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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Admi…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 臺鐵DL1000型調動機</p>
|-
|<small><center><img src="http://blog.xuite.net/hsu042/twblog1/586665438/cover600.jpg" width="280" > </center> [https://blog.xuite.net/hsu042/twblog1/586665438 圖片來自隨意窩]</small>
|-
! <p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
|-
|<small>
'''地理位置''' <img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>
'''製造單位''' 日本協三工業、臺灣北晟重機<br> 乾佑工業、安順機械<br>
'''車輛總數''' 44輛<br>
'''UIC軸式''' B<br>
'''軌距''' 1,067 mm<br></small>
|}
</div>
'''臺鐵DL1000型調動機'''，是一款[[臺灣鐵路管理局]]使用的10噸級調動機，其數量達44輛，為調動機中數量最多者。<ref>[https://blog.xuite.net/hsu042/twblog1/586665438 台鐵 調動機 DL1000型 (一)]，隨意窩，2019-01-30</ref>
== 引進背景 ==
*過去隨著臺鐵貨運量的增加，人力調車的方式已不再可行，讓[[貨運列車]]頻繁調車也相當費時；故臺鐵約自1960年前後從日本與台灣購入，並配置於辦理貨運業務的車站協助調度[[鐵路貨車|貨車]]。
*其中以DL1000型數量最多。後來隨著[[道路運輸]]的盛行，臺鐵貨運量逐漸減少，DL1000型也逐漸老舊，時至今日僅存少數車站仍在使用，其餘則陸續停用報廢、解體或是靜態保存。
== 管理問題 ==
*臺鐵將DL1000型調動機歸納為「[[机械]]」，即配置地點所使用的設備，並僅限於該地點內之路線使用，不同於可在[[正線]]上營運的「[[鐵路車輛|車輛]]」。
*所以DL1000型雖然有形式與編號，但實際上並未納入車籍中，也因此DL1000型的資料紀錄不足且雜亂：例如臺鐵就出現了兩輛DL-1001，其中一輛使用連桿傳動的舊型DL-1001應已報廢解體，而另一輛較新型的DL-1001則保存於[[彰化機務段]]內。
== 相關視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=PDl6ywC24m0
|alignment=center
|dimensions=600
|container=frame
|description=鐵路調動機① 路局十噸級「DL1000型」2013-08-新營 Little Shunter Locomotive }}
</div> {{-}}
== 外部連結 ==
*[http://milkyrailway.blogspot.com/2017/06/blog-post.html 時光土場：山佳鐵道公園新亮點─煤車運送到著]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
{| class="wikitable"
! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 臺鐵DL1000型調動機</p>
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|<small><center><img src="http://blog.xuite.net/hsu042/twblog1/586665438/cover600.jpg" width="280" > </center> [https://blog.xuite.net/hsu042/twblog1/586665438 圖片來自隨意窩]</small>
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! <p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置''' <img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>
'''製造單位''' 日本協三工業、臺灣北晟重機<br> 乾佑工業、安順機械<br>
'''車輛總數''' 44輛<br>
'''UIC軸式''' B<br>
'''軌距''' 1,067 mm<br></small>
|}
</div>
'''臺鐵DL1000型調動機'''，是一款[[臺灣鐵路管理局]]使用的10噸級調動機，其數量達44輛，為調動機中數量最多者。<ref>[https://blog.xuite.net/hsu042/twblog1/586665438 台鐵 調動機 DL1000型 (一)]，隨意窩，2019-01-30</ref>
== 引進背景 ==
*過去隨著臺鐵貨運量的增加，人力調車的方式已不再可行，讓[[貨運列車]]頻繁調車也相當費時；故臺鐵約自1960年前後從日本與台灣購入，並配置於辦理貨運業務的車站協助調度[[鐵路貨車|貨車]]。
*其中以DL1000型數量最多。後來隨著[[道路運輸]]的盛行，臺鐵貨運量逐漸減少，DL1000型也逐漸老舊，時至今日僅存少數車站仍在使用，其餘則陸續停用報廢、解體或是靜態保存。
== 管理問題 ==
*臺鐵將DL1000型調動機歸納為「[[机械]]」，即配置地點所使用的設備，並僅限於該地點內之路線使用，不同於可在[[正線]]上營運的「[[鐵路車輛|車輛]]」。
*所以DL1000型雖然有形式與編號，但實際上並未納入車籍中，也因此DL1000型的資料紀錄不足且雜亂：例如臺鐵就出現了兩輛DL-1001，其中一輛使用連桿傳動的舊型DL-1001應已報廢解體，而另一輛較新型的DL-1001則保存於[[彰化機務段]]內。
== 相關視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=PDl6ywC24m0
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|container=frame
|description=鐵路調動機① 路局十噸級「DL1000型」2013-08-新營 Little Shunter Locomotive }}
</div> {{-}}
== 外部連結 ==
*[http://milkyrailway.blogspot.com/2017/06/blog-post.html 時光土場：山佳鐵道公園新亮點─煤車運送到著]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]