-01-10|publisher=|website=市北政务网|accessdate=2020-03-04|archive-date=2020-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200225143751/http://www.qingdaoshibei.gov.cn/n4447/n4026832/n4026844/n4027063/n4027065/n4027066/161116092526225858.html|dead-url=no}}</ref>。自[[女姑口站|女姑口火车站]]于2010年代初拆除后，大港火车站成为青岛市内现存最早的铁路车站站房。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]