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萬撓站
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”>KTM通勤鐵路<br></p>
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|<center><img src="https://www.klia2.info/images/rail/ktm-komuter/ktm-komuter-rawang-station-022-thumb.jpg" width="280" ></center><small>[https://www.klia2.info/images/rail/ktm-komuter/ktm-komuter-rawang-station-022-thumb.jpg 圖片來源 klia2.info] <br>
'''名稱''' KTM通勤鐵路
'''營運公司''' [[馬來西亞鐵道公司]]
'''車站代號''' KA10
'''開通時間''' 1892年
'''位置''' 雪蘭莪萬撓
'''服務類型''' KTM通勤鐵路
'''網站''' {{URL|www.ktmb.com.my/ktmb_ui }}</small>
|}
</div>
'''萬撓站'''（馬來語：Stesen Kereta Api Rawang）位於馬來西亞[[雪蘭莪州]][[萬撓]]，是電動列車服務和[[巴生港線]]的其中一個站點。
==簡介==
萬撓站位於馬來西亞雪蘭莪州萬撓，是電動列車服務和巴生港線的其中一個站點。馬來亞鐵道公司是該車站的主要經營者。
本站是萬撓的主要公共運輸車站，因為在[[KTM通勤鐵路]]服務啟用之前，這裡並無任何通勤或大眾運輸服務系統。目前也正在提升現有設施以迎合未來發展。
==歷史==
2007年4月21日，馬來亞鐵道推出了[[萬撓]]至[[叻思]]之間的班車服務。該服務將KTM通勤鐵路網絡延伸22公里，並覆蓋了三個新車站，即[[雙文丹]]、[[峇冬加里]]和[[叻思]]。這是[[萬撓－怡保複線]]電氣化項目的首個運營路線，解決長期以來鐵路被群眾嫌慢的問題。通勤列車服務於2008年1月5日延伸至[[新古毛]]。2009年6月1日，服務進一步延伸至[[霹靂州]]邊境的[[丹絨馬林]]。
自KTM通勤鐵路服務開始以來，萬撓作為萬撓－芙蓉路線的北端終點站。直到2015年，為了迎合鐵道複線電氣化升級而啟用萬撓至巴生港的試航路線。在2016年，萬撓－巴生港線與萬撓－丹絨馬林線合併（即巴生港線），從而結束了萬撓作為北端終點站的角色。
2013年11月1日，一輛從丹絨馬林前往[[吉隆坡]]的馬來亞鐵道（KTM）通勤列車在經過萬撓站附近時意外翻軌，而列車上的乘客也沒有嚴重傷亡。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”>KTM通勤鐵路<br></p>
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|<center><img src="https://www.klia2.info/images/rail/ktm-komuter/ktm-komuter-rawang-station-022-thumb.jpg" width="280" ></center><small>[https://www.klia2.info/images/rail/ktm-komuter/ktm-komuter-rawang-station-022-thumb.jpg 圖片來源 klia2.info] <br>
'''名稱''' KTM通勤鐵路
'''營運公司''' [[馬來西亞鐵道公司]]
'''車站代號''' KA10
'''開通時間''' 1892年
'''位置''' 雪蘭莪萬撓
'''服務類型''' KTM通勤鐵路
'''網站''' {{URL|www.ktmb.com.my/ktmb_ui }}</small>
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</div>
'''萬撓站'''（馬來語：Stesen Kereta Api Rawang）位於馬來西亞[[雪蘭莪州]][[萬撓]]，是電動列車服務和[[巴生港線]]的其中一個站點。
==簡介==
萬撓站位於馬來西亞雪蘭莪州萬撓，是電動列車服務和巴生港線的其中一個站點。馬來亞鐵道公司是該車站的主要經營者。
本站是萬撓的主要公共運輸車站，因為在[[KTM通勤鐵路]]服務啟用之前，這裡並無任何通勤或大眾運輸服務系統。目前也正在提升現有設施以迎合未來發展。
==歷史==
2007年4月21日，馬來亞鐵道推出了[[萬撓]]至[[叻思]]之間的班車服務。該服務將KTM通勤鐵路網絡延伸22公里，並覆蓋了三個新車站，即[[雙文丹]]、[[峇冬加里]]和[[叻思]]。這是[[萬撓－怡保複線]]電氣化項目的首個運營路線，解決長期以來鐵路被群眾嫌慢的問題。通勤列車服務於2008年1月5日延伸至[[新古毛]]。2009年6月1日，服務進一步延伸至[[霹靂州]]邊境的[[丹絨馬林]]。
自KTM通勤鐵路服務開始以來，萬撓作為萬撓－芙蓉路線的北端終點站。直到2015年，為了迎合鐵道複線電氣化升級而啟用萬撓至巴生港的試航路線。在2016年，萬撓－巴生港線與萬撓－丹絨馬林線合併（即巴生港線），從而結束了萬撓作為北端終點站的角色。
2013年11月1日，一輛從丹絨馬林前往[[吉隆坡]]的馬來亞鐵道（KTM）通勤列車在經過萬撓站附近時意外翻軌，而列車上的乘客也沒有嚴重傷亡。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]