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新潟港

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該港屬溫帶季風氣候,冬季西北風時,常有持續6天的大風。5~10月有颱風侵襲。年平均氣溫,冬季為-8攝氏度,夏季為18攝氏度。每年有降雪日70天,雷雨日20天。全年平均降雨量約2000mm。本港有日潮不等現象,大潮升0.3m,小潮升0.2m。
港區主要碼頭泊位有21個,岸線長3162m,最大水深為13m。裝卸設備有各種岸吊、裝卸橋、卸貨機及拖船等,其中拖船最大功率為2500kW,還有直徑為203.2~711.2mm的輸油管供裝卸使用。庫場面積約10萬平方米。本港海上泊位最大可靠13萬載重噸的油船。裝卸效率:燃油每小時2000噸,原油每小時3000噸。大船錨地水深達24米。1993年貨櫃吞吐量為1.3萬TEU,以開闢俄羅斯、東南亞及釜山三條航線。主要進出口貨物為煤炭、穀物、化肥、銅、鋅、鉛、原油及燃料油等。
==歷史==
新潟港位於信濃川河口,從平安時代(920 年代)起就被稱為蒲原津,據記載收集和分發了許多大米等物資。江戶時代,作為大型船舶進出的天然良港,在貿易中佔有重要地位,極其繁榮。
1869年11月19日(公元1869年1月1日),作為五個港口(函館、新潟、神奈川、兵庫、長崎)之一對外開放。
碼頭港於1917年開工建設,1926年建成,現代港口功能得到提升,高峰時吞吐量達270萬噸,主要以日本館航線為主,我看到了繁榮。然而,該港口在二戰中遭到破壞,二戰結束時,它瀕臨被遺棄的邊緣。戰後,新潟港著手修復被毀壞的港口設施,進港的遠洋船舶數量和貨物吞吐量均穩步增加,但 1964 年 6 月 16 日發生了新潟地震。 (7.5級)造成了總計216億日元的災難性損失。
 之後,由於受國家重災法約束的修復工作完成,新日油和昭和煉油廠的擴建,以及對岸貿易的進展,日本重建工作在當時實現了。被指定為沿海第一個“特定重要港口”。<ref>[https://www-pref-niigata-lg-jp 新潟港概況],新潟県ホームページ,</ref>
 此外,1963年開工建設的以東港工業區為核心的東港區,於1969年11月19日開工。目前是日本海一側最大的能源基地,年接收LNG約1000萬噸,並為應對對岸貿易進展,配備大型貨物裝卸機集裝箱和集裝箱貨物出口。我們正在努力促進入境。
 近年來,新潟港於1995年6月在國家長期港口政策中被定位為日本海一側唯一的“核心國際港口”,並於1996年3月進口。經促進區(FAZ)批准. 2011年被指定為國際樞紐港。特別是在東港區,我們正在擴大和完善日本海沿岸地區國際集散基地的功能,如集裝箱碼頭、恆溫庫、蒸汽庫等。
 此外,西港區正在通過加強港口設施的對外和國內貿易功能,改善交流基地等設施,改善環境作為休閒場所。結合這些,我們的目標是成為一個國際交流基地,各種功能協調和合作,實現跨越式發展。
== 参考文献 ==
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