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丹東港
,'''丹东港'''隶属[[中国]][[辽宁省]][[丹东市]]及其代管的[[东港市]]，位于[[黄海]]北部，[[辽东半岛]]东北部，[[鸭绿江]][[入海口]]西岸，向南邻接[[大连市]]，向东与[[朝鲜半岛]]隔江相望，距[[朝鲜]]{{link-ko|南浦港|남포항 (남포특급시)}}119海里，距[[韩国]][[仁川港]]232海里，距[[日本]][[神户港]]844海里，是中国大陆与朝鲜半岛及[[日本列岛]]距离较近的港口之一<ref name="jctrans">{{cite web|url=http://info.jctrans.com/gongju/gkgn.asp?id=63|title=丹东港|publisher=锦程物流网|access-date=2015-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20150405041123/http://info.jctrans.com/gongju/gkgn.asp?id=63|archive-date=2015-04-05|dead-url=yes}}</ref>，是中国[[海岸线]]最北端的国际贸易商港<ref>{{cite web|url=http://www.port.org.cn/info/200806/109629.htm|title=丹东港|publisher=中国港口协会|access-date=2015-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20170228171534/http://www.port.org.cn/info/200806/109629.htm|archive-date=2017-02-28|dead-url=yes}}</ref>。
丹东港为天然[[不冻港]]，由大东港区、[[浪头镇|浪头]]港区和海洋红港区三个港区组成<ref name="dandongport">{{cite web|url=http://www.dandongport.com/view/cn/gaikuang/|title=丹东港简介|publisher=丹东港网站|accessdate=2015-09-14|archive-date=2015-09-16|archive-url=https://archive.is/20150916183530/http://www.dandongport.com/view/cn/gaikuang/|dead-url=no}}</ref>，其中大东港区与海洋红港区为[[海港]]、浪头港区为[[河港]]<ref name="jctrans"/>。丹东港已于日本、韩国、[[美国]]、[[巴西]]、[[印度]]等100多个港口建立了航运关系，现有生产性泊位42个，拥有[[粮食]]、[[矿石]]、[[煤炭]]、[[集装箱]]、[[木材]]等专用泊位，年综合吞吐能力为2亿吨<ref name="dandongport"/>。
== 历史 ==
丹东港开埠于1907年，曾经为[[东北地区]]木材集散地和重要通商口岸。1950年至1954年曾因为[[朝鲜战争]]而一度封港。
1988年大东港区建成，丹东港从单一河港发展成为河港与海港并存的国际化港口<ref>{{cite news|url=http://www.tjwh.gov.cn/shwh/hbh/jcss/ddg.htm|title=环渤海区域基础设施 丹东港|publisher=天津图书馆|access-date=2015-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402221001/http://www.tjwh.gov.cn/shwh/hbh/jcss/ddg.htm|archive-date=2015-04-02|dead-url=yes}}</ref>。21世纪以来，丹东港所在区域成为[[环渤海经济圈]]以及[[辽宁沿海经济带]]的一部分<ref>{{cite news|url=http://ln.ifeng.com/city/dandong/detail_2015_06/02/3963027_0.shtml|title=辽宁丹东港借“一带一路”推动经济快速发展|publisher=凤凰网|accessdate=2015-09-14|archive-date=2020-05-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20200531001832/http://ln.ifeng.com/city/dandong/detail_2015_06/02/3963027_0.shtml|dead-url=no}}</ref>。2012年，贯穿中国东北东部13座城市的[[东北东部铁路通道]]的开通，使[[黑龙江]]、[[吉林]]二省东部地区成为丹东港的腹地，2013年丹东港的[[吞吐量]]超过了1亿吨<ref>{{cite news|url=http://www.chinanews.com/gn/2013/12-23/5652663.shtml|title=丹东港吞吐量突破1亿吨 正式跻身大港俱乐部|publisher=中国新闻网|accessdate=2015-09-14|archive-date=2020-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20201022130652/http://www.chinanews.com/gn/2013/12-23/5652663.shtml|dead-url=no}}</ref>。
