| 知名作品 =

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'''丰田喜一郎'''(Kiichiro Toyoda，1894 11.06 - 1952 03.27)，[[丰田]]汽车公司的创始人，[[日本]]汽车工业的先驱者。

==创立公司==

===走访欧美国家弄清了汽车生产状况===

[[丰田佐吉]]为了发展自己的工厂，将长子丰田喜一郎送到[[东京]]帝国大学工学系机械专业读书。大学毕业后，丰田喜一郎来到父亲的“丰田纺织株式会社”当了一名机师。经过10年磨练，丰田喜一郎担任管技术的常务经理。然而，目光远大的他并不满足于眼前的成就。当他发现[[汽车]]能给人们带来极大方便时，预感到这一新兴行业具有广阔的发展前景，决定将其作为自己的事业发展方向，他的这一想法得到了父亲的大力支持。

===通过汽车的发明创造为国效力===

不久，[[丰田佐吉]]去世，临终前，他将儿子叫到眼前，给丰田喜一郎留下了作为父亲的最后一句话：“我搞织布机，你搞汽车，你要和我一样，通过发明创造为国效力。”他还亲手将转让专利所获得的100万日元专利费交给儿子，作为汽车研究启动经费。

===创建汽车厂从事大规模的汽车生产===

[[丰田佐吉]]去世以后，公司总裁的职位由丰田喜一郎的妹夫（丰田佐吉的上门女婿）[[丰田利三郎]]担任。

尽管丰田利三郎是一位见识广博的企业家，但却自命清高，脾气暴躁，与丰田喜一郎在许多问题上“政见不同”。1933年，在丰田喜一郎的一再要求下，他同意免费为公司设立汽车部，并将一间仓库的一角划作汽车研制的地点。丰田喜一郎以此为基地，于当年4月购回一台[[美国]]“[[雪佛莱]]”汽车发动机进行反复拆装、研究、分析、测绘。

在研究这台发动机的过程中，他产生了指导日后公司发展战略的认识观点：“贫穷的[[日本]]需要更为廉价的汽车。生产廉价汽车是我的责任。”1933年9月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序幕。1934年，他托人从国外购回一辆[[德国]]产的DKW前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆“丰田GI”牌汽车。在此之前的1934年，他擅自作主购买了约180公顷土地，积极准备创建汽车厂。丰田喜一郎这一系列举动使利三郎十分不满，作为上门女婿，他认为能够守住岳父留下的家业就是自己最大的成就，再加上当时许多人认为从事汽车生产具有很大的风险，所以他不支持丰田喜一郎搞汽车。而丰田喜一郎则不这么认为，他认为厂子是自家的，自己想作什么就作什么，加之父亲要他搞汽车的遗言不时地回响在耳边，所以他非要从事大规模的汽车生产不可。两人在意见如此对立的情况下，只好分手单干了。

1934年9月喜一郎和他的研发组获得的第一个成果是动力强劲的3 389毫升6气缸直列发动机，机型为A型，最大功率可达47.8千瓦。1935年夏，丰田喜一郎开发了A1型小客车。同年8月，丰田喜一郎领导下的公司生产出他们的第一辆卡车，称为G1型汽车。随着卡车生产步入正轨并不断改进，丰田喜一郎着重把注意力放在小客车的完善上。1936年底，AA型小客车下线。丰田喜一郎认为车标应该很简单而受人喜爱，于是开始向社会征集新名。优胜者的设计方案在原名的基础上略加简化将Toyoda改为Toyota。到1936年底，[[丰田]]公司已开发出多种基础设计，继A1和AA小客车及G1卡车之后，又生产出AB型四门旅行车。

===另立门户成立“丰田汽车工业株式会社”===

==生平简介==

[[ File:丰田喜一郎2.jpg|480px|缩略图|右|丰田喜一郎和父亲|[https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1578553957664&di=2b2148ca9886ca31abe0baa140aa4b4e&imgtype=0&src=http%3A%2F%2Fupload.mnw.cn%2F2015%2F1225%2F1451028518982.jpg 原圖鏈接][http://auto.mnw.cn/zjy/1067388.html 来自闽南网]]]

1894年6月11日生于[[静冈县]]敷知郡吉津村。<ref>[http://www.sohu.com/a/137591686_558608 好车人物 | 丰田喜一郎],搜狐网，2017-05-01</ref> （[[名古屋]]市成长）

1917年进入[[东京]]帝国大学工学部。

1920年毕业，旋即入[[丰田]]纺织公司从事纺织机的研究开发。

1921年7月至1922年5月赴欧美考察。

1922年与[[田二十子]]女士结婚。

1926年设立[[丰田]]自动织机制作所，就任常务董事。

1929年9月至1930年3月去欧美出差。

1931年试制成功4马力小型汽车发动机。

1933年9月在[[丰田]]自动织机制作所内设立汽车部。

1934年决定购置举母工厂用地，同年造出第一台A型发动机。

1935年造出G1型卡车。

1936年在[[东京]]芝浦设立汽车研究所。

1938年举母工厂竣工。

1940年研制成AE型轿车，同年[[丰田]]制钢公司成立，就任副总经理。

1947年开始生产SA型轿车，经公开征集该车车名，定名为“TOYOPET”意即[[丰田]]的宠物）。

1950年[[丰田]]汽车销售公司成立，就任汽车技术会会长，辞去丰田汽车工业公司总经理职务。

1952年3月因脑溢血去世，享年57岁；在此前公司决定在7月召开的股东大会上复出，再任公司总经理。

[[ File:丰田喜一郎4.jpg|480px|缩略图|右|[https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1578554184674&di=7f29019d28cb6386ef66effe47436dc5&imgtype=0&src=http%3A%2F%2Fi9.hexun.com%2F2018-08-02%2F193654437.jpg 原圖鏈接][http://auto.hexun.com/2018-08-02/193654445.html 来自和讯网]]]

[[ File:丰田喜一郎6.jpg|480px|缩略图|右|[https://ss1.bdstatic.com/70cFuXSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy/it/u=2807356985,749945496&fm=26&gp=0.jpg 原圖鏈接][https://www.wendangwang.com/doc/c7007281fd4af4231a93b865/3 来自文档网]]]

从年轻时起，喜一郎就梦想“要生产出几千辆、几万辆、几十万辆汽车，让[[日本]]的道路上跑的全是[[丰田]]的汽车”。

但是，正如其父当年不被人理解一样，喜一郎创造、生产汽车的想法也受到了[[丰田]]家族其他长辈的反对。“汽车制造耗资巨大，即使是像[[三井]]、[[三菱]]那样的大财阀也不敢轻易尝试。和他们比起来[[丰田]]只不过是个在[[名古屋]]有点名气的小财阀罢了”。

凝视着“百忍千锻事遂全”的条幅，喜一郎陷入了深深的沉思。父亲[[丰田佐吉]]发明自动纺织机的经历映入脑海，“为了摆脱贫困，冲破生活的重重枷锁，父亲走上了发明创造这条充满荆棘的道路，为了改变外国织机垄断[[日本]]市场的局面，父亲坚持搞发明、做改良，终获成功，而且实现了出口”。

“汽车事业也是如此。只要坚持自己的信念勇往直前，就一定能够冲出一条成功之路。我们一定要建立自己的汽车工业！”

===执著追求，将梦想化为现实===

理想便是志向。而把理想化为现实，变志向为成果，非一步一个脚印地做不可。丰田喜一郎的目标是，以“[[福特]]”和“[[通用]]”的汽车作为追赶目标，争取造出与这两家公司在[[日本]]组装的汽车有同等水平的汽车。他把重点放在“[[丰田]]的汽车一定要符合[[日本]]的具体情况”上。

言必行，行必果。丰田喜一郎的确这么做了。从制定规划、募集人才、筹措资金、购地建厂，到设计、制造、试验、总结、改进，直到组装成整车，他无不亲自参与，和设计师、工程师、技术工人“一起拼命”。他的部下、朋友，从一开始就参加试制工作的工程师[[冈次郎]]后来袒露心声说：“喜一郎说要干，就一定会实行。喜一郎做开了，就一定会成功。不管有怎样的困难，我都跟着喜一郎豁出性命去制造国产汽车。”

到1952年病逝为止，丰田喜一郎带领“丰田人”在制造[[日本]]国产汽车的道路上一往无前奋勇前进，先后研制出了A型六缸直列汽车发动机、A1型轿车、AA型轿车、AB型四门敞篷旅行车。虽说生产轿车是喜一郎的梦想，不过根据当时时代的需要，[[丰田]]还生产了不少卡车，可谓硕果累累。

===集思广益，众志成城===

汽车是集机械、电器、铸造、压延、动力等多种技术于一身的复杂产品，是由钢铁、电子、橡胶、玻璃、塑料等多种行业配合完成的综合产品。它还和美学有密不可分的关系，一辆汽车也是一件艺术品。它不可能靠某个人独自的力量完成，而是集体指挥、集体劳作的结晶。

丰田喜一郎深深懂得这个道理。1936年[[丰田]]汽车推出市场1周年时，他在公司机关刊物《[[丰田新闻]]》上发表文章指出：“汽车做到了今天这个地步，不是一个技师的个人兴趣所能做成的。它是许许多多人苦心研究，集中各方面的知识并且经过多年努力和许多次失败才诞生的。”

1937年，即[[丰田]]汽车公司在举母镇建设大工厂的时候，丰田喜一郎写了一本题为《丰田汽车工业株式会社的创立及其组织》的小册子，这样描述到，“一辆汽车要用几千个零件，缺了其中的一个，就造不出完整的车。把这一切凝聚到一起，不是件容易的事情。如果不能实行完全的统制，那么，即使零件堆成山一样高，也造不出一辆车来。”他在这段话中说的“完全的统制”的一个重要内容，就是把设计制造一辆汽车所需的专家、技术人员以至工人都聚拢到一起，为共同的目标而齐心协力地奋斗。