==地理優勢==
作為[[遼寧]]沿海經濟帶東端起點和東北東部地區最近出海口的丹東港，現已形成了完備的立體交通網絡。港區鐵路連接東北東部鐵路、沈丹、京哈等幹線，公路以[[沈丹高速]]、[[丹錫高速]]、[[丹通高速]]、丹霍高速、鶴大高速為幹線。
丹東港輻射遼寧、[[吉林]]、[[黑龍江]]、[[內蒙古]]四省區廣闊腹地，糧食、[[煤炭]]、[[礦石]]、鋼材、木材等大宗貨物可以最短運距通關出海。
==發展規劃==
“十二五”期間，丹東港將建設成為3億噸大港，廟溝港池主要建設糧食、通用、散雜貨和舾裝泊位；大東溝港池主要建設5—30 萬噸級煤炭、礦石、油品、汽油、集裝箱等大型專業化深水泊位；海洋紅港區形成深水港口。2020年，港口吞吐能力達到5億噸，成為現代化、專業化、集約化、深水化的國際一流綜合貿易商港。
==参考文献==
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丹东港为天然[[不冻港]]，由大东港区、[[浪头镇|浪头]]港区和海洋红港区三个港区组成<ref name="dandongport">{{cite web|url=http://www.dandongport.com/view/cn/gaikuang/|title=丹东港简介|publisher=丹东港网站|accessdate=2015-09-14|archive-date=2015-09-16|archive-url=https://archive.is/20150916183530/http://www.dandongport.com/view/cn/gaikuang/|dead-url=no}}</ref>，其中大东港区与海洋红港区为[[海港]]、浪头港区为[[河港]]<ref name="jctrans"/>。丹东港已于日本、韩国、[[美国]]、[[巴西]]、[[印度]]等100多个港口建立了航运关系，现有生产性泊位42个，拥有[[粮食]]、[[矿石]]、[[煤炭]]、[[集装箱]]、[[木材]]等专用泊位，年综合吞吐能力为2亿吨<ref name="dandongport"/>。
== 历史 ==
丹东港开埠于1907年，曾经为[[东北地区]]木材集散地和重要通商口岸。1950年至1954年曾因为[[朝鲜战争]]而一度封港。
1988年大东港区建成，丹东港从单一河港发展成为河港与海港并存的国际化港口<ref>{{cite news|url=http://www.tjwh.gov.cn/shwh/hbh/jcss/ddg.htm|title=环渤海区域基础设施 丹东港|publisher=天津图书馆|access-date=2015-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402221001/http://www.tjwh.gov.cn/shwh/hbh/jcss/ddg.htm|archive-date=2015-04-02|dead-url=yes}}</ref>。21世纪以来，丹东港所在区域成为[[环渤海经济圈]]以及[[辽宁沿海经济带]]的一部分<ref>{{cite news|url=http://ln.ifeng.com/city/dandong/detail_2015_06/02/3963027_0.shtml|title=辽宁丹东港借“一带一路”推动经济快速发展|publisher=凤凰网|accessdate=2015-09-14|archive-date=2020-05-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20200531001832/http://ln.ifeng.com/city/dandong/detail_2015_06/02/3963027_0.shtml|dead-url=no}}</ref>。2012年，贯穿中国东北东部13座城市的[[东北东部铁路通道]]的开通，使[[黑龙江]]、[[吉林]]二省东部地区成为丹东港的腹地，2013年丹东港的[[吞吐量]]超过了1亿吨<ref>{{cite news|url=http://www.chinanews.com/gn/2013/12-23/5652663.shtml|title=丹东港吞吐量突破1亿吨 正式跻身大港俱乐部|publisher=中国新闻网|accessdate=2015-09-14|archive-date=2020-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20201022130652/http://www.chinanews.com/gn/2013/12-23/5652663.shtml|dead-url=no}}</ref>。
==地理優勢==
作為[[遼寧]]沿海經濟帶東端起點和東北東部地區最近出海口的丹東港，現已形成了完備的立體交通網絡。港區鐵路連接東北東部鐵路、沈丹、京哈等幹線，公路以[[沈丹高速]]、[[丹錫高速]]、[[丹通高速]]、丹霍高速、鶴大高速為幹線。
丹東港輻射遼寧、[[吉林]]、[[黑龍江]]、[[內蒙古]]四省區廣闊腹地，糧食、[[煤炭]]、[[礦石]]、鋼材、木材等大宗貨物可以最短運距通關出海。
==發展規劃==
“十二五”期間，丹東港將建設成為3億噸大港，廟溝港池主要建設糧食、通用、散雜貨和舾裝泊位；大東溝港池主要建設5—30 萬噸級煤炭、礦石、油品、汽油、集裝箱等大型專業化深水泊位；海洋紅港區形成深水港口。2020年，港口吞吐能力達到5億噸，成為現代化、專業化、集約化、深水化的國際一流綜合貿易商港。
==参考文献==
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