正如[[中国]]谚语中所说到的，“众人拾柴火焰高”，丰田喜一郎正是集合了专家、技术人员以及工人的全体力量，才建立了汽车工厂，制造出真正的[[日本]]国产汽车的。

===涉及范围广阔的汽车工业===

为了实现自己的想法，丰田喜一郎从很早就开始做准备。除了专程去[[东京大学]]拜访对汽车比较内行的[[隈部一雄助]]教授外，喜一郎还广泛地从其他同学那里收集各种情报，开始对汽车的研究。此外，他注重培养[[岩冈次郎]]和[[白井武明]]等能够肩负起今后汽车的开发、制造工作的人材。喜一郎在委用新工作人员的同时，也引进高性能的机械设备、对技术人员进行现场培训方面做出了很大的努力。

此外，丰田喜一郎还聘请了具有汽车制造经验的[[菅隆俊]]、[[池水罴]]，再加上得到[[拔山四郎]]、[[成漱政男]]等[[东京大学]]、[[仙台大学]]的汽车研究学者的扶助，开发创造汽车的工作逐步展开。

在开始汽车制造事业的初期阶段，喜一郎就着手建设批量生产的工厂，积极创建自己独立的销售网，同时还致力于培养当时尚未发达的零部件产业及相关工业。就这样，喜一郎为确立涉及范围广阔的汽车工业的目标而不断迈进。

===团结产生力量===

1938年11月，超乎当时[[日本]]所想象的、月产轿车500辆、卡车1500辆的[[丰田]]汽车公司的举母工厂正式竣工。在竣工典礼上，全体员工身着新工作服，兴奋、快乐之情溢于言表。丰田喜一郎代表大家庄严宣誓：要为建立[[日本]]的汽车工业而献身。他强调“团结会产生伟大的力量。我们不能因为一个人的不注意而使整个工厂的努力付诸东流”。

丰田喜一郎不愧为丰田汽车公司的创始人、[[日本]]的“国产车之父”。他的创业精神、研究精神和实践精神，永远值得后人学习。

[[ File:丰田喜一郎7.jpg|480px|缩略图|右|[https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1578554379186&di=1e9b68208fbdffaff73f3d612fbeb67a&imgtype=0&src=http%3A%2F%2Fimage.gxnews.com.cn%2Fuploadpic%2F2018%2F07%2F31%2Fef4360782234b34c7bae3e97d5db942f.jpg 原圖鏈接][http://www.gxnews.com.cn/staticpages/20180731/newgx5b602f28-17525817.shtml 来自广西新闻网]]]

===从基础工业入手着眼于整体素质的提高===

丰田喜一郎颇有战略家的眼光，他自一开始组织汽车生产就注意到了从基础工业入手着眼于整体素质的提高，使材料工业、机械制造、汽车零部件业与汽车工业同步发展，为汽车的大批量创造了必要的条件，因此，[[日本]]人称他是“日本大批量汽车生产之父”。他十分清楚，汽车生产所涉及到的相关产业较多，它们的发展水平直接影响着汽车的质量，其中以材料和机器制造两个行业的影响最大。这一点，早在试制[[发动机]]时，他就有所体会了：利用[[美国]]进口的钢材生产齿轮，每天可以比较轻松地生产30件；而用[[日本]]自己生产的钢材生产齿轮，每天则只能生产12件。如果想为提高产量而增加机床转速，又会损坏机器夹具。为增加产量，只有添加设备、多雇职员，但这样又提高了汽车的生产成本。为解决此矛盾，他一面向[[日本]]政府提出发展材料和机器制造两个行业的建议，一面在自己的公司里着手开发炼钢和机器制造。

===对生产体现生产过程的科学管理方面===

丰田喜一郎对汽车工业的另一项重大贡献在对生产体现生产过程的科学管理方面。为了确保产品质量，实现大批量生产，他在自己的企业中进行了一系列试点。

丰田喜一郎的创新之处在于将传统的整批生产方式改为弹性生产方式。按照他的模式组织生产，工人和工厂都可得到好处：工人“每天只做必要的工作量”即可，早做完者早下班，做不完者可加班；工厂无需设置存货仓库，无需占用大量周转资金，许多外购零部件在付款之前就已被装车卖出了。他为推广这一生产方式而喊出的“恰好赶上”(Just In Time)口号，经后来的公司副总裁大野耐一进一步发展之后，成为完善的“丰田生产方式”。今天，“丰田生产方式”已超越国别、行业而成为世界许多国家争相学习的先进经验。<ref>[https://auto.qq.com/d/person/1/29/ 丰田喜一郎],腾讯汽车，2015-06-23</ref>

==丰田喜一郎==

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==热点==

*[http://www.sohu.com/a/314127855_380874 为培养下一代盛田昭夫、丰田喜一郎，这座城市做出了这样的选择 ]

==视频==

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==参考资料==